據(jù)報道，位于山東省濰坊市昌樂縣，總投資22.2億元的中科氫能裝備產(chǎn)業(yè)園 項目目前正在加速建設。近日產(chǎn)業(yè)園內第一條氫能源產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線進入試生產(chǎn)階段。 產(chǎn)業(yè)園主要包括年產(chǎn)10萬臺（套）氫動力集成模塊和水電解制氫儲能設備兩個項目，項目一期總投資7億元，全

芬蘭的Kerava鎮(zhèn)是歐洲少數(shù)幾個使用電動公交的城市之一。 燃料電池公交車是一種有趣的公共交通解決方案，因為它們不產(chǎn)生碳或顆粒排放，從而減少了對環(huán)境的影響。 這些汽車利用儲存在高壓罐里的氫氣和空氣中的氧氣來發(fā)電。這種化學反應在電池中只產(chǎn)生水和熱作

12月6日，國家能源集團氫能科技有限公司、武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)管委會和武漢地質資源環(huán)境工業(yè)技術研究院有限公司簽署合作協(xié)議，三方將在氫能領域開展全面合作，攜手共馭氫能。

曾經(jīng)轟動一時的南陽水氫汽車項目，如今已陷入停擺。

資料顯示，上海提出到2025年建成加氫站50座，乘用車不少于2萬輛，其他車不少于1萬輛；佛山計劃今年投入使用10座加氫站，力爭實現(xiàn)1000輛氫能公交車示范運營目標。

近年來,受能源生產(chǎn)問題和環(huán)保壓力的影響,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場大變革。除了急速發(fā)展的純電動車以外,氫能同樣也是汽車行業(yè)轉型發(fā)展的重要方向。

12月7日，億華通自主新品YHTG60SS正式首發(fā)，開啟國產(chǎn)氫燃料電池發(fā)動機新時代，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及能源轉型提供更優(yōu)解決方案。

重慶市經(jīng)信委最新消息，按照《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見》，重慶氫能源汽車將分3期目標實現(xiàn)。

巴拉德動力系統(tǒng)12月16日宣布收到合資企業(yè)濰柴巴拉德氫能科技有限公司（簡稱濰柴巴拉德合資公司）價值1,920萬美元的膜電極組件采購訂單，根據(jù)膜電極組件長期供應協(xié)議計劃在2020年完成交付。 濰柴動力股份有限公司（簡稱濰柴動力）是巴拉德的投資者和戰(zhàn)略合作

氫能較其他能源具有不少天然優(yōu)勢，可謂減碳能手。近日提交的《歐洲綠色協(xié)議》專門將氫能列為歐盟能源轉型的投資關鍵領域，氫能發(fā)展前景再次引發(fā)全球熱議。目前，掣肘氫能發(fā)展的最大問題是難以平衡規(guī)模經(jīng)濟和降低排放的關系。 在第二十五屆聯(lián)合國氣候變化大會

固態(tài)動力電池有望提前量產(chǎn)。日前，有行業(yè)人士透露，2021年非全固態(tài)動力電池可實現(xiàn)量產(chǎn)，2024年全固態(tài)量產(chǎn)，這一進度比豐田量產(chǎn)時間表提前4年。

近日,在廣州天河城的外廣場,一個汽車展示館引起外界注意,這是現(xiàn)代汽車國內首創(chuàng)的氫愿景館現(xiàn)代氫世界,該館繼今年8月首次亮相上海后,再次與中國消費者見面。 這不僅是現(xiàn)代汽車加大氫燃料電池汽車布局的一個注腳,也是跨國車企在華啟動氫燃料電池汽車競爭的一個

“只有保證材料的安全可靠，才能做出安全穩(wěn)定的動力電池及電動汽車。”北京當升材料科技股份有限公司董事、總經(jīng)理李建忠一語道出了動力電池材料的重要性。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)補貼退坡，帶來動力電池行業(yè)的結構性調整。今年以來，動力電池企業(yè)資金鏈及債務問題頻頻爆出，市場份額繼續(xù)向頭部企業(yè)集中。

維多利亞州的迪肯大學(Deakin University)已宣布在該州西南部的瓦南布爾建立一個新的研究中心，該中心將開發(fā)可與電動汽車技術協(xié)同工作的氫燃料電池，從而制造出清潔、安靜的卡車，而無需頻繁地進行充電。 迪肯大學本周宣布，新的氫轉化中心將在其瓦南布爾校

新能源車市遭遇“四連降”所帶來的寒意已擴散到行業(yè)每一個角落，作為新能源汽車“心臟”的動力電池產(chǎn)業(yè)，亦不可避免受到?jīng)_擊。

日前，中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司中標廣州局十四五氫調峰綜合能源站總體規(guī)劃研究，招標文件顯示采購預算50萬元，項目包括但不限于研究變電站氫綜合能源站儲能的技術方案；對降低輸變電建設成本、穩(wěn)定電網(wǎng)、提高電網(wǎng)資產(chǎn)利用率等方面的作

來源:NE時代 作者:NE咨詢 關鍵詞: 動力電池 鋰離子電池 新能源汽車 現(xiàn)在國內和國際上的動力電池熱管理技術都還處在起步階段，而且整個行業(yè)內的熱管理企業(yè)，他們的技術、成本、規(guī)模、配套、價格各異。 新能源汽車中，電池熱管理系統(tǒng)的主要目標是：確保電池組

11月6日，中國石化集團有限公司董事長戴厚良與法國液化空氣集團董事長兼首席執(zhí)行官博天代表雙方公司在北京簽署合作備忘錄，探討加強氫能領域合作。 中石化稱，根據(jù)合作備忘錄，法液空將成為中石化氫能公司的參股方之一，共同推動氫能和燃料電池汽車整體解決

近日，寧德市將中心城區(qū)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)劃分為七都片區(qū)、漳灣片區(qū)、車里灣及三都澳新區(qū)片區(qū)、東僑片區(qū)四大片區(qū)，“四輪驅動”全力做大做強鋰電新能源產(chǎn)業(yè)。