中國儲能網訊：根據國際市場研究機構Technavio發布報告稱，2020-2024年，全球二次電池市場將以超過11%的復合年增長率增長，其市場規模預計在預測期內有望增長556.2億美元。鋰離子電池成本

中國儲能網訊：5G建設的加速，為磷酸鐵鋰產業鏈打開了基站儲能的市場空間；而在成本壓力和技術突破下，固守商用車的鐵鋰電池有望與三元電池再戰新能源乘用車市場。“蟄伏”多年的磷酸鐵鋰電池將螺旋回歸到新一輪周

在鋰電池材料當中，隔膜以高附加值的屬性成為電池生產的重要環節。然而隔膜卻受制于技術水平，仍較為依賴進口，國內隔膜呈現低端化現象，并不能滿足現階段生產需求。隨著動力電池需求日益增長，高端隔膜的市場逐步拓

不管是從成本、體積，對快充的需求，LFP都能很好的滿足要求，從循環壽命的角度來看，到后期LFP還是能提供非常更好的壽命。歐洲這一輪電動化的基石，是微型和小型車的全面電動化，這一點是目前歐洲車企在這些盈

為了擺脫對亞洲電池制造商的依賴，歐盟正在建設大型電池工廠和研發下一代電池，以保持其在動力電池領域的獨立性。不過，在實現這個目標之前，歐盟必須先解決原材料短缺的問題。和鋰電池一樣，歐洲用于生產鋰電池的石

目前電池供應短缺使不少車企減緩甚至是停止了電動車型的生產，而寶馬負責人在接受外媒采訪時表示，寶馬的動力電池供應穩定可靠，車型生產、交付并不會受到影響。2020年2月以來，捷豹I-Pace與奧迪e-tr

近日，寧波容百新能源科技股份有限公司（下稱“容百科技”）應收賬款問題惹關注。2月17日晚間，容百科技發布公告稱，按照公司和比克電池簽署的應收款項付款協議，至2020年2月15日比克電池將向容百科技支付

特斯拉，一個在純電動車界響當當的名字，它從誕生之日起就一直引領著全球純電動車行業的發展。媲美超跑的加速能力、性能卓越且能不斷升級的駕駛輔助系統、超快的充電速度……這些都是特斯拉車型給人的印象。而領先的

繼供貨特斯拉以后，韓國LG化學公司再獲動力電池訂單。當地時間2月25日，LG化學宣布將向美國電動汽車制造商Lucid Motors獨家供應動力電池，后者計劃在2020年開始生產Lucid Air純電動

在近期舉行的美國國家先進技術電池聯盟（National Alliance for Advanced Technology Batteries，以下簡稱NAATBatt）年度會議上，寧德時代創始人、董事

車東西3月11日消息，近日，三星高級技術研究院（SAIT）和日本三星研發中心（SRJ）的研究人員在權威期刊《自然·能源》上發表文章，文章稱，如果采用銀-碳復合材料作為固態電池的陽極，固態電池將擁有更長

國軒高科在模組層級提高LFP電池的能量密度，勢必也將帶動電池包能量密度的提升，有望使得其系統能量密度從目前的160Wh/kg再上新臺階。3月6日，國軒高科工程研究總院院長蔡毅在接受彭博社采訪時透露，“

近期，新勢力車企華人運通與博世宣布，將大力合作推進云端電池管理系統（以下簡稱云端電池）。博世的云端電池技術是無線車端電池管理系統（BMS）收集數據放到云端，然后通過云端大數據算法，實現數據在線處理和各

劃入新基建，寧德時代入局，默默無聞的充電樁產業要騰飛了？近日，寧德時代聯合百城新能源成立上海快卜新能源汽車科技有限公司，再度引發業內對充電樁行業關注。合資工廠注冊資本5000萬元，其中寧德時代出資24

“公司鋰電池業務受資金緊缺和行業調整因素等影響，產能未能及時擴大，經過公司戰略梳理，將生產資源集中于PACK制造環節”，珈偉新能最新回復新京報記者稱。新京報記者注意到，珈偉新能2月上旬發布的公告顯示，

中國儲能網訊：動力電池行業正面臨著嚴峻考驗。補貼退坡的不利影響還在持續，新冠肺炎疫情又讓低迷的市場雪上加霜。2020年1月，國內新能源汽車產量和動力電池裝機量同比下降過半。中國化學與物理電源行業協會動

近日，研究機構Adamas Intelligence發布了2019年全球乘用車動力電池產量報告，對動力電池整體產量以及金屬鈷、金屬鎳消耗量進行了統計。統計數據顯示，2019年，全球乘用車動力電池產量為

3月3日，據外媒消息稱，沃爾沃稍早前在經銷商大會上透露將推出的兩款全新跨界車型分別為XC100和C40。據悉，XC100和C40將同平臺生產，并共享部分電氣化零部件。其中，XC100定位類似于現款XC

3月12日，工業和信息化部在官方網站公示了申報第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（下稱《公告》）。申報新能源汽車產品的共有64戶企業的150個型號，其中純電動產品共57戶企業126個型號、插

得益于國家政策對新能源汽車產業的大力支持，近幾年，作為新能源汽車核心部件之一的鋰電池產業發展迅猛。然而，我們梳理近日鋰電池產業鏈上市公司發布的2019年業績快報，卻發現以正極材料為“代表”的多位行業“