當(dāng)?shù)貢r間10月22日，全球第二大化工企業(yè)巴斯夫集團公布，將在芬蘭哈爾亞瓦爾塔（Harjavalta）建設(shè)首個歐洲電池材料生產(chǎn)基地，服務(wù)于歐洲的新能源汽車市場。該基地將建在諾里爾斯克鎳業(yè)公司（Norilsk Nickel）的鎳、鈷精煉廠附近。這是巴斯夫首次涉足新能源汽車材料市場。

動力電池行業(yè)正面臨著嚴(yán)峻考驗。一場新冠肺炎疫情的突然襲擊，讓原本低迷的新能源行業(yè)市場雪上加霜。而身為新能源汽車的上游，動力電池行業(yè)在本次危機中也無法獨善其身。裝機量下降中小企業(yè)處境艱難2020年1月，

太陽能的利用是當(dāng)前物理、能源、材料等領(lǐng)域交叉研究的前沿?zé)狳c。鈣鈦礦型有機無機雜化材料是近兩年來備受關(guān)注的新型光伏材料，其光電轉(zhuǎn)換效率已迅速攀升到1... 關(guān)鍵字：太陽能 鈣鈦礦 新型光伏材料 晶體硅電池。

動力電池電芯及BMS安全失效模式分析,安全是紅線，質(zhì)量是底線。沒有安全，就不用討論質(zhì)量的好壞了。好質(zhì)量的產(chǎn)品，安全性一定是高的。但是安全性高的產(chǎn)品，不一定是高質(zhì)量的產(chǎn)品。一、電芯安全失效模式分析及技術(shù)保障措施1.電芯內(nèi)部正負(fù)極短路，生產(chǎn)設(shè)備

圓柱形、方形及軟包鋰離子電池包誰是未來主流電池?鋰離子電池包重要分為軟包鋰離子電池和硬包鋰離子電池，其中硬包鋰離子電池根據(jù)形狀又重要分為圓柱形鋰離子電池和方形鋰離子電池。圓柱形、方形及軟包鋰離子電池包這三種電池包在具體的應(yīng)用方面其實

2011年三月，東京的櫻花落地速度大概比每秒5厘米快了一點。一場九級強震襲擊日本，隨后而來的海嘯對日本東北部地區(qū)造成毀滅性破壞，也包括其中的福島第一核電站。受制于有限的陸地面積和自然資源，日本的能源安

大功率純電池動力的安全性、能量功率密度提升、一次性成本太高等問題，將是純電池動力在船舶推廣應(yīng)用的難題，需加強技術(shù)研發(fā)，進(jìn)行充分測試驗證，確保安全可靠應(yīng)用和經(jīng)濟性。由于電動船舶需要攜帶較多數(shù)量的電池，對

我國是一個煤礦事故多發(fā)的國家，為進(jìn)一步提高煤礦安全防護(hù)能力和應(yīng)急救援水平，借鑒美國、澳大利亞、南非等國...

動力電池企業(yè)與車企供應(yīng)關(guān)系解析,據(jù)起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)，今年1-10月新能源乘用車動力電池裝機量合計為33.5GWh，寧德時代一家占比超過五成。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據(jù)”ID：weixin-lddsj作者：劉苗苗）乘用車數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPI

關(guān)于 鋰電池 的激活方法： 目前我國市場上的手機所使用的電池已經(jīng)從鎳氫鎳鎘電池向鋰電池完成了過渡，但大部分人使用鋰電池的方法還停留在使用鎳氫鎳鎘電池的舊的錯誤的方法上