LG化學動力電池業務分拆“迷霧”,盡管尚未做出具體決定，但LG化學正在考慮各種戰略選擇，以增強公司電池業務的競爭力。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb）近日，韓媒再次傳出LG化學計劃將負責生產電動汽車電池的電池事業本部獨立的消

SKI或將獨家供應現代E-GMP動力電池,韓國電池企業SKI在動力業務上又取得了新進展。外媒報道稱，SKI或將成為現代汽車集團基于電動全球模塊化平臺（E-GMP）的首款BEV車型的獨家電池供應商。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）

為替換柴油發電 希臘在一座島上部署了全國第二個微電網,希臘的阿陀斯山是一個半島，島上有20座東正教修道院，共有2000個僧侶。今年，阿陀斯半島東北部的瓦托派地圣正教會修道院安裝了一個太陽能儲能+柴油微型電網，該電網將在今年3月份通過生物質熱電聯合系統得到擴展。（

27.5MW/30.14MWh！歐洲最大無補貼光儲融合項目并網！,近日，歐洲最大的無補貼光儲融合項目——英國約克郡34.7MW光伏+27.5MW/30.14MWh大型儲能項目成功并網投運，陽光電源為其提供了光伏及儲能整體系統解決方案。項目的建成，不僅開啟了英國甚至整個歐洲新能源無補貼、可

陳清泰：純電動汽車走儲能電池技術路線是可行的,“電動汽車自2010年上升到國家戰略到現在差不多有10年了，10年來最大的收獲是什么？對全世界最大的貢獻是什么？我想是證明了一點：儲能電池技術路線的純電動汽車是可行的。”這是中國電動汽車百人會理事長陳清泰在23

大浪淘沙 誰才是高能量密度電池中的最強王者？,摘要：同時考慮兼具高理論質量能量密度和理論體積能量密度，H2O/Li、S/Li、H2O/Al、H2O/Mg、S/Mg、CuF2/Li、FeF3/Li、MnO2/Li、MoO3/Li等電池具有較強的儲能能力。具體而言，鋰電池具有最高的理論質量能量密度，而鋁

央視聚焦新能源二手車保值焦慮：電池衰減嚴重 二手車難賣,今年我國新能源汽車產銷量將再次突破110萬輛，保有量不斷增加，新能源二手車的流通逐漸活躍。而記者日前了解到，新能源二手車保值率相對較低，消費者面臨賣難的局面。保值率低，消費者面臨賣難北京的王先生3年前購買

石墨烯電池能否再次引爆市場？,摘要：如果能夠用石墨烯完全替代鋰和鉛酸作為儲能材料，那么電池的續航能力、充電速度等特點將大大提升市場上電子產品的設計方案，另外使用場景也將更加豐富。而此次華為宣布將發布全球首款石墨烯電池手機，意味著率

Q4鋰電池投擴產熱度不減 動力電池玩家銳減,除了寧德時代之外，包括LG化學、SKI、GS湯淺等日韓電池巨頭也在2019年加快其產能建設速度，競逐2020年全球動力電池市場，尤其是加速布局中國市場。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）補

天齊鋰業成功募資29.3億 復牌漲停,北極星儲能網獲悉，12月25日，天齊鋰業發布配股發行結果暨復牌的公告，公告中顯示2019年12月17日（R日）深圳證券交易所收市后公司總股本1,141,987,945股為基數，按每10股配售3股的比例向全體股東配售，可配售股份總

動力電池產業七年興衰：150家公司消失 外資入侵 巨頭崛起,動力電池洗牌仍在加速，明年只會剩下20家公司？（來源：微信公眾號“車東西”ID：chedongxi作者：Bear）動力電池產業七年一起一落，200余家公司沉浮其中。自2013年新能源汽車補貼政策正式出臺，中國新能源汽車產業與

新能源汽車產業鏈中動力電池受益最大（附產業鏈圖）,摘要：鋰電池今天也好，主要是受特斯拉消息影響，以后十年新能源汽車銷量大增，那么整個產業鏈也都會收益，其中動力電池這塊可是受益最大的，看了一下，媒體新聞，好多車都是4--5年就要換電池，換一次動力電池好幾萬

豪賭與錢荒？天齊鋰業公開配股還貸 最高70億元,導讀：2012年成功狙擊洛克伍德而一舉拿下格林布什鋰礦，在某種程度上可以說是拉開了中國企業海外投資鋰礦的序幕，但這本身或許也意味著巨大的風險?！坝械V在手，遇事不慌！”真的是這樣嗎？作為全球最大的鋰礦生產商

中國鋰離子電池的發展情況以及其安全性和可靠性如何？,中國對鋰離子電池的生產能力正在迅速提高，但在規模擴張之下，必須保證其安全和質量的重要性。清潔能源協會(CEA)發布了2019年BESS供應商市場情報計劃報告，該報告涵蓋了40家供應商，旨在幫助買家了解供應商領域。下

美國橡樹嶺國家實驗室致力開發梯次利用電池控制系統,鋰離子電池的容量和性能會隨著時間的推移而退化，而電動汽車使用的鋰離子電池屆時不再能快速充電或提供瞬間能量。不過，如果人們相信埃隆馬斯克的說法，即特斯拉電池很快就能維持100萬英里行駛里程的話，那么其電池

鋰電池還不夠小不夠強 3D打印是解決之道嗎？,TechnologyReview(《技術概覽》)2019年12月22日刊發文章，談到了3D打印鋰電池的問題。文中指出3D打印技術將實現產品集成更小、更強大的電池，同時在設計是也將考慮到回收利用。二十一世紀，鋰離子電池是我們生活方式

比亞迪超級電池明年落地 特斯拉將如何應對？,摘要：豐田為什么選擇和比亞迪合作，就是看中了比亞迪領先全球的超級電池和e平臺，而此時有消息說，特斯拉為了降低成本，將采購國產電池，這意味著特斯拉今后的續航里程基本和國產電動車站在了同一水平，最近網傳特

寧德時代登頂創業板 巨無霸能否吞下萬億蛋糕？,在新能源市場節節敗退的鋰電池企業，在股市找回了“場子”。（來源：微信公眾號“未來汽車日報”ID：auto-time作者：李梓楠）12月24日邁過百元關口后，寧德時代股價繼續飆升，截至12月25日收盤達到105.3元的歷史新高

歐陽明高：2019新能源汽車技術熱點評述和未來趨勢預測,摘要：為什么儲能這么重要，因為可再生能源發電電價將來會極其便宜，儲能的成本反倒會占很高的比例，所以我們看一種儲能方式好不好，要看全鏈條，也就是可再生能源生產、運輸、儲存、可能全鏈條成本，你說太陽能電池

寧德時代們“搶”了你的飯碗,2019年國內新能源汽車出現罕見的累月多連降，動力電池裝機量也連續同比下滑，動力電池產業鏈遭遇史上最強“寒潮”。而今又到了歲末年關，若是家中有糧，那自是心中不慌；若是無米下炊，那只能飲彼朔風。從2019年的動