寧德時代5大國際獎項 看全球科技力量“中國支點”導語 – 引領行業(yè)創(chuàng)新的技術硬核實力，讓寧德時代開始以一家國際型科技企業(yè)的形象，亮相于全球舞臺，成為全球科技力量“中國支點”的重要力量。

新型技術突破鹽湖提鋰障礙 回收率達90%導語 – 從鹽湖中提取鋰的生產方式常見于阿根廷、玻利維亞和智利以及美國等一些地區(qū)，該地區(qū)約占世界鋰儲量的一半。

LFP產能加速釋放 德方納米營收逾10億導語 – 作為磷酸鐵鋰材料的龍頭企業(yè)，德方納米深度綁定寧德時代，迅速擴大產能，以鞏固并擴大市場份額。

李智華：把握新能源汽車發(fā)展機遇，推進全球鋰電產業(yè)聯(lián)盟導語 – 2019年就像當時最流行的熱詞一樣:太難了。中國新能源汽車銷量的連年增長戛然而止，動力電池淘汰賽拉開了大幕。

特斯拉投建1200 MWh儲能項目導語 – 根據(jù)計劃，特斯拉將在該地點部署一個巨型儲能系統(tǒng)，其Megapack由電池系統(tǒng)組成。

船舶電池偏愛LFP 鈦酸鋰試一試？導語 – 在產業(yè)化實現(xiàn)上，東芝預計在2020年代前半期實現(xiàn)量產。

兩輪車鋰電池誰將唱主角？導語 – 可以預見的是，在鋰電電動自行車滲透率加速下，多種鋰電池類型的紛爭割據(jù)戰(zhàn)也將打響。

“停滯”的國產NCA進程導語 – “國內本身能量產NCA材料的企業(yè)比較少，加上價格比較貴，市場需求小，所以很難做起來。”

疫情沖擊下的鋰電設備企業(yè)“攻守道”導語 – 在疫情沖擊之下，鋰電設備行業(yè)的洗牌速度將進一步加劇，集中態(tài)勢會更突顯。

關西涂料鋰電池材料被豐田汽車采用導語 – 本次應用于豐田汽車意味著關西涂料鋰電材料首次提前實現(xiàn)了實用化。

【高工點評】鋰電“深似海” 要找好“接盤俠”導語 – 【高工點評】是高工鋰電最新推出的日更欄目，新鮮事，簡單報，恣意評。

電池企業(yè)歐洲建廠帶動材料跟隨布局導語 – 隨著歐洲以及北美電動汽車市場的興起，預計會有越來越多電池企業(yè)在海外建廠，將會帶動一批材料和設備企業(yè)跟隨布局。

鋰價下跌超30% SQM2019凈利減少37%導語 – 2019年SQM鋰銷量與2018年持平，平均價格卻下跌超過30%。

特斯拉密謀的干電極技術如何改變鋰電池？導語 – 特斯拉密謀干電極技術，主要是借鑒其工藝層面創(chuàng)新，達到降本+提升安全性+提升能量密度的效果，同時向固態(tài)電池大步進軍。

儲能公司SPARKZ獲美國能源部5項電池技術授權導語 – 美國儲能初創(chuàng)公司SPARKZInc.獲得了美國能源部橡樹嶺國家實驗室（ORNL）的五項電池技術獨家授權許可，用于研發(fā)制造無鈷高能量密度鋰電池。

【總工札記】新勢力車企動力電池產品演化導語 – 這里還是專注于頭部的幾個企業(yè)，包括蔚來、威馬、小鵬、合眾和理想等在產量和銷量數(shù)量上達到一定規(guī)模的來看。當然分析的重點是基于50kWh和下一代70-80kWh的電池系統(tǒng)。

美國XNRGI在印度建設240MWh鋰電池工廠導語 – 據(jù)了解，XNRGI使用類似于半導體公司打造處理器的方法用晶圓來制造電池。在將非常致密的20×20微米蜂窩狀圖案蝕刻到這些晶片中之后，它們用鋰和其他金屬涂覆它們以形成所謂的“微電池”的負極和正極。

收購中鋰 中材科技隔膜營收3.4億導語 – 鋰電隔膜業(yè)務2019年營收3.36億元，同比增長518.44%，凈利潤約6,000萬元；隔膜產品產銷量分別同比增加512.32%、488.46%。

押寶固態(tài)電池 贛鋒鋰業(yè)的新能源“賭注”導語 – 那么，贛鋒鋰業(yè)是如何從一家金屬鋰和鋰鹽冶煉公司變成全球龍頭車企供應鏈的？

Akasol新建5GWh動力電池基地導語 – 除了投產第二條產線之外，Akasol還計劃建設一個新的電池系統(tǒng)生產基地，年產能將達到5GWh。