聚合電池分普通倍率放電電池和高倍率放電電池（動力電池/航模電池）。高倍率聚合物電池內(nèi)用的隔膜和銅片要不普通倍率電池要厚。

2018年12月7日-8日，以“創(chuàng)新驅(qū)動、技術(shù)引領(lǐng)”為主題的2018第六屆“汽車與環(huán)境”創(chuàng)新論壇在上海·安亭正式舉辦。

鋰電池起火是個很極端的事情，但是曝光度很高，給人驚悚的感覺。大到儲能電站，小到電動自行車，電池著火的原因可能并非電池本身的原因，或者說不是電池本身，而是電池系統(tǒng)的故障引起的。鋰電池起火的主要原因是熱失控造成的，今天我們談滅火，首先需要搞明白熱失控的真實原因。

首先蘋果iPhone8的電池本來就不大，只有1821mAh。要知道同期的國產(chǎn)手機電池容量普遍在3500mAh以上，比iPhone8大了差不多一倍。盡管iOS系統(tǒng)比Android系統(tǒng)更加省電，但那么小的電池，再省電也就只夠一天使用。所以你所說的“一天下來就沒電了”屬于正常情況，蘋果手機就是這么設(shè)計的，必須要一天一充才行。

就連新能源汽車的對標(biāo)對象特斯拉都未能避免這樣的狀況，北汽、野馬、榮威、比亞迪等也都先后被爆出過自燃問題。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高就直接指出，目前純電動車最大的風(fēng)險就是電池的安全性。

近日，珈偉股份(300317)發(fā)布了第三季度報告，公司1-9月實現(xiàn)營收26.93億元，同比增長43.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.72億元，同比增長30.27%。

有些朋友在使用手機時，由于一些不好的使用習(xí)慣，比如在低電量情況下邊充電邊玩手游，致使手機電量完全耗盡，常常會導(dǎo)致自己的手機電池進入休眠，之后便充電不進。下面存能電氣鋰電池廠家給出幾種解決方法。　　①使

為什么特斯拉堅持使用鈷酸鋰?特斯拉(Tesla)的電池是電動汽車的核心部件之一，在早期曾遭到嘲笑和謾罵，甚至在出售了其爆炸部件后，許多業(yè)內(nèi)專家仍稱其為老舊的電池技術(shù)和&ld

如今，電動汽車正朝著高端智能的方向發(fā)展。電動車研發(fā)制造技術(shù)不斷進步，電動車制造技術(shù)日趨成熟。但是有一個缺點，就是一直制約著電動車的發(fā)展，那就是電池!隨著世界各國相繼發(fā)布禁止銷售燃油動力汽車的時間表，新

鋰電池（Li-ion，LithiumIonBattery）：鋰離子電池具有重量輕、容量大、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點，因而得到了普遍應(yīng)用——許多數(shù)碼設(shè)備都采用了鋰離子電池作電源，盡管其價格相對來說比較昂貴。鋰離子電池的能量密度很高，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~2倍，而且具有很低的自放電率。此外，鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應(yīng)”以及不含有毒物質(zhì)等優(yōu)點也是它廣泛應(yīng)用的重要原因。