Wind數據統計顯示，3月共有134家公司合計217.70億股限售股上市流通，以2月28日的收盤價計算（下同），解禁市值3043.86億元。其中，首發限售股解禁市值2492.56億元，占比超過80%。

形勢越是嚴峻，越是考驗一個企業的定力和戰略。高工鋰電了解到，中科電氣（300035）通過白名單制組織員工分批有序復崗，產能可以滿足目前客戶訂單，生產經營有序開展。同時，在日前的投資者關系活動調研中，中

2020年1月我國新能源汽車產銷分別為4萬輛和4.4萬輛，同比分別下滑55.4%和54.4%，以此同時，新能源車動力電池產業同樣受到波及。近日，有關2020年1月動力電池裝機量的數據發布，我國動力電池

特斯拉密謀干電極技術，主要是借鑒其工藝層面創新，達到降本+提升安全性+提升能量密度的效果，同時向固態電池大步進軍。自從特斯拉溢價55%收購以干電極技術為主的Maxwell公司以來，如何利用Maxwel

3月10日，廣州鵬輝能源科技股份有限公司（簡稱“鵬輝能源”）對外表示，2019年公司充電樁充電量在廣州市排名前十（不含公交車系統充電樁），已開始盈利。在官網可以看到，鵬輝能源成立于2010年，主營業務

新冠肺炎疫情爆發對中國新能源產業鏈的影響仍在持續，但頭部企業受影響情況較小。外媒報道稱，新冠肺炎病毒爆發對韓國電池企業在華工廠運營產生的影響有限。此前業內認為病毒傳播或將嚴重削弱三星SDI、LG化學和

近段時間電動汽車行業的頭條新聞，毫無疑問就是比亞迪的“刀片電池”和特斯拉的“無鈷”電池計劃。比亞迪稱其新型磷酸鐵鋰“刀片電池”的VED可提升50%，成本降低30%，整車壽命可達百萬公里以上。就在2月1

日前，湘潭電化（002125）披露2019年度業績快報，報告期內公司實現總營收12.21億元，同比增長13.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7116萬元，同比增長0.6%。其中，營業利潤同比下降，主

中國儲能網訊：日前，豐田公布了與松下成立電池合資企業的細節，固態電池正是這個合資公司的主要產品之一。事實上，固態電池近年來持續升溫，形成新一波投資熱潮。從技術和性能方面來看，其極有可能成為三元之后電動

集微網消息（文/holly），據Business Korea報道，LG Chem和美國通用汽車(GM)于日前提出了一項計劃即在2022年開始大規模生產新型NCMA(鎳、鈷、錳和鋁)電池。此外，他們打算

中國儲能網訊：如果動力電池回收利用不到位會帶來什么樣的后果？有資料顯示，一顆鈕扣電池可以污染60萬升水，一節一號電池在土壤中腐爛，能使1平方米的土地失去利用價值。自2009年實施新能源汽車“十城千輛”

“己亥末，庚子春，荊楚大疫，染者數萬，眾惶恐，舉國防，皆閉戶，道無車舟，萬巷空寂。醫甲鐘南山，率白衣郎中數萬，攜雷火二神，死守生死玄關…….”最近這段時間，闕主的手機被兩件事刷屏了，一是上述這段刷爆網

固態電池可兼顧長續航和高安全，其技術研發與產業化已被列入《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）。在當前全固態電池技術尚未突破的情況下，混合固液產品是務實選擇。近期國內外諸多企

外媒報道稱，澳大利亞鋰礦商Argosy Minerals Ltd .（ASX: AGY）宣布將在本月向三菱公司供應首批5噸純度超過99.5％的碳酸鋰。2019年3月，AGY與日本三菱集團簽署了碳酸鋰供

合資企業的興起、車企與動力電池企業的拉鋸戰、第三方專業BMS企業并不掉隊是BMS市場的看點，并且這一態勢仍將持續下去。起點研究院（SPIR）統計數據顯示，2020年1月國內新能源汽車總產量為48573

中國儲能網訊：一向低調的寧德時代相關負責人今天罕見地接受上證報記者采訪，透露了公司下一代研發方向中包括無鈷技術，并力爭到2025年將每千瓦時鋰電池成本降到100美元的水平。這是怎么回事？已研發出一款長

前幾天，庫叔一篇題為《這個資源全球都在搶，一條新聞引發中國股市動蕩！特斯拉要干什么？》的稿子引起了熱議。文章提到，鋰離子電池的到來給不僅給電動汽車大發展奠定了基礎，還改變了人類社會生活的方方面面。同時

繼2月初寧德時代正式官宣牽手特斯拉，成為其第三家動力電池供應商后，雙方的合作近日再次引發行業關注。2月18日，據路透社報道，特斯拉與寧德時代正在商討在國產電動汽車上使用無鈷電池，談判已進入最后階段。隨

SMM調研反饋，全國預計3月15號全面放開復工復產，湖北地區預計3月15日正式復產，目前仍在準備階段。上下游具體開工情況如下：鈷鹽根據SMM調研，廣東、江西、上海、湖南等地鈷鹽廠開工受疫情影響較小，春

日前，期刊Nature Energy上三星高等研究院和三星日本研究所聯合發表了固態電池最新進展。其原型電池體積比相同容量傳統鋰離子電池縮小50%，單次充電可達到800公里續航，循環次數高達1000次。