無線BMS如何“賦能”電動汽車？導語 – 隨著電動汽車對于輕量化、可靠性、智能化的提升，無線BMS就成為技術研發和應用的重要方向，也逐步從早期的研發階段開始步入產業化。

動力板塊突飛猛進 欣旺達2019年預盈利超7.4億導語 – 得益于在動力電池領域的大舉投入與戰略規劃側重，2019年欣旺達在動力電池市場的裝機量排名快速躍升。

輪轂企業迪生力入局鋰電池回收利用導語 – 本次合作前，迪生力并沒有在新能源廢舊鋰電池回收利用領域的生產運營經驗，需依靠韶關中弘、韶關中達向新公司轉移的人員、生產、管理、專利等生產經營的必備資源。

【總工札記】比亞迪刀片電池解析導語 – 在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎上，該芯通過減薄厚度，增大長度，將電芯進行扁長化設計并且予以減薄設計。

沃爾沃將在美國建電池PACK廠 2021年底建成導語 – 沃爾沃發言人表示，電池組裝廠的建設將在2021年底前完成，通過在工廠內組裝電池組來降低成本。

LG化學與Lucid Motors簽署電池供貨合同導語 – 到2023年，LG化學將獨家為Lucid Motors量產的首款標準版超豪華電動轎車Lucid Air供應動力電池。

時代萬恒轉型鋰電 4年換回4億減值導語 – 以時代萬恒重點投入的鋰電池行業目前的狀況看，要在一年之內通過主營業務扭虧為盈，改變未來可能面臨的退市窘境難度不小。

【高工調研】鋰電產業鏈疫情影響深度“掃描”導語 – 從2月2日開始，高工鋰電對于鋰電產業鏈上下游150家企業的復工及疫情影響情況做了持續調研。樣本企業中，整車企業占比12%，電池企業占比35%，設備企業占比33%，材料企業占比20%。

從A00級到B級 LFP乘用車配套向上有多難？導語 – 從推薦目錄來看，三元電池已經在乘用車領域占據主導地位，而LFP電池則只在少數車型中偶爾亮相。

比亞迪“LFP刀片電池”來襲 328批公告亮點解析導語 – EV版漢搭載比亞迪子公司重慶弗迪鋰電池有限公司生產的最新一代“磷酸鐵鋰電池——刀片電池”。

LG化學采購12.5萬噸高鎳材料導語 – 浦項制鐵子公司浦項化學與LG化學簽署了一份供貨合同，將于2020-2022年向LG化學供應合計12.5萬噸高鎳正極材料。

國家電網招標1.72萬臺充電樁 金額近1.5億導語 – 本次采購方式的變化體現了國網新能源思路的轉變——接近市場、服務市場，以實際需求為出發點。

5G基站風起 中國鐵塔采購2GWh磷酸鐵鋰電池導語 – 中國鐵塔擬采購磷酸鐵鋰電池規模的預估量為2GWh，采購周期為1年，中選人數量為5個。

特斯拉證實：寧德時代將成為其動力電池供應商導語 – 特斯拉公布2019年第四季度財報，在隨后進行的電話會議中明確，寧德時代將成為其合作伙伴。

中化國際與寶馬啟動i3動力電池制造及延生儲能/梯次利用等合作導語 – 化工央企中化國際（600500.SH）宣布，與德國寶馬集團在新能源動力系統領域進一步開展合作，雙方將充分發揮各自優勢，在i3動力電池制造、及由i3動力電池衍生的儲能系統研發及退役電池梯次利用等領域共同推進新能源行業的可持續發展。

寧德時代募資200億投資擴建鋰電池項目導語 – 寧德時代還發布公告，擬投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地項目，總投資不超過人民幣100億元。

寧德時代0衰減電池“猜想”導語 – 零衰減電池，主要是指經過多次充放電循環使用，電池容量保持率依舊維持在100%，即多次循環之后的最終容量跟初始測定容量相同或差別不大。

【總工札記】如何把LFP電池裝到特斯拉Model 3的電池系統里面？導語 – 往高里程版本塞入這么多的能量，在不提高電池組厚度的條件下能做的選擇比較少，往里面用LFP裝78kWh可能有點為難了，如果是NCM811可能性更大一些。

德國推敏捷制造系統 讓動力電池快速量產導語 – 在電動汽車方面，德國作為一個汽車制造大國，面臨著如何在電池生產方面趕上國際競爭對手的問題。

博世48V系統帶來的電池“機會”導語 – 在48V電池輕混系統領域的國際及國內第一梯隊動力電池相關企業會迎來更大的發展。與此對應的二三線企業，其市場機會則相對少一點。