北京2月24日訊 寒銳鈷業(300618.SZ)今日股價大跌，盤中觸及跌停，收報69.00元，跌幅9.15%，成交額為15.18億元，換手率為13.75%。這已經是寒銳鈷業連續第5個交易日下跌。此前，

近日有媒體報道稱，特斯拉與寧德時代就電池供應進行商討，計劃使用“無鈷”磷酸鐵鋰電池（LTP）投入生產，雙方正在進行意向性談判。寧德時代方面20日回復中國證券報記者表示，目前和特斯拉的合作并非“意向性協

據路透社網站報道，上周五（當地時間3月6日）德國巴斯夫、芬蘭富騰和俄羅斯Nornickel三家企業表示，三方已簽署協議，在芬蘭規劃一個電池回收產業集群以滿足電動汽車市場的需求。芬蘭富騰高管Tero H

受補貼大幅退坡影響，我國新能源汽車產銷量去年均出現了下滑，動力電池裝機量雖然仍有增長，但也呈現出明顯增速放緩的跡象。而自今年1月下旬開始席卷全國乃至全球新冠疫情的持續蔓延，更讓整個產業鏈出現了復工難、

特斯拉將采用寧德時代磷酸鐵鋰電池的消息，一石激起了千層浪。而隨著比亞迪“刀片”電池，以及寧德時代CTP等技術的創新，使得磷酸鐵鋰電池的“功力”大增，其未來市場需求大概率將不斷攀升，前景在不斷向好。在被

據國外媒體報道，賓利首席執行官阿德里安·赫曼（Adrian Hallmark）在接受采訪時表示，該公司首款純電動車最早將在2025年推出。赫曼說：“目前，可靠的純電動車在尺寸上存在限制。”捷豹I-Pa

最新款特斯拉國產電動車，將繼續使用三元鋰離子電池，對鈷市場形成利好。根據中國工信部日前發布發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第3批），特斯拉國產Model 3長續航版本位列其中。根據

想要大量投產電動車，電池供應問題是重中之重。此前，有多家汽車制造商遭遇了電池供應短缺所帶來的連鎖問題。捷豹和奧迪宣布，旗下捷豹I-PACE(參數|詢價)和奧迪e-tron將分別降低產能或暫時停產，而上

今年2月份，共有25家動力電池企業實現裝機，環比減少42%。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數據” ID：weixin-lddsj）受新冠疫情影響，2月新能源汽車產量下滑嚴重，下滑幅度同比環比均超7成。

苦熬多年之后，松下開始從和特斯拉合建的超級電池工廠中獲利，但能否長期維持還有待觀察。松下2019年第四季度（即2020財年第三季度）財報顯示，公司實現銷售額19110億日元（約合人民幣1216.7億元

Part I:“電池2030+（BATTERY 2030+）”背景《電池2030+（BATTERY2030+）》是一項大規模的歐洲長期研究計劃，為歐盟委員會提出的戰略能源技術計劃（SET-plan）的

受到車市整體市場下滑及新冠肺炎疫情影響，企業IPO的節奏也被打亂，但疫情過后，或將出現搶灘上市現象。我們期待行業鳳凰涅槃后的高質量增長和健康發展！統計數據顯示，2019年的A股IPO審核企業數量增至2

特斯拉與寧德時代聯手，決定搭載“無鈷”電池。“江湖人士”歷來遵循的是捧一踩一。于是，特斯拉股票一路飆升；于是，磷酸鐵鋰被推上了熱搜；于是，三元電池開始被“唱衰”。只是，讓這些人沒想到的是，緊接著特斯拉

近來，動力電池市場頗為熱鬧，巨頭入局進一步加劇了行業競爭。2月26日，“動力電池一哥”寧德時代宣布，擬投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地項目，總投資不超過100億元。此外，寧德時代公告稱，擬非公開發

上周全球首發的純電動BMW i4概念車揭開了寶馬集團新能源發展新篇章。它將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅動技術，配備具有更高能量密度的超薄電池。為此，寶馬集團已做好準備，與電池供應商寧德時代

2月24日訊，有投資者向國軒高科提問， 請問：一、搭載國軒高科磷酸鐵鋰電池包的乘用車測試最遠續航里程能達到多少公里？二、寧德時代宣稱研發出了CTP動力電池工藝，比亞迪宣稱將推出磷酸鐵鋰刀片電池，二者皆

隨著寧德時代募資200億要進行進一步擴展，全球主要的電池廠家產能擴張比賽還在繼續。這里大的車企和初創的車企都有自己的不同選擇，在美國這里以Lucid和Rivian這樣的企業還是沿襲圓柱21700的路徑

外媒報道稱，澳大利亞資源公司AnsonResources（ASX：ASN）宣布采用威立雅水務技術公司（下稱威立雅）研發的“HPD蒸發和結晶技術”，在其位于美國的Paradox Brine項目鹽水提取生

浙江長興中俄新能源材料技術研究院有限公司院長王慶生認為，目前鋰離子電池電極的設計因為工藝設計及理念問題，一味追究超薄電極及集流體，以至無壓實空間可言，容量提升已經達到天花板，故目前不是技術落后了，而是

（記者 肖瑋 李云琦）3月9日盤前，上市公司深圳市星源材質科技股份有限公司（證券簡稱：星源材質 300568）披露澄清公告稱，近日有媒體發布了文章《堅定信心戰疫情扎根光明謀發展》，文章中提到公司即將投