伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高上升，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已形成從上游原材料供應(yīng)，到中游動(dòng)力鋰電池、電機(jī)、電控及整車制造，再到下游充電設(shè)施建設(shè)等一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈。一路走來，取得了不少成績(jī)，但也面對(duì)諸多安全及技術(shù)挑

自去年中美貿(mào)易爭(zhēng)端以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨于緊張，各大行業(yè)都受到影響。昨日，滬深兩市創(chuàng)2015年七月十日以來單日最大漲幅。兩市A股成交總額破萬億元，這是近39個(gè)月后單日成交額首次重返萬億元關(guān)口。然而在這

近年來，我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量正快速上升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)51.7萬輛，銷售量達(dá)50.7萬輛，預(yù)計(jì) 2017年全年新能源汽車銷售量將達(dá)70萬輛。伴隨著電動(dòng)汽

北京時(shí)間十月十四日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，通用汽車和美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)在今年的合同談判包含了資方所供應(yīng)的過去鮮有討論的談判籌碼——通用汽車可能將在其閑置的俄亥俄州洛德斯敦組裝廠附近建

綠色、環(huán)保、不限行，是人們對(duì)新能源汽車優(yōu)越性最直接的感受。不過，在新能源車普及的道路上，還存在著許多瓶頸。其中，續(xù)航時(shí)間短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電設(shè)備少，制約了新能源車作為常規(guī)交通工具的通用性。　　除了改進(jìn)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，目前沒有什么比鋰離子電池更是適合為智能手機(jī)或特斯拉供應(yīng)動(dòng)力的了。自1991年首次推出以來，可充電鋰離子電池已成為日常科技設(shè)備和電動(dòng)汽。車電源的通用標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在世界上300多萬輛電動(dòng)汽

涂布工藝是一種基于對(duì)流體物性的研究，將一層或者多層液體涂覆在一種基材上的工藝，基材通常為柔性的薄膜或者襯紙，然后涂覆的液體涂層經(jīng)過烘箱干燥或者固化方式使之形成一層具有特殊功能的膜層。鋰離子電池極片涂布

伴隨著新能源市場(chǎng)洪流涌動(dòng)的車市現(xiàn)狀，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)對(duì)新能源汽車的看法和觀點(diǎn)也逐漸做了改觀，從新能源電動(dòng)汽車剛剛上市時(shí)消費(fèi)者的不理解、不采納、不接受，到現(xiàn)在的愿意嘗試和選擇，可以說新能源汽車在進(jìn)步和發(fā)展

鋰電將會(huì)引領(lǐng)潮流。鉛酸電池必將被鋰離子電池取代。電動(dòng)汽車鉛酸電池是可以改為鋰離子電池的，很簡(jiǎn)單也很方便。各種規(guī)格的鋰離子電池組在網(wǎng)上都可以買到，只要電壓相同可以直接替換鉛酸電池。一般情況下只要把充電器更換為配套的

三月二十六日，2019年新能源汽車補(bǔ)貼方案的正式公布讓從年初以來多方對(duì)補(bǔ)貼退坡的種種猜測(cè)告一段落。但是，這份在傍晚時(shí)分公布的補(bǔ)貼政策多少顯得有些突然，而一直以來對(duì)政策最為敏感的股市卻因?yàn)樵谙挛缛c(diǎn)早早休

鋰離子電池充放電過程中，電池極片內(nèi)部存在鋰離子和電子的傳輸，其中鋰離子通過電極孔隙內(nèi)填充的電解液傳輸，而電子重要通過固體顆粒，特別是導(dǎo)電劑組成的三維網(wǎng)絡(luò)傳導(dǎo)至活物質(zhì)顆粒/電解液界面參與電極反應(yīng)。電子的

“政府早就透露2020年左右會(huì)結(jié)束補(bǔ)貼，所以2019年有較大幅度退坡在意料之中。”日前，新特汽車CEO先越表示。隨著2019年新能源補(bǔ)貼退坡力度“塵埃落定”，前一輪的紅利釋放完畢，車企開始尋求新的對(duì)策

在鋰離子電池工業(yè)生產(chǎn)上，模頭擠壓涂布由于高精度、寬涂布窗口、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)成為應(yīng)用最廣泛的涂布方式。如圖1所示，漿料由精確的進(jìn)料系統(tǒng)（如螺桿泵）供應(yīng)，進(jìn)入模頭內(nèi)部型腔，在涂層寬度方向均勻分布，最后漿料受擠

各位朋友，你們有沒有想過，為何特斯拉用的動(dòng)力鋰電池長(zhǎng)得像5號(hào)電池？為何通用用的電池像面包片？為何蔚來ES8的動(dòng)力鋰電池像個(gè)移動(dòng)硬盤？據(jù)關(guān)于第一個(gè)問題，據(jù)業(yè)內(nèi)傳聞，當(dāng)初特斯拉剛剛起步，找不到電池供應(yīng)商

目前，可作為動(dòng)力能源的包括太陽能、氫燃料、風(fēng)能等。能源緊張已經(jīng)成為世界性問題，其中最受人關(guān)注、應(yīng)用范圍最廣的就是鋰離子電池。　　鋰電隔膜　　2016年全球的鋰離子電池總出貨量達(dá)到15.4GWh，市場(chǎng)規(guī)

自上世紀(jì)90年代初開始商用化以來，鋰離子電池的使用越來越廣泛。如今，從筆記本電腦、移動(dòng)電話到電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能設(shè)備，鋰離子電池幾乎無處不在。在達(dá)到電池使用的壽命后，隨之而來的，是廢棄鋰離子電池?cái)?shù)量以驚人的

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)交通部星期三宣布新規(guī)，禁止將鋰離子電池作為托運(yùn)貨物帶上客用航班，而貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)送鋰離子電池時(shí)，電池電量也不能超過30%。不過就和現(xiàn)行規(guī)定一樣，即使在新規(guī)下，乘客或機(jī)組人員還是可以隨身攜帶含

第一步：配料1. 溶液配制a) PVDF(或CMC)與溶劑NMP（或去離子水）的混合比例和稱量；b) 溶液的攪拌時(shí)間、攪拌頻率和次數(shù)（及溶液表面溫度）；c) 溶液配制完成后,對(duì)溶液的檢驗(yàn):粘度(測(cè)試)

氫燃料電動(dòng)汽車時(shí)代指日可待？去年李克強(qiáng)總理考察豐田汽車以及今年兩會(huì)多位代表、委員力撐氫能源剛讓人們嗅到了氫能源汽車發(fā)展商機(jī)的氣息，近日豐田、北汽福田、億華通合作推出氫燃料鋰電池客車以及現(xiàn)代將在四川生產(chǎn)氫燃

2019年新能源汽車補(bǔ)貼新規(guī)的出臺(tái)正在持續(xù)引發(fā)輿論關(guān)注并掀起陣陣漣漪。三月二十六日，財(cái)政部、工信部、科技部與國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。