據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，2020年以來(lái)，已有16家鋰電上市公司披露定增計(jì)劃，合計(jì)擬募資額高達(dá)510億元。

4月24日晚間，永興材料發(fā)布2020年一季報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.19億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7406萬(wàn)，基本每股收益0.21元。

特斯拉最新提交的新專利，使用了新的電池鋰化工藝，不僅能夠提高電池質(zhì)量，還能節(jié)省成本。

近期，比亞迪發(fā)布了2019年年報(bào)，報(bào)告顯示，2019年比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約1277.39億元，同比下滑1.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約16.14億元，同比下滑41.93%。

4月25日，中天鴻鋰——華友鈷業(yè)退役動(dòng)力電池回收利用戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在廣州舉行，雙方將在動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、梯次利用和再生利用環(huán)節(jié)上開(kāi)展合作。

據(jù)外媒4月22日?qǐng)?bào)道，一季度，受新冠疫情的影響，雖然可再生能源行業(yè)遭受到重大打擊，但是電池儲(chǔ)能領(lǐng)域方面的風(fēng)險(xiǎn)投資較2019年同期卻有顯著增長(zhǎng)。

4月25日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉近日新申請(qǐng)一項(xiàng)單晶鎳鈷鋁電極專利，該電極目前已被用于一種鋰離子電池的測(cè)試。

4月28日晚間，南都電源發(fā)布2019年年度報(bào)告。2019年，公司營(yíng)業(yè)收入為90.08億元，同比增長(zhǎng)11.72%；歸母凈利潤(rùn)為3.69億元，同比增長(zhǎng)52.35%；基本每股收益為0.42元。

對(duì)于國(guó)網(wǎng)江蘇綜能公司而言，這并非其一時(shí)的奇思妙想。近年來(lái)，該公司已在退役電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的梯次利用方面做了諸多研究和實(shí)踐。

得益于BrighsunNewEnergy的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)，鋰電池一天就能一次為電動(dòng)汽車（EV）行駛2000公里以上的夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)。Brighsun技術(shù)現(xiàn)已進(jìn)入工業(yè)試驗(yàn)階段，一場(chǎng)革命正在進(jìn)行中。

由于碳納米管可以讓鋰離子電池導(dǎo)電率提升10%，因而在電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)占有一席之地，為此，LG化學(xué)要擴(kuò)產(chǎn)碳納米管。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，劍橋大學(xué)和紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)研究人員設(shè)計(jì)出可預(yù)測(cè)電池健康狀況的機(jī)器學(xué)習(xí)方法，將助力動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)和電動(dòng)汽車推廣。

據(jù)外媒報(bào)道，在近日與美國(guó)液流電池廠商Avalon Battery公司合并之后，英國(guó)釩氧化還原液流電池廠商redT公司已經(jīng)正式更名為Invinity Energy Systems公司。

科力遠(yuǎn)4月27日晚間發(fā)布2019年年度報(bào)告，公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20.8億元，同比增長(zhǎng)9.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損3.58億元，較上年同期的盈利2172.07萬(wàn)元，由盈轉(zhuǎn)虧。

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車關(guān)鍵的零部件，也是電動(dòng)汽車性能表現(xiàn)、用戶體驗(yàn)的重要影響因素。

美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家正在開(kāi)發(fā)一種通信系統(tǒng)，以協(xié)調(diào)和控制由小型太陽(yáng)能電池陣列注入電網(wǎng)的太陽(yáng)能發(fā)電量。美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）的科學(xué)家正在開(kāi)發(fā)一種系統(tǒng)，以協(xié)調(diào)和控制從小型裝置向大型電網(wǎng)注入的太陽(yáng)能

能夠成為3M的智能制造生產(chǎn)線供應(yīng)商，中國(guó)公司瀚川智能（688022）引人注目。不僅如此，它還為全球醫(yī)療器械龍頭的美敦力服務(wù)。

突如其來(lái)的新冠肺炎疫情令國(guó)內(nèi)多個(gè)產(chǎn)業(yè)在今年一季度幾乎陷入停擺狀態(tài)。下游需求嚴(yán)重不足，產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下滑，開(kāi)工率處于低位……多重因素疊加，多數(shù)企業(yè)一季度財(cái)報(bào)不及預(yù)期甚至大變臉，即便是行業(yè)巨頭也不例外。4月

中汽協(xié)數(shù)據(jù)，3月新能源車產(chǎn)銷量5.0/5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-56.9%/-53.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3.8/3倍；乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，3月新能源乘用車批發(fā)銷量5.6萬(wàn)輛，同比下降49.2%，環(huán)比2月增長(zhǎng)4倍。其中，

三軍未動(dòng)，糧草先行。充電樁設(shè)施是新能源汽車出行的續(xù)航“糧草”。但在實(shí)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)新能源汽車先爆發(fā)，而配套的充電設(shè)施卻落后汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾年。而跟不上發(fā)展步伐的充電樁限制了新能源汽車的發(fā)展腳步