鋰離子電池以能量密度高、體積小、重量輕等優勢，在手機、筆記本電腦市場已經完全取代其他電池，占有率幾乎達到了100%。目前，鋰離子電池正迅速延伸至電動工具及其他的應用中，它廣闊的市場前景也越來越得到業界的認同。

汽車和工業設備制造商一般要求電池壽命超過 10 年，這些制造商還會規定所需的可用電池容量。對于電池系統設計師來說，挑戰就是如何用最小的電池組實現最大的容量。為了實現這個目標，電池系統必須用精準的電子組件仔細控制和監視電池。

惠州億緯鋰能股份有限公司位于仲愷惠環的工廠老化房發生爆炸，明火高達3樓，持續約1分鐘，濃煙持續約1個半小時。該公司董事長秘書李芬稱，起因是一電池爆炸引發連環爆炸，未造成人員傷亡。該廠1500余名員工被緊急疏散。

在后備直流電源的使用中， 閥控鉛酸蓄電池被廣泛的應用。但在具體使用中由于缺乏必要的監測手段， 同時日常監測又不具備準確的監測方法， 所以直流電源中常由于電池問題引發事故。

《節能與新能源汽車產業發展規劃》近期將由國務院發布實施，國內汽車廠商在電池等零部件上的布局也在加快。特別是自從今年3月國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目組召開會議、正式明確啟動鋰離子產業鏈項目以來，鋰離子電池迅速成為投資界的新寵兒。

本文設計的均衡電路的基本原理是通過使用專用電池組管理芯片LTC6802-1測量電池組中單體電池電壓， 將數據通過SPI總線傳送給單片機， 單片機通過決策對均衡電路進行控制。實驗表明， 基于LTC6802-1芯片設計的均衡電路， 在電池組使用過程中單體電池的能量一致性得到了明顯改善。

在6月26～27日深圳舉行的第三屆（2012）國際新能源汽車高峰論壇上，北汽福田汽車工程研究院副總工程師李峰分析了動力電池廠商開發時存在的普遍問題……

日前，中國電工技術學會鉛酸蓄電池專業委員會秘書長徐紅表示，通過近期調研，不少鉛酸蓄電池廠庫存已告罄，且目前沒有復工跡象，不少企業工人已經放假。“行業內急切盼望國家出臺相關處理方案。”

國務院最近通過的 《節能與新能源汽車產業發展規劃 (2012-2020)》中提出，到2015年，計劃年產各類混合動力、純電動汽車等新能源汽車50萬輛。美好的遠景規劃，讓越來越多的資本進入了鋰電領域。然而，當下一個不容忽視的現狀是，鋰電行業正面臨著投資熱與應用冷的尷尬局面。

據IHS iSuppli公司的研究，盡管仍有一些因素妨礙大眾市場的接受，但2011年無線充電設備的銷售額將劇增616%。無線充電可以讓消費者在給消費電子產品充電時擺脫專用電源適配器，其2011年可獲取市場規模將達8.858億美元左右，是去年的七倍以上。

蘇州松下集團宣布，松下能源公司蘇州工廠內部建設的民用鋰離子電池新工廠正式竣工，松下稱，通過新工廠的運營，蘇州工廠將擁有從極板、電池、組電池的一整套完整的生產體制，從而大力強化全球競爭力。

近日看到關于中外博士關于換電池還是充電的議題，不禁需要進行一下評論。當然前提得說明一下，當前我主要做的充電事宜，算是我當前吃飯家伙，觀點難免有些傾向性，請大家包涵。

指標的制定清晰地描繪出未來電池的耐用程度將增強，使用成本將降低，不過依然不能規避電池安全問題，特別是今年來電動汽車發生的幾起電池起火、電池爆炸的事故將電動車安全問題推到了風口浪尖。

隨著鉛酸蓄電池行業的整頓，電動車產業逐步暴露出的嚴重環保問題，國家對電動車“限速限重”規定的重申，使得此行業引起許多的關注。

鋰電池行業步入快速增長新階段。根據日本IIT統計數據，2011年全球鋰電池市場規模約為980億元，2012年其市場規模增長至1200億元，2020年其市場規模預計將超過3700億元。

在油價日益走高的今天，新能源車比亞迪F3DM成為深圳市民肖先生的新選擇，然而讓他沒想到的是，跑了幾家4S店，都被告之缺貨。 統計數據顯示，自2010年7月新能源汽車面向深圳個人消費者推廣以來，近一年時間，僅賣了500輛，深圳市場銷量有限購買力并不強。

7月23日韓國SK新技術公司與德國大陸集團在法蘭克福簽署協議，成立合資公司，共同為汽車行業開發和提供先進的電池技術。

據耶路撒冷郵報消息，近日正在以色列本古里安大學訪問的美國密歇根大學教授史蒂夫·福里斯特表示，相當廉價的且能提高太陽能吸收率的有機材料將在未來成為硅材料的替代品，可用的太陽能新技術將在5年內走向成熟。

近日，位于成都高新區西部園區的成都牧甫生物科技有限公司（以下簡稱“牧甫生物”）成功舉辦了高性能低成本無氫氟酸工藝制備六氟磷酸鋰項目啟動儀式并接受國家權威部門鑒證。

隨著谷歌公司8月1日加州圣克拉拉縣山景城全球總部一批新充電樁的落成啟用，由辦公場所停車場安裝充電樁，向雇員提供充電服務的模式正在美國迅速推廣。