我們都知道以前的手機充電速度很慢，充滿一次電要好幾個小時，隨著智能手機的不斷發展，現在的手機都是快充，充滿一次電最多一個小時，甚至半個小時就足夠了。有的小伙伴每天晚上睡覺前給手機充電，早上起床將充電插

對于新能源汽車來說，電池壽命主要分為循環壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種，而應用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電

隨著新能源汽車的迅速普及，各大汽車廠商也看到了電動汽車的發展前景，不少廠商開始紛紛嘗試推出電動汽車，但是就目前的情況來看，電動汽車還有些尚待解決的問題，比如充電慢、續航里程短等，但在這些問題中，還有一

很多用iPhone的朋友都有一個習慣，iPad和手機都用一個充電器，但你會發現，如果用手機充電器給iPad充電會非常慢，但如果你用iPad充電器給iPhone充電，速度就會很快。這是因為iPad充電器

澳大利亞聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）昨天發表研究報告稱，該機構科學家發明了一種更簡單的方法用來延長充電鋰電池的壽命，該機構將這種方式命名為鹽浴。　　據悉，改方法由C

電池組的壽命到底有多長？討論電池組的壽命，首先就得看它采用是什么電池。目前主流的國產純電動車，一般采用的都是鐵鋰、三元鋰和鈦酸鋰三種電池。三種電池中，鈦酸鋰的壽命最長，高達8年以上；鐵鋰次之，一般在5

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh

鋰電池是電動汽車核心動力電池。相比發展成熟的鉛酸蓄電池，鋰離子電池的單位重量儲能高，價格也不昂貴，基本無毒。因此現在的新能源汽車普遍傾向于采用磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池。眾新新能源汽車，先行業之先，推出低速

當然是有的，電動車的電池就猶如燃油車的發動機，只要保護得好，還是可以延長它的使用壽命的：1、定期檢查：不論是燃油還是新能源車，車況的定期檢查都是必不可少的環節。它可有助于發現一些電池組在使用過程中的隱

鋰電池是電動車電池升級的首選。在鋰電池被大規模應用到手機等便攜式通訊工具后，其綠色環保的品質得到了公認。這種在生產過程不使用水也不含任何重金屬的電池，以碳和鋰鹽為主原料，產生的尾氣全部回收循環利用，不

目前新能源汽車的一些弊端還不能做到適應所有人的需求，但是在某些特定的領域，新能源汽車非常合適。首先，公共交通領域可以普及新能源大巴車。要知道，公交車每天的行進路線都非常固定，而且大都為走走停停的路況，

1、新買的電池裝上電動車后，要不要充滿電再騎？看情況而定。一般來說，新電池的電量都不會太足，因此需要檢測一下，如果電量只剩下不到三分之一，建議大家充滿電再騎。但是如果電路超過三分之一，路程也不太遠，可

充放電循環壽命：是指在一定的充放電制度條件下，電池容量降至某一規定值前，電池能耐受的充放電循環次數。電池的循環使用壽命越長，代表電池性能越好。充放電循環次數：電池經歷1次100%的充電和放電，稱之為1

固態電池即采用固態電解質的鋰電池，一方面可以通過提升電壓平臺，來進一步提升電池能量密度；另一方面由于在固固反應中可以減少氣體排放，大幅提高了鋰電池的安全性能。北京衛藍新能源科技有限公司總經理俞會根曾表

其實電動車電池發熱有兩種情況，一種是放電發熱，另一種是充電發熱。1.放電發熱放電發熱的原因主要有：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0．5C。1）當電動機額定電壓值低，電池容量較小，工作

新能源汽車主是指采用非常規的車用燃料作為動力來源的汽車，目前市面上最常見的是純電動汽車和混合動力汽車。與普通汽車需要內燃機一樣，電動汽車需要動力電池提供前進的能量，目前動力電池中最主要的類型是鋰離子蓄

目前，由于政策支持和技術發展等相關因素，低速電動車鋰電化已經成為行業熱議話題，甚至有的低速電動車企業已經在嘗試全鋰電的動力產品。部分企業投入大量資金，研發設計產品，開拓銷售渠道，提前搶占市場。鋰電時代

現如今，電動車已經成了大家不可或缺的代步工具，實際上，電動車電池和人一樣，要多加愛護和保養才能延長壽命。十問十答，助你快速了解電池日常知識，延長使用壽命。1新買的電池要不要充電？新買的電池必須充滿電再

鋰離子電池目前在新能源汽車、智能電網等領域中大規模應用情況在逐年增加，但目前電池參數的不一致性是影響電池組使用壽命的關鍵因素，雖然熱管理水平的提升在某種程度上保證了電池組的安全運行，但對于提升電池的一

眾所周知，電動車的適用人群非常龐大，即使在新國標時代，電動車也是消費者出行的重要工具。那么，電動車鋰電池應該如何充電，才能壽命更長？才更安全？1、不要過充過放。由于鋰電池屬于無記憶性電池，建議在每次或