近日，一則國(guó)內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)的固態(tài)電池成功投產(chǎn)的消息刷爆了電池行業(yè)圈子，在國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)還在努力將高鎳三元實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)時(shí)，竟然有人已經(jīng)實(shí)

買車真的是件很讓人頭痛的事：買車之前要搖號(hào)，好不容易搖到號(hào)，又要忍受限行帶來(lái)的煩惱。因此，現(xiàn)在很多人買車時(shí)會(huì)考慮新能源汽車，一來(lái)免

為掌控核心技術(shù)、降低成本、保證電池供應(yīng)穩(wěn)定和提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，特斯拉與松下電池“聯(lián)姻”建立電池工廠的模式正在不斷被新能源車企效仿

一個(gè)月之內(nèi)牽手兩家主機(jī)廠，光華科技（002741）的廢舊動(dòng)力電池回收和梯次利用領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局進(jìn)入快車道。光華科技發(fā)布公告稱，公司與

“前不久，我們?cè)趶埣铱诮桓读?9輛氫燃料電池公交車。下一步，張家口市計(jì)劃結(jié)合2022年冬奧會(huì)，將相當(dāng)比例的公交車替換為氫燃料電池客車。”

盡管鋰電池仍被認(rèn)為是未來(lái)十年內(nèi)主流的電池技術(shù)，但新的電池技術(shù)其實(shí)也在逐步發(fā)展過(guò)程中。就此，外媒就未來(lái)5大電池技術(shù)做出預(yù)測(cè)：1 、下一

中德兩國(guó)總理共同見(jiàn)證其簽署投資協(xié)議柏林，2018年7月10日——7月9日下午，在中德兩國(guó)總理的共同見(jiàn)證下，寧德時(shí)代的創(chuàng)始人曾毓群與德國(guó)圖靈

集微網(wǎng)消息，11月28日，上證報(bào)資訊調(diào)研獲悉，由于新能源車銷售火爆，主流鋰電池廠普遍供貨緊張。據(jù)了解，比亞迪位于惠州和深圳的兩個(gè)主要工

在歐美日等汽車市場(chǎng)非常成熟的國(guó)家，二手車備受歡迎，因?yàn)檫@些國(guó)家的車輛監(jiān)控體系非常完善，修理、保養(yǎng)、事故記錄全面可靠，消費(fèi)者用有限的

氫燃料電池汽車可以實(shí)現(xiàn)零污染和零排放，是未來(lái)理想的清潔能源產(chǎn)品，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其是新能源汽車的一種終極解決方案，可以切實(shí)保障國(guó)家的

集微網(wǎng)消息，東芝今日發(fā)布新聞稿宣布將和美國(guó)Johnson Controls于車用鋰離子電池事業(yè)進(jìn)行合作，雙方將在Johnson Controls位于密西根州的工

根據(jù)最新調(diào)查顯示，隨著國(guó)際油價(jià)回漲、各國(guó)政府訂定的汽車碳排放平均目標(biāo)日趨嚴(yán)謹(jǐn)，加上動(dòng)力電池價(jià)格快速下滑，有助于電動(dòng)車市場(chǎng)加速成長(zhǎng)，

瑞士一家名為L(zhǎng)akeDiamond的公司利用自家開(kāi)發(fā)的人工鉆石和激光發(fā)生器相結(jié)合，產(chǎn)生高質(zhì)量的遠(yuǎn)距離光束，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)距離無(wú)線充

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒（Daimler）、蒂森克虜伯汽車系統(tǒng)工程公司（ThyssenKrupp System Engineering）、德國(guó)IAV公司和弗勞恩霍夫陶瓷技術(shù)和

現(xiàn)時(shí)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)波詭云譎，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是新造車勢(shì)力都在頻頻發(fā)力布局，特斯拉也不例外。日前，特斯拉官網(wǎng)宣布，從11

新能源汽車電池分為幾類，比如我們熟知的鋰電池，一般用在電動(dòng)自行車上的鉛酸電池，還有燃料電池等很多種，不同的電池壽命各不一樣。而鋰電

據(jù)外媒報(bào)道，巴斯夫計(jì)劃推出一款全新的電動(dòng)車電池配方，減少其對(duì)鎳金屬的依賴程度，后者的價(jià)格較高。調(diào)整配方后，新款車載電池將會(huì)提升電動(dòng)

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)之智能無(wú)源傳感器(Smart Passive SensorTM, SPS)獲物聯(lián)網(wǎng)(

電動(dòng)車在政策的扶持下，獲得了大力的發(fā)展。它們中的很大部分都是使用三元鋰電池，包括一些混動(dòng)車型亦是如此。不過(guò)，在這之中也是有例外的，

近年來(lái)，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注，燃料電池汽車也逐漸成為世界能源和交通領(lǐng)域的研發(fā)熱點(diǎn)。日前，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實(shí)施“