八月八日，余杭未來科技城大型鋰電儲能電站正式并網，該電站容量為2MW/4MWh，全部采用南都電源自主知識產權設計建造。電站設置了2臺1250kVA雙分裂變電器，接入杭州余杭區110千伏油車變電站并網。

新能源汽車，太陽能、風能并網調頻儲能電站，移動通訊基站，電動物流車……在新能源產業發展浪潮中，動力鋰電池發揮著舉足輕重的角色。隨著新能源汽車、可再生能源和智能電網等新興產業發展，動力鋰離子電池研發成為研究前

鋰離子電池是現代高性能電池的代表，由正極材料、負極材料、隔膜、電解液四個重要部分組成。其中，隔膜是一種具有微孔結構的薄膜，是鋰離子電池產業鏈中最具技術壁壘的關鍵內層組件。作為鋰離子電池四大材料之一的隔膜，

七月二十二日，上交所科創板首批25家公司正式上線交易。本批次上線科創板的公司均來自新一代信息技術、高端裝備、新材料、新能源、節能環保、生物醫藥等技術密集型產業。本批次科創板上市公司的新能源板塊，沒有新能

據外媒報道，特斯拉公司（Tesla Inc.）想出了一個新主意，可以緩解電動汽車的旅程焦慮。上個月，特斯拉開始推出第三代超級充電樁（Supercharger）時，該家汽車制造商還推出了一種車載技術，名

電動汽車（EV）電池所使用的稀有金屬的價格下降明顯。代表性稀有金屬鈷的價格比年初下跌30%。鋰的行情也持續低迷。鋰的生產以超出電動汽車普及的速度上升，陷入了生產過剩。據八月十一日報道，鈷和鋰重要用于鋰

在容百科技(688005)順利完成科創板上市后，河南科隆新能源股份有限公司(下稱“科隆新能”) 科創板上市申請已獲得受理。　　近日，上交所官網顯示，河南科隆新能源股份有限公司(以下簡稱：科隆新能源)科

近日，億緯鋰能公布“超預期”的業績預告。通告顯示，預計今年第三季度，億緯鋰能凈利潤在3.85億元-4.50億元之間，同比上升75%-105%；預計前三季度公司凈利潤8.85億元–9.51億元，同比上升

“2018年是儲能的元年，全球儲能市場在2019年爆發式上升，預計這快速上升勢頭將至少持續3-5年以上，應該說儲能的春天已經到來，未來的發展前景將非常好，對行業參與者是非常大的機遇。”寧德時代儲能業務

近些年來，以氫能為燃料的氫氧燃料鋰電池發展迅速，以氫氧燃料鋰電池為動力的燃料鋰電池汽車也取得了一定進展。為推進氫氧燃料鋰電池的發展，要解決用氫來源并降低燃料成本等問題。由于氫氣密度小、易燃易爆等性質，在提取

近年來我國新能源汽車市場快速發展，2018年我國新能源汽車產銷量雙雙突破120萬輛，我國已經成為全球最大的新能源汽車市場。在乘用車領域，新推出的電動汽車續航里程不斷新增，多款車型的NEDC綜合工況續航

近年來，包括特斯拉在內的多起新能源汽車自燃等事件引起了人們對動力鋰電池安全問題的廣泛關注。與傳統液態鋰離子電池相比，固態鋰離子電池具有安全可靠性更好、能量密度更高、應用場景更廣等突出優點，是新能源汽車的理想動力

說到動力鋰電池行業，必定要提到獨角獸寧德時代，在實業整體不被看好、人才紛紛往互聯網與金融行業鉆的情況下，寧德時代趕上了新能源汽車風口，成功逆勢而上。2017年，寧德時代的出貨量已是全球第一，力壓松下電器

在電動汽車“平價化”進程中，動力鋰電池公司降價壓力較大，因此考量動力鋰電池降本路徑是判斷其盈利能力的核心點，為此我們針對三元模組與磷酸鐵鋰Pack構建了成本敏感性模型。※ 方法介紹：首先篩選出重要降成本的路

近日，有兩則新聞引起車聚君的注意，第一是據英國金融時報得知，日本最大的汽車制造商將從我國電池制造商寧德時代、比亞迪達成合作關系。豐田的雄心是全球范圍內實現大規模的平衡，從而轉戰電動汽車。　　第二是德國

自鋰離子電池發明以來，鋰離子電池電芯重要有圓柱形、方形鋁殼和軟包鋁朔膜這三種，在新能源汽車電池中，重要用的鋰離子電池電芯是方形鋁殼和軟包這兩種，那么軟包鋰離子電池與鋁殼鋰離子電池哪個好呢?　　一、軟包鋰離子電池　　軟包鋰離子電池

如何控制磷酸鐵鋰離子電池組的一致性?盡管通過如電壓、內阻，和閾值法來篩選相對一致的電池，但是鋰離子電池成組后，鋰離子電池組內電池一致性就很難維持，壽命也將大大縮短，因而，磷酸鐵鋰離子電池組內電池一致性的控制就顯得格外

一些謠言綁架了歐洲關于電動汽車充電設備的爭論。常見的誤解包括電源來源，傳輸的電能及充電設施的可用性。由于越來越多的電動汽車涌入市場，為了直截了當的進行記錄并關注于確保合適布置相關設施，使更多利益相關方

杭可科技四月十五日科創板上市申請受理，經過三輪問詢，六月十三日通過上市委員會審議，六月十八日提交注冊材料，六月二十一日晚間獲得證監會同意IPO注冊批復，全部過程僅用了60余天。作為一家優質的鋰離子電池后段設

根據國際市場研究機構Markets and Markets最新公布的報告，到2030年全球石墨烯電池市場規模有望達到6.09億美元，期間年復合上升率達到23.9%。從短時間來看，到2021年鋰離子石墨烯