據外媒報道，當地時間9月5日，多家日本汽車制造商宣布將于10月份啟動一個項目，收集和回收舊電動車電池。項目早期階段將在日本七個縣設立相應的工廠：北海道、秋田、茨城、愛知、岡山、廣島和山口，稍后將會建立更多電池回收設施。

7月份，在純電動乘用車和專用車領域，磷酸鐵鋰電池的裝機比重呈向上之勢。部分企業看到了磷酸鐵鋰的成本優勢，不再尋求最高補貼額度。這是一個可喜的變化。

據外媒報道，據全球市場洞察公司（GlobalMarketInsights,Inc.）發布的報告顯示，到2024年，鋰離子電池市場的市值將逾600億美元。

據外媒報道，Agility Fuel Solutions與Romeo Power Technology公司于近日宣布合作，為商用車生產高性能、模塊化蓄電池組。

鋰電池隔膜是決定電池性能、安全性和成本的重要材料。在鋰離子電池主要原材料中，除正負極材料以及電解質溶液外，隔膜也是非常重要的組成部分。

外媒稱，兩位知情消息人士稱，中國天齊鋰業接近以約43億美元收購智利Sociedad Quimica Y Minera(SQM)24%股權。SQM是全球最大的鋰生產商之一。

四年前，蘋果公司開啟了雄心勃勃的“泰坦”計劃，但從目前的進展來看，蘋果公司要通過“閉門造車”的模式推出蘋果汽車的可能性微乎其微，公司的汽車項目規模正在縮小，開始更多地尋求與外部的合作。

根據國際能源署統計，加熱需求約占全球能源相關二氧化碳排放量的30%，并且其中一半需求用于建筑物。燃料電池分布式系統利用氫燃料電池技術產生放電反應，同時實現反應余熱的梯級利用，為工業園區，商業中心，數據中心，辦公樓，社區設施，住宅等提供熱力和電力的聯合供應服務。

西澳大利亞一家鋰礦開采商宣布，目前電池技術的繁榮將持續至少十年，因為周三計劃在Goldfields新建一座鋰煉油廠。

在中國新能源汽車市場以前所未有的速度爆發之前，大概誰也不會料到這樣一家成立僅7年的車用動力電池行業的“后來者”會站在國際舞臺上，與松下、三星SDI和LG等跨國電池巨頭一較高下。