據相關數據顯示，2016年國內工業機器人銷售再度創出新高，達到8 7萬臺，而截止2017年底，我國工業機器人產量達到13 1萬臺(套)，同比增長51%

隨著整車續航要求的提升，高能量密度的三元電池需求量顯著提高。預計2020年搭載三元電池的新能源汽車有望達到180萬輛，占新能源汽車總量比例超過90％。

科學家Mirjana Dimitrievska負責牽頭一項國際性研發合作，其研究團隊發現在鋰電池電解液中，若采用硼原子(boron atom)代替碳原子(carbon atom)，提升了鋰離子的流動性。對于固態電池而言，該特點頗具

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

①可從100dB噪聲中恢復信號；②頻道帶寬：2Mhz；③壓擺率：45V us；④串擾：-120dB（1kHz）；⑤引腳可編程、閉環增益：±1

三星找到新方法生產含鈷很少的電池，甚至根本沒有鈷，這種電池用在汽車上。為什么新技術如此重要?因為銀藍色的金屬鈷很貴。

記者從清華大學核能與新能源技術研究院新型能源及材料化學研究室獲悉，燃料電池關鍵材料催化劑產業化生產難題，已被清華大學氫燃料電池實驗

據外媒報道，豐田最近宣布，公司將推出一個非常重要的新項目，旨在將豐田普銳斯的舊電池另作他用。豐田將該計劃取名為“驗證項目(verification project)”，期望這類豐田普銳斯舊電池能得到

高工產業研究院（GGII）最新數據顯示，2018年4月國內新能源汽車生產約8 7萬輛，同比增長148％；動力電池裝機總電量約3 76GWh，同比增長304

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產成本、提高產品一致性，是動力電池行業內廣泛關注的話題。

3月23日，科技部發布《2017年中國獨角獸企業發展報告》，寧德時代以200億美元的估值排在“2017中國獨角獸企業榜單”第6位，在入選的新能源汽車行業企業中排名首位。

在中國汽車新“四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）提出和發展的今天，高度溶合特征必然是未來發展的趨勢。電動化的核心技術和零件，

上周剛發生完Uber無人駕駛汽車交通事故，緊接著美國加州一輛特斯拉電動汽車上演了撞車事件，這臺藍色的Model X撞上圍欄然后起火，整臺車的車頭部份完全損毀，司機送院后不治身亡。

據外媒報道，當地時間5月30日，松下公司表示將在不久的將來研發汽車用無鈷電池。作為電動車重要的電池成分，鈷材料的價格也隨著電動車的發

據外媒報道，麻省理工學院（MIT）的研究人員與橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory，ORNL）、日本東京工業大學（Tokyo In

集微網消息，日前，全球領先的可再生能源技術解決方案提供商賀利氏光伏在SNEC第十二屆（2018）國際太陽能光伏與智慧能源（上海）大會暨展覽

新能源汽車正在跳躍式發展，然而作為"心臟"的電池，卻成為拖后腿的短板，亂象不斷。目前新能源電池主要有兩種，一種是標準的圓柱形鋰電池，

以2010年世博會的純電公交為契機，沃特瑪牽頭成立新能源汽車產業聯盟，供應鏈上下游數百家企業都離不開沃特瑪的磷酸鐵鋰電池。2015年，沃特瑪凈利潤達到2 76億元，實現了123倍增長。

日前，國家工業和信息化部在其官方網站公布《2018年新能源汽車標準化工作要點》，對2018年新能源汽車及相關產業下一步的標準化工作進行了部署。其中涉及動力電池領域的相關工作包括

起步于電池產業，揚名于汽車產業，比亞迪創立至今20年有余，已發展成集電子產業、汽車產業、新能源產業為一體的大集團。