電動車在政策的扶持下，獲得了大力的發(fā)展。它們中的很大部分都是使用三元鋰電池，包括一些混動車型亦是如此。不過，在這之中也是有例外

雙極板又稱集流板，其功能是提供氣體流道，防止電池氣室中的氫氣與氧氣串通，并在串聯(lián)的陰陽兩極之間建立電流通路。雙極板是燃料電池重要部

目前，我國是全球最大的電動汽車市場，在鋰電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。但隨著科技發(fā)展以及國家政策的調(diào)整，鋰電池出現(xiàn)了強勁的對手——氫燃料電

當(dāng)前，世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車。鼓勵新能源汽車的發(fā)展，已經(jīng)成為各國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措，我國更是將其列入

1 電池管理系統(tǒng)(BMS)定義鋰離子電池的安全工作區(qū)域如圖1所示。BMS的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計性能：1)安全性;;2)耐久性;3)動力性。圖1

自去年總理訪日后，原本醉心純電動的國內(nèi)新能源汽車行業(yè)突然就有了氫燃料電池的身影；此后人民日報又刊登出發(fā)展氫燃料電池的訊息。種種跡象

3月18日，道氏技術(shù)發(fā)布公告稱，與重塑科技、自然人馬東生擬共同出資設(shè)立道氏云杉，從事氫燃料電池膜電極（MEA）等材料的研制和銷售。據(jù)了解

新能源汽車三元鋰電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來進(jìn)行衡量。國家對于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當(dāng)動力電池容量衰減到80%以下

8月2日消息，美國工程師已經(jīng)研發(fā)出一種3D打印方法，有可能極大的提升鋰離子電池的容量和充放電速度。如果鋰離子電池的電極含有微觀的氣孔或

消費類電池方面，大電池廠表示，近期需求保持穩(wěn)定，并無較大起色。受到鈷酸鋰材料持續(xù)降價以及下游需求寡淡雙重影響，部分鈷酸鋰材料廠商近

集微網(wǎng)消息 作為國內(nèi)消費類電子市場主要的鋰電池供應(yīng)商，鋰電池A股龍頭德賽電池與欣旺達(dá)一直備受業(yè)界關(guān)注，而德賽電池長期以來作為蘋果供

英特爾無人機部門總經(jīng)理Anil Nanduri在接受專訪的時候表示，飛行汽車會在5年內(nèi)出現(xiàn)，只是可能還不會實現(xiàn)普及，但是10年內(nèi)，“空中出租車”

鋰離子電池是便攜式電子設(shè)備中可充電電池最普遍的類型之一。在你閱讀這篇文章時使用的手機的供電設(shè)備很可能就是鋰離子電池。普通手機電池充

電池壞了怎么辦？修。修不好怎么辦？換。這種聽起來合理的做法，實際操作中卻可能面臨違規(guī)風(fēng)險——如果原裝電池已經(jīng)停產(chǎn)或廠家倒閉，更換的

據(jù)外媒報道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）與美國密蘇里科技大學(xué)（Missouri University of Science and Technology

據(jù)外媒報道，近日，特斯拉（Tesla）申請了一項新專利，通過隔離有缺陷的電池芯，防止其對功能正常的電池芯產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而提高電池的安

據(jù)外媒報道，英國錫里斯電力公司（Ceres Power）宣布已與日產(chǎn)（Nissan）進(jìn)一步建立了新的合作伙伴關(guān)系，以開發(fā)用于電動汽車（EV）的燃料電

威斯康星大學(xué)麥迪遜分校的工程師，剛剛開發(fā)了一種非凡的新型植入式裝置。其有望為消除肥胖癥，提供一種全新的解決方案。通過輕輕刺激尾部與

電氣化迫使測試工程師加快速度Nate Holmes，NI首席解決方案經(jīng)理更多測試，更復(fù)雜系統(tǒng)，更少時間電池動力總成技術(shù)和內(nèi)燃機（ICE）動力總成

2018年8月9日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）的汽車電池管理系統(tǒng)（BMS