1、溫度對磷酸鐵鋰電池SOH的影響　　溫度通常被認為是影響磷酸鐵鋰電池健康狀態的主要因素，溫度對電池的性能有雙重影響，一方面高溫會加快電池內部的化學反應速度，提升磷酸鐵鋰電池的效率和性能，同時高溫也會

鈦酸鋰電池的結構組成　　正極：磷酸鐵鋰、錳酸鋰或三元材料、鎳錳酸鋰。　　負極：鈦酸鋰材料。　　隔膜：以碳作負極的鋰電池隔膜。　　電解液：以碳作負極的鋰電池電解液。　　電池殼：以碳作負極的鋰電池殼。

5月28日上午，貝特瑞集團全資子公司惠州貝特瑞新材料科技有限公司舉行4萬噸負極產線二期項目投產儀式。二期項目比原計劃提前一個月投產，代表著惠州貝特瑞的發展又邁向了新的臺階，邁入新的里程。

很多人買電動汽車都在乎續航，希望續航更長，但卻不知道續航和采用什么電池有關，而一味地在乎續航，而車企就一味地加大電池容量，導致最近幾年電動汽車自燃事件頻發。電池容量越大，發熱量越高，發生電池內部因高溫致燃燒的概率就越大。買電動汽車與其在乎續航，不如好好研究下自己想買的電動汽車配備的什么電池？以及采用什么樣的能源？

近日，湖南航天新材料院與山東博奧斯能源科技有限公司簽訂了戰略合作協議，明確了雙方將在動力電池領域開展深度合作，擴大產業布局，實現高質量發展。

在新能源汽車持續熱銷的同時，能量電池領域也隨之蓬勃發展，在政策補貼以及市場需求的引領下，動力電池開始向高能量密度發展，而軟包電池開始走上市場的舞臺，成為了眾多車企眼中的香餑餑。

近期，2018年中國汽車市場數據、2019年汽車產業前景引起了廣泛關注

新國標之下，如何選擇安全的鋰電池也成為擺在電動自行車廠家面前的重要抉擇項。

“自2006年歸國以來，我們在科技部的領導下研究燃料電池汽車。很多技術在實驗室里并不比國外差，差的是怎么樣跳到產業化這步，這是一個非常艱難、非常頭疼的過程。” 十年前，承

近日,德國賽路諾(Celluno)公司同南京市浦口經濟開發區就新能源汽車動力電池項目達成共識,項目合作啟動儀式于3月27日下午正式在南京舉行。