什么是增程式電動車？這是由雪佛蘭沃藍達創造的概念，為純電動汽車裝備小排量內燃機，但內燃機并沒有任何機械結構直接連接車輪，僅以鋰電池為電機供電。

近日，中國科學技術大學教授姚宏斌課題組在提升鋰金屬負極循環穩定性研究方面取得新進展。該研究成果發表在6月2日出版的《納米快報》上（NanoLetter2016,16,4431–4437），并被選為MostReadArticle。

只有一個原子厚的碳片可以在某些類型的光伏電池中制造出有效的透明電極。

鋰電池在成組過程中，由于鋰電芯本身構成材料的細微差異和成組工藝的水平不同，會使鋰電芯在使用和放置過程中出現功能表現不一致的現象，這就是鋰電池的離散現象，描述這種離散現象的量化指標就是離散度，它是由若干參數的函數關系求得的，引起離散度數值變化的主要有：電阻、電壓、容量、溫度等。

據國外媒體報道，位于東京的宮崎大學、東京大學、富士通實驗室和住友電工共同合作，通過實驗在宮崎使用太陽能進行制氫。

對于比亞迪的磷酸鐵錳鋰路線的嘗試，在市場到來之前，企業可以通過快速試錯來做充足的技術沉淀，同時可為將來的產業升級迭代做提前準備。與此同時萬向也在積極布局鋰電池業務。

對于鋰離子電池來說，通常使用的正極集流體是鋁箔，負極集流體是銅箔。為了保證集流體在電池內部穩定性，二者純度都要求在98%以上。

化學電源已成為人們不可或缺的一種儲能方式。在當下的化學電池體系中，鋰電池由于其高的能量密度、長的循環壽命、無記憶效應等特點被認為是最具前景的一種儲能器件

日前，豐田及雷諾/日產/三菱聯盟分別表示，目標在2022-2025年間推出使用固態電池的電動車。就在去年年底，贛鋒鋰業也發布公告稱將建設第一代固態鋰電池研發中試生產線。

針對日前備受關注的新能源汽車發展，工信部副部長蘇波7日表示，新能源汽車產業化還存在技術不夠成熟、充電設施待完善、價格較高三大難題，要實現2015年50萬輛目標有一定難度，需要強有力的措施推動，包括技術要盡快突破、基礎設施建設力度要不斷加快和政府補貼資金落實。