現在電動汽車的使用越來越多，而提起新能源汽車純電動似乎也是未來重要的發(fā)展方向。按照目前的技術和材料來看，鋰離子電池是最好的解決方案，不過鋰離子電池也有自身的短板，就是在寒冷情況下資深活躍度不高，電池續(xù)航能力和充

鋰離子電池和鉛酸電池相比，誰更安全?鋰離子電池和鉛酸電池的安全性問題一直是用戶爭議的一個點，有人說鋰離子電池比鉛酸電池更安全，但有人卻想的恰好相反。從電池結構來說，目前鋰離子電池包基本都是18650電池進行封裝，而鉛

鋰離子電池是一個復雜的系統(tǒng)工程，電池性能好壞受到原材料，電池設計，制造設備與工藝，環(huán)境等眾多因素影響，任何一點缺陷都可能導致電池產品的崩塌。因此，雖然現在關于鋰離子電池的新材料，新設計，新工藝大量涌現，它

又是一年春好處，全國兩會結束已有一段時間。兩會期間，汽車產業(yè)車企負責人在新能源汽車的融資模式、技術研發(fā)、品牌建設、市場推廣、智能出行等方面，紛紛提出了自己對汽車行業(yè)的思考和見解。值得注意的是在動力鋰電池

續(xù)航多少?”“充電多長時間?”“電池哪產的?”十月十日在北汽新能源貴華4S店，有消費者這樣咨詢。這里的銷售經理陳敏告訴記者，只要來看新能源車的，開場往往就是這三個問題。而在他看來，這三個問題其實是一個

國內關于電動化推進的決心顯然要比日韓歐美強的多，電動汽車經過多年發(fā)展無論是充電便利性、充電速度還是續(xù)航能力都有了不錯的提升。關于電動汽車來說，動力鋰電池可以喻為它們的“心臟”，是直接關系到整車續(xù)航能力的重要

在過去十年中，鋰離子電池的廣泛應用已被證明是一種非常可靠的電池技術。鋰離子電池廣泛用于電動汽車，手機，照相機，筆記本電腦和其他移動設備。鋰離子電池甚至用于電網中的能量存儲。所以看起來鋰離子電池比鉛等傳統(tǒng)類型的電池有很

日媒稱，日本公司陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術，使用壽命是有“終極蓄電池”之稱的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料鋰電池有望3年后實現實用化。日本電信電話公司（NTT）

近日，在我國國家主席和法國總統(tǒng)的見證下，我國石化集團與法國液化空氣集團在北京人民大會堂簽署合作備忘錄，探討加強氫能領域合作，揭開了中法清潔能源合作嶄新篇章。今年四月國務院新聞辦公室新聞公布會中，工信部

近日，在我國國家主席和法國總統(tǒng)的見證下，我國石化集團與法國液化空氣集團在北京人民大會堂簽署合作備忘錄，探討加強氫能領域合作，揭開了中法清潔能源合作嶄新篇章。今年四月國務院新聞辦公室新聞公布會中，工信部

四部委聯合公布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源車補貼政策終于落地。根據最新方案，乘用車、客車和專用車補貼幅度較2018年平均下降超過一半。　　面對補貼下降，新能源車企的應

雖然許多無人機現在都被用來運送醫(yī)學樣本和建筑材料，其30分鐘(或左右)的電池壽命限制了它們的使用。然而本周，一架氫動力的無人機成功完成了一次1小時43分鐘的飛越海洋任務。　　這次試驗是得克薩斯州無人機

五月份的乘用車車市依然不好看，同比降幅進一步加深，年內累計降幅高達29%。新能源乘用車市場亦如是，繼上月首次出現銷量年中環(huán)比向下之后，五月出現史上最低的同比上升幅度——5.13%！這樣的月度同比增幅在

新春伊始，記者走進長江之濱的武漢新港委，其負責人說：“要把武漢的港口全部打造成一流的綠色港口，讓碼頭告別柴油味。”記者走訪發(fā)現，在陽邏港一期碼頭，最大的變化就是直接用電的多了，船只靠岸后，直接連接岸上

近日來，有一則新聞報告：“浙江安力能源有限公司（以下簡稱安力能源）投入建設近兩年的鈉鎳電池項目一期正式投產。該項目投產，也標志著我國首個鈉鎳電池項目正式量產。據了解，該項目計劃總投資6．59億元，規(guī)劃

為了追求更長的續(xù)航，動力鋰電池供應商和車企紛紛在電池的容量密度上下手，原本以安全性高著稱的磷酸鐵鋰離子電池被拋棄，現在的純電動汽車基本都是采用了三元鋰離子電池，原因無它，就是能量密度高，就連一直專注磷酸鐵鋰離子電池

提到電動汽車動力鋰電池供應商，恐怕大部分人會立刻想到松下、LG化學、寧德時代等。不可否認，當前全球電動汽車動力鋰電池大部分市場份額掌握在中日韓電池廠商手中。關于這種現狀，歐洲各國政府、汽車廠商以及電池公司

動力鋰電池安全是一項艱巨的任務，電池安全工程師更是壓力巨大，不僅要細致入微的評估電池的潛在安全風險，還要上天入地、絞盡腦汁從化學體系、單體結構設計、系統(tǒng)結構設計等角度提高電池安全。黑暗中總會有一些亮光和

三月，鋰離子電池和新能源汽車指數分別上漲8.99%和7.90%，而同期滬深300指數上漲5.98%，二者均跑贏滬深300指數，其重要邏輯在于市場環(huán)境總體向上，鋰離子電池板塊彈性大，且19補貼政策總體符合市場預

首先，何為車規(guī)級?按照汽車行業(yè)的習慣，將能符合汽車使用需求的零部件含義為車規(guī)級。就汽車用動力鋰電池而言，應該有以下要求：一是產品合格率應達到ppm級;二是產品一致性應達到可不分檔使用;三是產品的耐候性，