雖然目前還沒有被大規模普及應用，但氫能作為一種綠色、高效的二次能源，被視為解決未來人類社會能源問題的重要選擇之一。氫能具有來源廣泛、燃燒熱值高、清潔無污染、可循環、可儲能、安全性好等諸多優點。

鋰電池由正極材料、負極材料、隔膜、電解液和精密結構件等組成，其中精密結構件主要為鋁/鋼殼、蓋板、連接片等，對鋰電池的安全性、密閉性、能源使用效率等都具有直接影響。

“秦要進京了！”7月21日下午，盡管還不確定具體進入北京市場的時間，比亞迪銷售公司副總經理李云飛還是沒忍住在微博上喊了一嗓子。

本報訊近日，中國航發北京航空材料研究院石墨烯及應用研究中心燕紹九博士披露，經過5年的不懈研究，中國航發航材院石墨烯儲能材料研發團隊已成功研制出具有快速充電、長壽命、低發熱的新型石墨烯鋰離子電池，該產品目前已實現了批量制備，即將走向市場應用。

面向汽車“新四化”的未來，自主品牌喊出了“彎道超車”的口號，于是，一場浩浩蕩蕩的“電動化大躍進”運動開始了。

連接器溫升對于鋰電池儲能性能的影響。鋰電池安全性能差，有發生爆炸的危險，所以熱管理系統的安全設計對于鋰電池的應用是至關重要的。連接器作為鋰電池組之間串并聯并不可少的元件,它的溫升效應對于整個鋰電池儲能系統有著很大影響。下文存能電氣小編就具體聊聊溫升連接器。

我們都知道，鋰電池的生產是一個最關鍵的問題，隨著鋰電池的應用領域越來越廣，市場需求不斷增大，導致鋰電池包供不應求。那么，鋰電池極片制造工藝和原理是一個什么流程呢?小編就來給詳細的解說一番。

提起電動車電池，大家耳熟能詳的無外乎這三種電池，鉛酸電池、鋰電池以及近幾年比較火的石墨烯電池。那么，你認為當新國標正式實施后，未來電動車會選擇哪種電池？對于這個問題，我們先來看看每種電池的特點。

隨著新能源汽車的大力推廣，現在也有很大一部分人都已經開上了電動汽車，但關于新能源汽車最讓人擔心的一點也就是它的電池。

近日，河南平煤國能鋰電有限公司(以下簡稱“平煤國能”)投建的全固態鋰電池生產線一期項目投產，該項目總投資50億元，全部建成后將形成年產10GWh的高安全性、高比能動力鋰電池的生產能力。