裝載著報廢的手機電池、電動車電池的貨車駛入回收處理廠。一批批報廢電池被傾倒入處理生產線，經過數道關卡，被大卸八塊，回爐重造。工人們

作為純電動汽車最核心的零部件之一，動力電池對車輛的續航里程、整備質量、動力表現、操控性能等息息相關。在純電動汽車的制造成本方面，電

（圖片來源：globalnews ca）據外媒報道，加拿大西安大略大學（Western University）正與中國研究人員合作，為電動汽車研發電池。當地時間

在經歷了多年的純電動汽車為主的新能源汽車發展后，燃料電池在2019年越來越火熱。如下圖所示，我們可以看到中國的燃料電池也是從很早開始起

上月，國家工業和信息化部發布了《關于2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》（以下簡稱《公示》）。如公示期無異

集微網消息，據路透社報道，美國政府官員計劃于5月初與汽車制造商和鋰礦商的高層管理人員會面，作為首次推出國家電動汽車供應鏈戰略一部分

2019年1月3日，嫦娥四號月球探測器已成功軟著陸。這是全人類首次成功登陸月球背面。嫦娥四號此次著陸在在崎嶇的極區，這意味著嫦娥三號相比

近日，瑞士一家初創公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動汽車續航超960公里，突破了目前電動汽車電池的供能上限。瑞士Innolith

4月8日，國家發展和改革委員會發布《產業結構調整指導目錄（2019年征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）。據電池中國網了解，動力電池、氫

提到比亞迪，相信大多數人的第一印象都是汽車，部分有更深入了解的人或許會知道比亞迪曾是做電池起家。實際上，比亞迪還有我們不為人知的一

與大型汽車制造商們在電動車上使用數百個大型電池芯不同，特斯拉使用的是數千個小型電池芯。此類電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸

據外媒報道，日本豐田汽車公司（Toyota Motor Corp）近日披露了其全固態電池的框架，并計劃于本世紀20年代初實現商業化。豐田全固態電池

現在世界已經進入到了鋰電池時代，這些電池生產的原材料需要從世界各地的鋰礦中提取，如果地球上的鋰礦耗盡，那么鋰電池的生產也會停滯不前

近日，是德科技（NYSE：KEYS）加入國際充電標準制定協會CharIN e V ，與全球電動車產業領軍企業合作，共同致力于推動電池供電車輛組合充電

據外媒報道，德國貝倫貝格銀行（Berenberg Bank）的Asad Farid在上周的電池展會上表示，許多電動車電池的使用壽命低于消費者預期，特別是

“最近兩年人們好像對固態電池有點妖魔化了，認為其是全新一代的鋰電池技術體系。實際上，固態電池并不是一個技術上完全的革新，它是現有鋰

據外媒報道，鹿角資本公司（Deer Horn Capital Inc ）表示，目前許多研究者致力于研發能效更高的電動車電池，有研究人員表示，其在鋰-碲

據外媒報道，加拿大滑鐵盧大學Linda Nazar教授宣布，其研究團隊首次實現四電子轉換（four-electron conversion），該技術將實現鋰-氧電池

STM32的ADC模塊是一個12位的逐次逼近型模擬數字轉換器。他有18個通道，可測量16個外部和2個內部信號源。各通道的A D轉換可以單次、連續、掃

據《歐洲汽車新聞》報道，特斯拉與中國最大的鋰電池生產商(贛鋒鋰業)達成了合作協議。贛鋒鋰業表示將向這家汽車制造商提供其總產能五分之一