什么是單相橋式整流電路？單相橋式整流在MATLAB仿真波形圖，以及原理分析-單相橋式全控整流電路主要由交流電源、晶閘管、RLC負載等構成，其在MATLAB/Simulink仿真模型如圖2所示。由于在SIMULINK庫中沒有專用的單相橋式整流電路的觸發模塊，這里用三相橋的觸發器（Synchronized 6-pulse Generator）來產生晶閘管VT1、VT4和VT2、VT3的觸發脈沖，如圖4所示，用電壓測量取得變壓器二次電壓信號作為觸發器的同步信號，信號從觸發器AB端輸入，觸發器的BC、CA端和BL

石墨烯鋰電池震驚了全球！充電10分鐘跑1000公里！又是中國首造！-石墨烯基鋰離子電池產品發布會在京舉辦，國內最早進入石墨烯領域的上市公司之一東旭光電推出了世界首款石墨烯基鋰離子電池產品——“烯王”。這次石墨烯基鋰離子電池產品的問世，代表著我國在石墨烯技術上已領先于世界別國，這是歷史性的一刻。

什么是全橋整流電路，全橋整流電路的工作原理是什么，全橋整流電路的計算公式-這款電源的整流橋部分采用了一體式的整流橋，整流橋的作用就是能夠通過二極管的單向導通的特性將電平在零點上下浮動的交流電轉換為單向的直流電，通常電源中采用的整流橋除了這種單顆集成式的還有采用四顆二極管實現的，它們的原理完全相同 作用就是整流，把交流電變為直流電。實質上就是把4個硅二極管接成橋式整流電路之后封裝在一起用塑料包裝起來，引出4個腳，其中2個腳接交流電源，用~~符號表示，2個腳是直流輸出，用+ -表示。 特點是方便小巧。不占地方

整流電路故障怎樣排查和維護，什么是整流變壓器？整流變壓器的工作原理是什么？-整流變壓器是整流設備的電源變壓器。整流設備的特點是原方輸入交流，而副方通過整流原件后輸出直流。 變流是整流、逆流和變頻三種工作方式的總稱，整流是其中應用最廣泛的一種。作為整流裝置電源用的變壓器稱為整流變壓器。工業用的整流直流電源大部分都是由交流電網通過整流變壓器與整流設備而得到的。

電路穩壓器是什么？電路穩壓器的工作原理解析，以及開關型電路穩壓器電路原理解析-穩壓電路在輸入電壓、負載、環境溫度、電路參數等發生變化時仍能保持輸出電壓恒定的電路。這種電路能提供穩定的直流電源，廣為各種電子設備所采用。

1000公里！德國研發新型鋰電池 單次充電行駛里程驚人-據外媒最新消息，德國和企業研發人員和科學家正在研發新的車用鋰電池系統，在特斯拉電動車目前使用的鋰電池體積下，他們計劃實現1000公里的單次充電行駛里程。

倍壓整流電路是什么？倍壓整流電路的工作原理，倍壓整流電路的優缺點-倍壓整流電路的實質是電荷泵。最初由于核技術發展需要更高的電壓來模擬人工核反應，于是在1932年由COCCROFT和WALTON提出了高壓倍壓電路，通常稱為C-W倍壓整流電路。

美國華人科學家：石墨烯復合納米電極新進展 或可增強電池續航能力-美國加利福尼亞大學洛杉磯分校段鑲鋒教授表示，充電快慢由功率密度決定，使用時間長短由能量密度決定，但對于現在大部分電池，提高功率密度與提高能量密度通常相互沖突。而以多孔石墨烯為三維框架結構、表面均勻生長納米顆粒五氧化二鈮的方式制成的復合電極。

補貼退坡和新能源車銷售放緩 電池競爭進入白熱化-南都記者了解到，在一季度汽車電池供應量中，寧德時代以32.8萬kWh的汽車電池供應量超過比亞迪位居第一，同比增長12.5%。不同于比亞迪閉合的生產鏈條，寧德時代是一家為華晨寶馬、吉利、北汽、廣汽等多家車企提供動力電池的供應商，最近又將攜手上汽發展動力電池業務，擬新設兩家合營企業。

