鈦酸鋰電池的工作原理　　鈦酸鋰電池由正、負極板（正極活性物質(zhì)為三元鋰，負極為鈦酸鋰）、隔膜、電解質(zhì)、極耳、不銹鋼（鋁合金）外殼等組成。正負極板是電化學(xué)反應(yīng)的區(qū)域，隔膜、電解質(zhì)提供Li+的傳輸通道，極耳

截至3月20日，10余家鋰電池概念上市公司披露了今年前2個月的經(jīng)營情況，“量價齊升”成為共性。今年以來，鋰電池產(chǎn)品供不應(yīng)求，價格不斷上漲，相關(guān)企業(yè)受益于此，今年前兩個月業(yè)績同比大幅增長。

電動汽車成功的關(guān)鍵是未來汽油和鋰電池的價格深圳街道上經(jīng)過的混合動力汽車(HEV)和電動汽車提醒我們，電動汽車時代已經(jīng)到來，我們有望擺脫汽油價格快速上漲的噩夢，進入低碳技術(shù)的新時代。根據(jù)市場研究公司IM

近日，美國專利商標(biāo)局將美國專利10230137授予給美國陸軍。這項專利可以估計電池組中電池芯的溫度。作為數(shù)碼產(chǎn)品和電動汽車的核心組件。這些產(chǎn)品中的鋰電池通常包括由多個電芯組成。在使用期間，由于電池單元

日本國內(nèi)的電池生廠商正相繼開發(fā)盡量不使用稀有金屬鈷的純電動車(EV)的車載電池。原因是中國企業(yè)的“爆買”引發(fā)了針對鈷的激烈爭奪戰(zhàn)，鈷的價格在2年里暴漲至近3倍。松下力爭3年內(nèi)將電池中的鈷

動力鋰離子電池是影響新能源汽車發(fā)展的一個緊要因素。例如，目前南昌正在示范運行的150輛電動出租車，惟有50輛在路上運營，其他100輛都因電池問題無法正常工作。類似情況在我國各新

競相規(guī)劃產(chǎn)業(yè)群，國家隊跑馬圈地。

針對美國“打壓”，華為海思“備胎”轉(zhuǎn)正，近來成為業(yè)內(nèi)熱議話題。華為創(chuàng)始人、CEO兼董事任正非近日回應(yīng)表示，美國政客做這個工作可能低估了我們的力量。

閥控式密封鉛酸蓄電池的均衡充電原理,閥控式密封鉛酸電池（以下簡稱閥控式電池）由于具有節(jié)省投資、安裝簡便、安全可靠、使用方便等特性，在實際閥控式密封鉛酸電池（以下簡稱閥控式電池）由于具有節(jié)省投資、安裝簡便、安全可靠、使用方便等特性，在實際應(yīng)用中被大量使用。