為什么一次性干電池那么不環保，像遙控器、藍牙鼠標鍵盤等產品為什么不直接內置電池，然后抽出時間來充電和使用!!??只是成本問題嗎?我認為關于這個問題有很多疑問，干電池不方便，不環保，為什么

軟包鋰電池結構　　軟包鋰電池所用的要害資料正極資料、負極資料及隔閡與傳統的鋼殼、鋁殼鋰電池之間的差異不大，最大的不同之處在于軟包裝資料（鋁塑復合膜），這是軟包鋰電池中最要害

壽命長磷酸鐵鋰為正極材料的動力電池，循環壽命可達到2000次以上，標準充電使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7~8年。綜合考慮，性能

鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. Whitting

鉛酸蓄電池如何修復？　　一般的鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，免維護蓄電池采用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠

目前18650低溫電池型號的種類主要有低溫18650鋰離子電池、低溫18650鎳氫電池和低溫18650磷酸鐵鋰電池這幾種，是比較容易規模化生產的類別，下面就主要介紹這幾種電池的低溫性能。1、低溫186

7月5日，國際知名的第三方檢驗、檢測和認證機構德國萊茵TUV（下稱“TUV萊茵”）為三洋能源（蘇州）有限公司（下稱“三洋能源”）輕型電動車輛可充電鋰電池產品頒發了全球首張基于新標準EN 50604-1的TUV Mark認證。萊茵技術（上海）有限公司執行董事Mr. Lutz Frankholz ，三洋能源副總經理倉達哉、高級顧問川角篤史出席頒證儀式。

近日，漢能薄膜發電集團宣布，其砷化鎵（GaAs）技術再獲重大突破。世界三大再生能源研究機構之一的德國弗勞恩霍夫太陽能系統研究所（Fraunhofer ISE）已認證，漢能Alta高端裝備集團（以下簡稱“Alta”）的砷化鎵薄膜單結電池轉換效率達到29.1%，再次刷新世界紀錄。

中國動力電池產業受新能源汽車市場帶動，近幾年處于快速發展的狀態，市場產銷規模及產品性能實現大幅度提升。而軟包動力電池憑借其高能量密度、高安全性、設計靈活、內阻相對較小等優點，近幾年應用逐漸增多，以孚能

電子發燒友為您提供的9種常見電源故障及對策分析，9種常見電源故障及對策分析 定義 電壓為零，持續兩個周波以上 產生原因 電網電路開關跳，電網電源失敗 危害 設備非