據日本海上自衛隊3月5日最新發布的消息，日本第11艘蒼龍級SS-511“凰龍”號的交付入列儀式在三菱重工神戶造船廠舉行。與此前建造的蒼龍級不同的是，“凰龍”號是首艘換用鋰電池的蒼

若現有政策趨勢維持不變，預計2018年及以后，磷酸鐵鋰電池將逐步退出電動汽車市場。4月12日，真鋰研究首席分析師墨柯在第三屆鎳鈷鋰產業鏈峰會暨正極材料交易研討會上發表了上述觀點。他表示，

據國外媒體報道，隨著寧德時代將在德國設計電池工廠，歐洲本地電池企業將面臨沖擊，并切實感覺到了來自亞洲國家和企業的強烈沖擊。中國電池生產廠商寧德時代在本周一宣布將在德國圖林根州設立了電池工

據美國媒體Leflanenews6月18日報道，特斯拉汽車已經與世界優秀的鋰電池研究者JeffDahn達成長期伙伴關系，幫助特斯拉降低產品成本。據《財富》雜志稱，這位來自達爾豪斯大

首先要保證鋰電池充電器與要充電的電器相匹配，電壓匹配和電流匹配，電壓匹配非常重要，而充電器的電流指標高低，決定充電時間，電流指標越高，充電速度越快；如3A的要快于1A的。　　其次是比較常規的判斷是充電

鋰離子電池壽命是不按年數來算,而是按周期來算的。不管你是否使用，鋰離子電池的使用壽命都只在兩到三年。鋰離子電池一般能夠充放300－500次。最好對鋰離子電池進行部分放電，而不是完全放電，并且要盡量防止

鋰電池泄漏原因。隨著電動汽車市場的進一步擴大和行駛里程要求的不斷提高，汽車制造商對動力電池在能量密度、制造成本、循環壽命以及產品附加屬性等方面提出了更高的要求。在原材料領域尚未取得重大突破的前提下，增

自上世紀70年代誕生以來，鋰電池成功進入了每個人的生活，但在科技進步如此神速的年代，卻沒有新的能量存儲技術能替代其地位，這足以說明鋰電池性能之優越，用途之廣泛。隨著新能源汽車高速發展，鋰

10月16日，太陽能電池巨頭NeoSolarPower(NSP)，Gintech和Solartech在證券交易所停牌，這加劇了三家公司合并的傳言。業內分析師CorrineLin

電動客車是三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池之間爭奪的重要陣地。新能源汽車電池為王，作為占新能源汽車成本40%的動力電池，其產品性能、可靠性、續航里程、壽命等決定了新能源汽車的成敗。政策之手翻云覆