鋰是世界上最活潑的金屬，由于其化學(xué)特性太活潑，當(dāng)鋰金屬暴露在空氣中時(shí)會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)，因此容易產(chǎn)生爆炸、燃燒等現(xiàn)象。

創(chuàng)業(yè)板市值第一股寧德時(shí)代，交出了登陸A股以來的首份成績單。8月23日晚間，動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代公布2018年上半年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入935958.07萬元，同比增長48.69%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.1億元，同比下降49.70%。

smm預(yù)計(jì)三元市場需求環(huán)比增長約7％，磷酸鐵鋰市場需求環(huán)比增長約10％，但市場普遍產(chǎn)能過剩、開工率不足，尤其三元市場持續(xù)有新產(chǎn)能投放，行業(yè)供過于求，競爭激烈，價(jià)格持續(xù)走低。

畢竟這不是沃特瑪一家的問題，它可能掩藏著的是整個(gè)行業(yè)所有面對(duì)的危機(jī)：當(dāng)核心零部件售后不能保障時(shí)，整車企業(yè)如何對(duì)用戶完成質(zhì)保服務(wù)?

近日，新能源汽車再度成為了大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，與此前車廠的財(cái)務(wù)危機(jī)以及老板的花邊新聞?dòng)兴煌氖牵缃竦碾妱?dòng)車企或面臨著一系列信任危機(jī)。

2015-2016年，磷酸鐵鋰電池的市場占有率高達(dá)70%左右。但隨著國家新能源汽車補(bǔ)貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程產(chǎn)品傾斜，磷酸鐵鋰電池的市場占比逐漸下滑。2017年、2018年兩個(gè)年度，磷酸鐵鋰市場份額分別降至45%和39%。

10-15分鐘的快速充電適合用作應(yīng)急手段。預(yù)計(jì)5-7年后，與儲(chǔ)能結(jié)合且安全可靠的新一代快速補(bǔ)電技術(shù)將會(huì)出現(xiàn)。

寶能系旗下公司深圳寶信從今年7月11日至17日通過深圳證券交易所交易系統(tǒng)累計(jì)增持深圳市兆新新能源股份有限公司（簡稱“兆新股份”）股份9412.06萬股，占其總股本的5％。兆新股份總部位于深圳，主營新能源光伏發(fā)電、鋰鹽產(chǎn)品深加工、鹽湖提鋰、新能源汽車充電樁、儲(chǔ)能等業(yè)務(wù)。

浙江湖州昆侖動(dòng)力電池材料有限公司鋰電池電解液項(xiàng)目預(yù)計(jì)在10月份試生產(chǎn)，總投資2.8億元，全部竣工達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售額32億元。

雖然受高鈷價(jià)和國內(nèi)補(bǔ)貼新政的雙重刺激，各大車企與電池廠商爭相邁向高鎳之路，但是受制于技術(shù)難度，通向811之路似乎并不太平攤。