IGBT在逆變電路中的測試與仿真，IGBT逆變器緩沖定律-在設計緩沖電路時，應考慮到緩沖二極管內部和緩沖電容引線的寄生電感。利用小二級管和小電容并聯比用單只二極管和單只電容的等效寄生電感小，并盡量采用低感或無感電容。另外，緩沖電路的設計應盡可能近地聯接在lGBT模塊上。以上措施有助于減小緩沖電路的寄生電感。

采用 ThinSOT 或 3mm x 2mm DFN 封裝的 低 IQ、60V 單片式升壓 / SEPIC / 負輸出轉換器-LT8330 單片式 DC/DC 轉換器采用扁平 6 引線 ThinSOT 或 8 引線 （3mm x 2mm） DFN 封裝，可用來實現升壓、SEPIC 或負輸出拓撲。該器件提供 3V 至 40V 輸入范圍、內部 1A/60V 開關和 6μA 靜態電流，符合了小型、高效率電源解決方案的需要。LT8330 很容易滿足多種工業和汽車應用的需求。

派更半導體公司推出100瓦RF SOI功率限幅器-RF SOI（射頻絕緣體上硅）的發明者及先進射頻解決方案的先驅派更（Peregrine）半導體公司宣布推出單片100瓦功率限幅器UltraCMOS? PE45361。作為派更半導體公司功率限幅器系列產品的新一代成員，PE45361建立在備受好評的50瓦UltraCMOS功率限幅器取得極大成功的基礎之上，并添加了更高的脈沖功率處理能力、更低的限幅閾值及正向閾值控制功能。

開關電源如何分類？ 開關電源有哪些基本類型-隨著電子技術和集成電路技術的飛速發展，開關穩壓電源的類型越來越多，分類方法也各不相同，下面 介紹比較常見的幾種分類方法及其類型。

SPWM變頻調速的基本原理與在交流伺服電機中SPWM變頻調速方法-SPWM（Sinusoidal PWM）法是一種比較成熟的，目前使用較廣泛的PWM法。前面提到的采樣控制理論中的一個重要結論：沖量相等而形狀不同的窄脈沖加在具有慣性的環節上時，其效果基本相同。

先進的同步整流控制器為基于LLC的電源設計提供同類最佳的簡化設計、可靠性和高能效-PCIM 2017 –9號廳 342號展位- 德國紐倫堡–2017年5月16日 – 推動高能效創新的安森美半導體（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON），推出了先進的同步整流（SR）控制器優化用于LLC諧振轉換器拓撲結構。FAN6248需用的額外元件最少，提供高能效，簡化熱管理，提升整體系統可靠性，和簡化LLC電源的設計。

開關電源印制板的設計和PCB板布局-談多年開關電源的設計心得，開關電源印制板的設計、印制板布線

SPWM型變頻器的主電路，單項SPWM與三相SPWM的控制原理-PWM的全稱是Pulse Width Modulation（脈沖寬度調制），它是通過改變輸出方波的占空比來改變等效的輸出電壓。廣泛地用于電動機調速和閥門控制，比如電動車電機調速就是使用這種方式。

石墨烯鋰電池又有新突破！石墨烯又有新驚喜！-浙江大學利用石墨烯制成的“碳海綿”很輕，很容易被玻璃棒上的靜電吸附。不久前，清華大學的研究團隊發布了一項“智能石墨烯人工喉”的發明，利用多孔石墨烯材料的優勢，制造出一種收發同體、適合穿戴的集成聲學器件，有望在未來解決聾啞人的“說話”難題。

其實電動飛行的想法已經存在了幾十年，但直到最近它才開始有進展，據氫云鏈了解，目前市場上有多達十幾家初創公司和傳統飛機公司正在尋求電池電動和混合動力的新能源飛機原型。只不過目前大多數電動汽車使用鋰離子電池，但少數汽車制造商已經提供氫動力傳動

韓國政府的氫能經濟路線圖將于17日迎來實施一周年。在過去1年里，政府根據這一路線圖為核心技術研發領域投入3700億韓元（約合人民幣22億元），取得了顯著成果。 具體來看，去年韓國氫燃料汽車銷量躍居全球第一，截至去年年底，累計出口達1724輛，同比幾近翻