最近，有新聞報道：某公司投入建設近兩年的鈉鎳電池項目一期正式投產。該項目投產，也標志著我國首個鈉鎳電池項目正式量產。據了解，該項目

眾所周知，氫燃料電池是一種清潔能源。和儲能裝置的鋰電池不同，氫燃料電池本身就是一種發電裝置，可以把化學能直接轉化為電能。據了解，氫

對于電池驅動的系統來說，大量時間處于待機模式，為了延長電池的使用壽命，就要求電源具有極低的靜態電流（Iq），為此，TI在2019年推出了多

混合動力電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）之所以備受歡迎，是因為它們具有低（零）排放和低維護要求，同時提供了更高的效率和驅動性能。新

據外媒報導稱，特斯拉已經與LG達成協議，在上海工廠生產的Model 3將使用由LG化學提供的NCM811電池，不再使用松下電池。在這之前，松下一直

氫燃料電池確實好，優點要多少有多少，但不得不承認，目前氫燃料電池本身還有很多問題還是無法克服的。而這些都是制約氫燃料電池汽車還沒有

今年以來，新能源汽車市場出現新風潮，“氫”作為一個熱詞，頻頻出現在大眾視野之中。從甲醇汽車到水氫發動機，從政策鼓勵到資本熱捧，在純

（圖片來源：現代汽車官網）據外媒報道，當地時間9月27日，現代汽車公司（Hyundai Motor Company）與康明斯公司（Cummins Inc ）宣布簽

磷酸鐵鋰電池前景好過三元鋰電池？對于這個問題，我的觀點是不大可能。磷酸鐵鋰電池最早的時候是占據市場主流的，但自從三元鋰電池技術突破

2019年，德州儀器（TI）推出了多款靜態電流（Iq）極低的產品，給電池驅動的產品帶來了前所未有的體驗。其中包括了25nA Iq的低功率低壓降線

據外媒報道，德國一位汽車行業分析師最近宣稱，電動汽車最終將被氫動力汽車取代。大陸集團企業傳播和公共事務主管Felix Gress博士認為，與

作為電動汽車行業中的領頭羊，特斯拉的創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)去年承諾，該公司汽車中的電池在未來會達到100萬英里（160萬公里）的

在汽車技術上，豐田一直都領先行業，其研發的混合動力汽車在業界起到了啟迪作用且引領技術發展。近期，豐田再次宣布在電動汽車方面取得了積

此前通用汽車罷工鬧得沸沸揚揚，而引起罷工則是汽車電動化。冰箱的普及，讓送奶員失業了。手機的出現，讓接線員失業了。眼下，隨著電動車普

近年來，電動汽車在我國的發展速度可謂是非常迅猛了，在國家政策的推動和扶持之下，電動汽車很受消費者歡迎，但是依然不能夠掩蓋瑕疵，例如

對于新能源純電動汽車剩多少電量再充電比較合適的問題，氫云鏈查詢了相關車型的報告顯示，最佳的充電電量是在20%~90%區間，在這個區間電量

電池始終是行業內的一大痛點，即使柔性屏已經出現、屏下指紋技術以及面部識別技術也已經漸露頭角，電池技術卻還位于低谷。但這次拐點或許真

近日，寧德時代和北汽新能源共同打造的CTP電池包（Cell to Pack，無模組動力電池包）在北汽新能源總部發布。據悉，此次北汽新能源與寧德

LG化學、SK Innovation近期以泄露商業機密、侵犯專利為由提起訴訟，表面雖是爭論技術外泄、搶奪人才，實質上是在爭奪未來電池市場主導權。

豐田力捧固態電池，寶馬力捧固態電池，電池供應商也力捧固態電池，在一片叫好聲中，突然有一個人大呼我反對，也許大家都會以為這個人大概是