前幾日在網上有這個案例，請大家仔細看看這個過程：我把前10秒的過程，轉化成了一個gif，如下所示： 整個碰撞的過程持續3秒鐘，然后第10秒

據外媒報道，近日，瑞士可充電無機電池技術公司InnolithAG宣布，他們研發出一種高密度鋰電池，可支持電動汽車安全續航1000公里。該公司宣稱

來自日本東北大學、高能加速器研究機構（KEK）的研究人員開發出新復合氫化鋰快離子導體，將之做為固態電解質可創造出迄今為止能量密度最高

短短幾天之內，特斯拉、蔚來、比亞迪等電動車相繼著火，這把“火”燒紅了新能源汽車，整個行業的目光都再次聚焦在新能源汽車的安全問題上。

隨著多起安全事故的發生，電動汽車未來是否還會堅持以能量密度和長續航為第一考量因素仍是未知數。但話又說回來，如果不以長續航作為最重要

技術引進能夠以快取勝，自主研發可以厚積薄發。目前中國氫燃料電池市場處于“技術為王”的市場導入階段，企業該如何獲取滿足產業化的核心技

事實上，在現實中并不存在著如標題所示那樣，新能源汽車發展路線還存在著較大爭議。無論是從政策上，或還是在資源配比上，純電動路線已然成

作為氫燃料電池領域的頭號玩家，豐田一直存在曲高和寡的難題。目前來看，豐田正在調整氫燃料電池技術的推廣策略。在不久前的2019年上海車展

DGIST于4月23日宣布，智能紡織品研究組高級研究員Changsoon Choi的團隊開發了基于薄膜型石墨烯的多功能透明電池設備。這是一種既能產生電

今年的新能源補貼新政策過渡期即將來臨，國內新能源汽車產業鏈將面臨著“洗牌”般的淘汰競爭，而這只是內憂； 如今，我國動力電池產業鏈面

日前根據奧迪CEO布拉姆·肖特（Bram Schot）的公開聲明，奧迪將加強氫燃料電池技術的發展，計劃重新啟動h-tron車型計劃。后外媒和Schot證

富士推出Lifebook U939X A：全球帶手寫筆的13 3英寸最薄變形本根據官方新聞稿顯示，富士稱最新推出的Lifebook U939X A是全球最薄的13 3英

據《日本時報》報道，豐田計劃向中國汽車制造商北京汽車集團公司（BAIC）提供其燃料電池汽車（FCV）技術。該技術將提供給BAIC的商用車部門

據外媒報道，自首款主流電動汽車問世以來，全球的電動汽車制造商都一直在努力解決有關電池消耗的問題。法國汽車制造商標致（Peugeot）甚至

據報道，一些珍貴的貴金屬在汽車工業中具有用途，這是為什么這種如此昂貴的材料被取代的部分原因。但據報道，至少有一家公司正在為此做點什

在國內市場，純電動汽車幾乎已經和新能源車畫上了等號。目前，純電動汽車的動力電池清一色是鋰電，這讓不少人片面地認為新能源車沒有別的技

2019年全國兩會上，氫能首次被寫入政府工作報告。分析人士表示，這將對我國正在重構的能源工業體系產生深遠影響，將會加速推進我國氫燃料電

電子材料渠道商華立公布4月營銷表現，單月自結合并營收達到44 64億元新臺幣（單位下同），較去年同期略為成長0 2%，今年累計前4月合并營收

據報道，LG化學和三星SDI再次未能從中國政府獲得電動汽車(EV)電池補貼。自2016年在韓國部署“薩德”以來，這種情況已經持續了三年。相反，

“相比3月環比增長82．0％，4月，三元電池產量環比下降了21．4％，成為整個電池行業產量下降主因。磷酸鐵鋰電池產量的小幅增長尚未能填補這