電動車在冬天的時候鋰電池續(xù)航里程會下降，緊要有幾個原由，首先和電池內(nèi)部電極以及電解質(zhì)有一定的關(guān)系，關(guān)于電動車的動力鋰離子電池來說，在氣溫比較低的時候，正極材

隨著國家政策的深度調(diào)整，動力電池行業(yè)集中度持續(xù)提升。目前寧德時代、比亞迪兩家市場占比接近50％，前十大動力電池企業(yè)的市場份額接近80%，一線企業(yè)通過高質(zhì)量、高產(chǎn)量持續(xù)蠶食市場份額，市場逐步進(jìn)入寡頭壟斷時期。

在近日召開的“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”中的“辯.商業(yè)模式的創(chuàng)新與應(yīng)用”——商業(yè)模式專場論壇上，浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“遨優(yōu)動力”)總經(jīng)理陳光森博士發(fā)表了題為《下一代動力電池的產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用》的主旨演講。

與軟包和方形鋰電池比較，18650圓柱形鋰電池，是商業(yè)化最早，出產(chǎn)自動化程度最高，其時本錢最低的一種動力電池。又有Tesla多年夾持，基本保持著與軟包和方形電池三分全國的局勢。從特斯拉宣布Model3選用21700往后，圓柱電池家族也多出了一個明星成員。本文一起來看看圓柱電池相關(guān)的幾個技術(shù)點。下文中不特殊聲明的，圓柱電池就特指18650。

近幾十年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國已經(jīng)成為一個能源生產(chǎn)和消費大國，隨之引起的資源消耗和環(huán)境問題日益凸顯，尋求和發(fā)展高效、清潔的新能源技術(shù)是解決上述問題的關(guān)鍵。燃

干電池 內(nèi)部工作原理 干電池屬于化學(xué)電源中的原電池，是一種一次性電池，它碳棒以為正極，以鋅筒為負(fù)極，把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芄┙o外電路。在化學(xué)反應(yīng)中由于鋅比錳活潑，鋅失去

電動車充電是影響電動車電池使用壽命長短的重要因素之一，什么時候充電，充電多長時間等等都有技巧。有些朋友家里可能會有多輛電動車，就有可能會產(chǎn)生混用充電器或者一個充電器充幾輛車的情況，而這也是充電的大忌。

浙江巨化集團(tuán)電子化學(xué)品事業(yè)部總經(jīng)理田志揚(yáng)近日表示，該公司300噸六氟磷酸鋰生產(chǎn)線預(yù)計年底可投產(chǎn)。

磷酸鐵鋰電池如何正確保養(yǎng)?1. 溫度不應(yīng)該太高假設(shè)UPS電池是在高于正常工作溫度35℃以上的情況下使用，電池的功率將會持續(xù)降低，這意味著電池的使用壽命不會像平時那么長。考慮到溫度，給設(shè)備充電將更具破壞

在選擇手機(jī)的時候，電池已經(jīng)成為我們看到的重要因素之一，現(xiàn)在商家也在使用快速充電，手機(jī)電池作為賣點之一。眾所周知，如今市場上大多數(shù)手機(jī)電池都是鋰電池，但石墨烯電池比鋰電池更有用，現(xiàn)在有傳言說石墨烯電池可