日前，本田發布一項名為Second Life（第二生命）的電動汽車和電池組回收計劃。

此前鬧的沸沸揚揚的大眾集團收購中國動力電池供應商國軒高科一事出現最新的進展，據一位接近該事件內幕人士透露，大眾汽車收購國軒高科股權一事已經獲得了董事會的批準。

一排排裝滿了化學原料的巨大水箱，儲存著來自大型太陽能和風力發電場的能源，為整個城市提供電力:未來這種景象將會非常常見。

電動汽車領域需求雖降，但儲能系統、便攜式電子產品等領域仍有需求增量。

日前，網通社從官方獲悉，寧德時代與福建百城新能源科技有限公司（簡稱：百城新能源）成立了一家合資公司——上海快卜新能源科技有限公司。

據預測，2020年新建及改造的5G基站對磷酸鐵鋰電池需求量將達10GWh；到2025年，更將激增至155.4GWh。

預計2022年鋰電池需求將超過17GWh，按照電動自行車全國2.5億保有量70%鋰電滲透率測算，全市場預計需求100GWh。

寧德時代稱，其在德國圖靈根工廠的建設，將根據當地防疫政策調整工作進度。

過去幾年，由于能量密度相對較低，磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車廠商盲目追求續航里程的攀比中，被能量密度更高但天生熱穩定性差的三元鋰電池甩在身后。

據外媒報道，特斯拉正準備在夏威夷的一個島上部署一個世界上最大的電池系統，該電池系統包括244個Megapack巨型電池，這是特斯拉最新的巨型電池系統。

在剝離了賴以起家的服裝業務之后，杉杉股份（600884.SH）專心新能源。但這家入局鋰電池材料領域二十年的公司，2019年并沒有給投資者交上一份滿意的答卷。

受美國疫情影響，此前特斯拉美國弗里蒙特的整車工廠和紐約的光伏工廠已經停產，現在，特斯拉又計劃裁減內華達電池工廠約75%員工。

3月29日，記者從西寧市十六屆人大七次會議上獲悉，目前，青海省西寧市的鋰電池產能已達到全國總產能的三分之一。

贛鋒鋰業發布2019年報，2019年實現營收53億元，同比增長6.8%；2019年實現扣非歸母凈利6.9億元，同比減少44.7%。

為支持新能源汽車產業高質量發展，做好新能源汽車推廣應用工作，促進新能源汽車消費，財政部發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

說到動力鋰電池市場，人們總免不了要津津樂道其“三分天下”的格局：出于形狀和材料的差異，圓柱、方形和軟包電池各有千秋，引得企業紛紛站隊，各據一方。

據上海有色網報道，年初以來，國內動力電池廠開工率一直保持在低位，同時存在海外疫情影響，終端電池出口訂單平均縮減30%左右。

億緯鋰能近日發布了2019年年報。2019年公司實現營業收入64.12億元，同比增長47.35%；實現歸母凈利潤15.22億元，同比增長166.69%；扣非后凈利潤14.91億元，同比增長200.55%。

疫情之下，位于南京濱江開發區的LG化學（南京）新能源科技有限公司的產銷按時序推進，總經理崔碩原對企業在非常時期取得的成就無比自豪。

據國外媒體報道，比亞迪日前與日野自動車株式會社（簡稱日野）簽署協議，擬合作開發純電動商用車。