今日，寧德時代（300750.SZ）高開低走，截至收盤，報521.00元，跌幅1.74%，成交額89.51億元，換手率0.83%，振幅7.18%，總市值12134.13億元。寧德時代昨晚發布的2021

鋰電池的應用給石油工業發展帶來沖擊。近些年，隨著電力、煤炭、石油等不可再生能源頻頻告急，能源問題日益成為制約國際經濟發展的瓶頸，人們將目光轉向鋰離子電池、燃料電池

近年來，在國家相關政策的大力推動下，我國新能源汽車產業迎來爆發式增長，已成為全球最大的新能源汽車市場。然而，大量新能源汽車投入市場的同時，動力電池報廢量也將急劇增長，從而引發新的行業思考——退役電池該何去何從？

近年來，鋰離子電池由于具有能量密度高、循環壽命長且對環境友好等特點，已經逐漸成為便攜式電子設備的主流電源，并被認為是可以應用于電動汽車、混合電動汽車驅動裝置中最有前景的電源。

怎么才能讓電動車鋰電池跑得更遠？ ●品質 性能是品質至關重要的一環，而實用性和綜合性能是必須要注意的兩點，人們選擇電動車電池最看重的就是電池的動力和電池能跑

1 引言現代通訊設備及大型計算機網絡系統對電源系統的可靠性要求很高。目前大部分通訊用開關電源及計算機用UPS 電源,都采用大功率蓄電池作為市電中斷時的后備電源系統,蓄電池組作為系統設備正常運行的最

幾個月前，特斯拉CEO“給力哥”Elon·Musk在德國接受外媒采訪時將燃料動力電池（FuelCell）稱為“傻瓜電池”（FoolCell），并表示：“他們非常愚蠢，就算從理論上實現燃料動力電池的最

隨著電商行業近年來的高速發展，使得快遞物流需求旺盛，物流用車數量上也在逐年快速上升，對物流車輛的性能等各方面的要求也越來越高，在這個倡導綠色環保的時代里，新能源

英國《金融時報》網站2017年九月三日發表文章稱，隨著電動汽車逐漸變成出行用車的主流，各家公司正準備應對一個重要的環境問題：一旦電動汽車報廢，用于驅動它們的鋰離子電池

很多人認為蓄電池是不要維護的，尤其是在使用UpS電源時，這種想法就更加分明。但實際上，由于蓄電池缺乏維護而導致的問題在UpS的全部故障占比中相當高。所以，例行對UpS的蓄電