固體氧化物燃料電池是將燃料中的化學能直接轉化為電能的電化學裝置, 具有高效率、零污染、無噪聲等特點。它可以為民用、貿易、軍事和交通運輸等提供高質量的電源。

鋰電池廠家淺談鋰電池專用生產設備—鋰電池卷繞機。鋰電池作為目前一個很火的新能源行業的領導者，很多企業都看到了其中的商機。隨著鋰電池市場的不斷擴大，對于電池的。

8月18日，新能源汽車國家大數據聯盟（以下簡稱聯盟）2019年中成果發布會暨新技術研討會在京舉行，會上，中國汽車技術研究中心北京工作部主任王成對即將發布的新能源汽車大數據藍皮書，即《中國新能源汽車大數據研究報告（2019）》（以下簡稱報告）進行了解讀

鋰電池包通常由一個或多個鋰電池組并聯組成，每個鋰電池包由三到四個電池串聯組成。電壓、電源和醫療設備的組合可以滿足工業應用的要求。鋰電池群BMS平衡管理系統能有效地對鋰電池群進行監測、保護、能量平衡和故

據鋰離子電池所用電解質材料不同，鋰離子電池可以分為液態鋰離子電池(lithium ion battery, 簡稱為LIB)和聚合物鋰離子電池(polymer lithium ion battery,

今天我們來講一下關于經常使用電池快充對電池的影響。

鋰離子電池鋰離子電池是最普遍聽到的，是以錳酸鋰、磷酸鋰或者鈷酸鋰等鋰的化合物作為正極；用可嵌入鋰離子的碳材料作為負極；以及儲存電池的有機電解液。目前新能源汽車主要都是鋰離子電池，根據形狀可分為方形和圓

近日，中國科學院青島生物能源與過程研究所研究員崔光磊、副研究員趙井文和南洋理工大學教授張其春合作，采用水合鋅鹽加中性配體這種簡單、低成本配方，提出一種由丁二腈（SN）和六水合高氯酸鋅Zn（ClO4）2

日本大金工業和高度紙工業共同研發了一種鋰電池高耐熱技術，這種新技術將擺脫車載鋰電池對冷卻系統的依賴，不僅能夠減少自身電力消耗，還可以減輕車體重量，一次充電行駛距離可提高30%至40%。 日本大

在現在的生活中，太陽能產品處處可見，人們用太陽能煮飯，還有太陽能熱水器等等，無處不見太陽能產品，當然，最重要的還是太陽能發電，但是目前的技術并不能讓人們很好利用太陽能發電，在新建和改擴建企業及項目產品應滿足的條件中，要求多晶硅電池和單晶硅電池的最低光電轉換效率分別不低于19%和21%。