據外媒報道，Agility Fuel Solutions與Romeo Power Technology公司于近日宣布合作，為商用車生產高性能、模塊化蓄電池組。

鋰電池隔膜是決定電池性能、安全性和成本的重要材料。在鋰離子電池主要原材料中，除正負極材料以及電解質溶液外，隔膜也是非常重要的組成部分。

外媒稱，兩位知情消息人士稱，中國天齊鋰業接近以約43億美元收購智利Sociedad Quimica Y Minera(SQM)24%股權。SQM是全球最大的鋰生產商之一。

四年前，蘋果公司開啟了雄心勃勃的“泰坦”計劃，但從目前的進展來看，蘋果公司要通過“閉門造車”的模式推出蘋果汽車的可能性微乎其微，公司的汽車項目規模正在縮小，開始更多地尋求與外部的合作。

根據國際能源署統計，加熱需求約占全球能源相關二氧化碳排放量的30%，并且其中一半需求用于建筑物。燃料電池分布式系統利用氫燃料電池技術產生放電反應，同時實現反應余熱的梯級利用，為工業園區，商業中心，數據中心，辦公樓，社區設施，住宅等提供熱力和電力的聯合供應服務。

西澳大利亞一家鋰礦開采商宣布，目前電池技術的繁榮將持續至少十年，因為周三計劃在Goldfields新建一座鋰煉油廠。

在中國新能源汽車市場以前所未有的速度爆發之前，大概誰也不會料到這樣一家成立僅7年的車用動力電池行業的“后來者”會站在國際舞臺上，與松下、三星SDI和LG等跨國電池巨頭一較高下。

新興能源的開采尚存爭議，成本仍然較高，技術瓶頸有待突破。可以以應用為導向，不斷拓寬新興能源的應用領域，為今后大規模應用做準備。通過科研支持的方式，加速推進氫能與燃料電池產業布局，推廣氫能與燃料電池技術在車用動力、分布式能源、儲能裝備等方向的跨領域應用，使該產業的鏈條不斷完備。

2017年被業內稱為動力電池產業的洗牌年，動力電池業也正從導入期過渡到高速成長期。動力電池企業在迎來發展機遇的同時，也面臨極其嚴峻的生存挑戰。產能門檻、補貼退坡、賬期延長、原材料漲價，以及國外電池企業對中國市場的覬覦，都給國內企業帶來很大的壓力。

日前，國內首例大型工業化廢舊動力電池破碎分選成套設備已完成安裝，該套設備由株洲鼎端裝備股份有限公司與清華大學核能與新能源技術研究院共同研制，設備落戶于國內第一批廢舊動力電池綜合利用試點企業。