現公司生產 18650 的電池殼大批量生產自動線已生產出用于產品驗證的18650 電池鋼殼樣品，公司已經對試制樣品進行了部分測試，結果符合預期。近日，新鄉盛達已向長期合作客戶新鄉市弘力電源科技有限公司

放眼當下，能談得上“風口”的，“新基建”可謂當仁不讓。默默耕耘十幾年的新能源汽車充電樁能夠與5G、人工智能等并駕齊驅歸入其中，似乎也要起飛了。

來自澳大利亞迪肯大學的研究人員聲稱，他們的電池化學是基于新型的電解質材料，這種電解質材料不會產生不受控制的熱事件風險，是可再充電鋰離子電池的可行替代品。來自澳大利亞維多利亞州迪肯大學的研究人員開發了一種鋰金屬電池原型，該原型具有旨在防止起火的電解質

在制造業物流搬運環節中，叉車普遍存在環保要求高、使用頻率高、作業時間長等嚴苛工況特點。近年來在國家環保新政以及“油改電”背景之下，叉車鋰電化趨勢不斷加速。寧德時代、比亞迪等鋰電巨頭也不斷加碼，搶割這塊“大蛋糕”

4月17日下午，乘聯會發布最新統計數據，一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41%，創近幾年同期歷史新低；而初步推算4月狹義乘用車零售市場大數在139萬輛左右，同比下滑約8%。根據工信部合格證產量數據，2020年3月共產出新能源汽車51,822輛，環比增長超300%

電車匯消息：日前，記者從官方獲悉，華為將于4月24日發布HUAWEI HiCharger直流快充模塊新品。作為華為增長速度最快的產品線之一，華為網絡能源產品線產品涵蓋數據中心能源、通信能源、智能光伏和智能電動四個領域

全球汽車快訊 據外媒報道，鎳鈷錳電池陰極化學成分在全球鋰離子電動車電池產品中占據主導地位，但特斯拉正竭力改變這一現狀。事實上，剛果共和國為全球電動車電池產品提供了鈷金屬原材料，占比達到三分之二以上，而中國又掌控了近八成的礦石精煉，使得鈷金屬成為令各車企無比頭疼的稀缺材料

近日，由中科院大連化物研究所（DICP）的劉健教授和吳忠帥教授領導的研究小組開發出了用Fe 1－x S修飾的介孔碳球作為鋰電反應器的納米反應器。

4月16日下午，工信部發布最新新能源汽車標準化工作要點。從文件中了解到，今年新能源汽車標準化工作，將深入貫徹實施發展新能源汽車的國家戰略，秉承創新、融合、開放、合作的理念，持續優化標準體系，加快重點標準研制，深化國際交流合作，發揮標準對技術創新和產業升級的引領作用，支撐我國新能源汽車高質量發展

日前，BEIJING汽車宣布推出針對全系新能源車型的“三電終身質保”政策，凡2020年1月1日后購買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主，均享受電池、電機、電控及核心集成電氣部件的終身免費質保承諾。

馬來西亞多媒體大學研究人員發表的一篇新論文提供了一種評估光伏模塊不同冷卻系統有效性的新方法。所提出的技術依賴于在附加冷卻的情況下測量模塊的輸出，并將其與標準測試條件下的額定功率進行比較。馬來西亞多媒體大學的研究人員概述了性能評估，并比較了使太陽能電池板保持涼爽運行的不同方法

4月20日，BEIJING汽車宣布推出針對全系新能源車型的“三電終身質保”政策，凡2020年1月1日后購買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主，均享受電池、電機、電控及核心集成電氣部件的終身免費質保承諾

在新能源汽車行業，電池問題一直是發展的難點和關鍵點，續航問題、安全問題等因素，也逐漸代替原有的政策主導向市場主導轉變。根據相關數據統計，僅在2019年5月起至8月中旬，新能源汽車國家監管平臺便發現79起安全事故，涉及車輛96輛

隨著鋰電池技術的不斷提升，成本的持續下降，以及儲能應用場景的逐漸成熟，國內外電池巨頭正紛紛涌進這一市場。據電池中國網不完全統計，目前包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、中航鋰電、比克電池、遠東電池等眾多國內新能源汽車動力電池生產商均已在儲能領域開始布局。

沒有重啟鍵可以重新開始2020年，外資企業的表現強勁讓疫情下國內電池廠商措手不及，二季度或下半年，國內電池企業會迎來反彈嗎？

日前，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）與深圳烯谷國際控股有限公司（以下簡稱“烯谷國際”）、中車時代電動汽車股份有限公司（以下簡稱“中車電動”）簽訂關于開拓巴西電動公交車市場的戰略合作協議。未來，三方將在“一帶一路”大背景下，合作互利，共同開拓巴西電動公交市場，推動中國制造走出國門。

關機充電會更快？快充會影響電池壽命？關于手機充電，你一定有很多疑問。OPPO VOOC閃充之父、首席科學家張加亮解答了關于手機充電的部分問題。

日前，中科電氣發布2019年年度報告，公司實現營業收入9．29億元，同比增長50．02％；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1．51億元，同比增長15．99％。

北京時間4月21日，大眾集團將出資7．4億美元，獲得中國第三大動力電池企業國軒高科30％的股份，引起了業內的轟動。這是跨國車企首次并購中國動力電池企業，新能源汽車的戰爭，動力電池就是糧草。 大眾集團52億出手并購國軒高科30％的股權，成為第一大股東，就是要保證新能源汽車戰爭糧草的供應。

太平洋燃氣電力公司（PG＆E）周三在向加州公共事業委員會（CPUC）提交的一份申請中表示，該公司正在開發兩個鋰離子電池存儲項目，以解決奧克蘭地區的可靠性需求。這兩個項目的總容量為43．25 MW／173 MWh。