鋰電池 鼓包后該如何安全處理？ 1、用完一半上下的電量就開始補充電量，極少數情況下才進行一次完全的放電和完全充電保養(比如用了幾個月到半年了就完全放充一次，頻繁完全充放

三部委：加快下一代電池研發 降低電池成本導語 – 通知涉及新能源和鋰電池內容頗多，例如加快新一代車用動力電池研發和產業化，提升電池能量密度和安全性，逐步實現電池平臺化、標準化，降低電池成本。

BP Chargemaster推出150KW新型充電器導語 – ​到2021年，BP Chargemaster計劃在英國擁有400個快速充電站，該公司還推出了一款新的150千瓦大功率充電器。

中國能源氫能源產業園將落戶浙江蒼南導語 – 近日，蒼南縣政府與中國能源工程集團簽署戰略合作協議，將投資建設中國能源蒼南縣氫能源產業園，總投資約20億元。

12大產業基金助推中國氫能戰略布局導語 – 在會議開啟之前，高工氫電梳理了國內目前已參與氫能產業基金的企業和投資機構，從中一窺資本市場投資邏輯及方向。

5月動力電池裝機量解析：TOP10占比下滑8% 欣旺達挺進前十導語 – 寧德時代與比亞迪兩家頭部企業的動力電池裝機占比環比雙雙下滑，表明其受補貼退坡市場的影響較大，但龍頭地位依然鞏固，其它電池企業暫時難以撼動。

福田汽車5000萬投資國創中心 加快氫能源汽車技術升級導語 – 福田汽車這兩個投資項目的共同目的之一是提升氫燃料汽車技術水平。業界分析認為，福田汽車的舉動旨在鞏固公司在氫燃料汽車領域的市場領先地區。

德爾股份與日本龍野簽訂合同 掘金中國氫氣加注機市場導語 – 德爾股份將根據日本龍野提供的加氫機技術生產氫氣加注機。日本龍野、上海龍野為公司生產的氫氣加注機提供主要部件，由公司進行生產，在中國國內銷售。

工信部：Q1鋰電池產量27.7億只 同比增長8.2%導語 – 2019年1—3月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量27.7億只，同比增長8.2%。

氫能產業成資本追逐新風口 誰是下一個玩家？導語 – 在“2019高工氫電產業高峰論壇”開啟之前，高工氫電梳理了2018年——2019年5月國內外氫能源產業鏈的37個投資大事件，從中一窺國內外企業的投資邏輯及方向。

偶遇大眾/配套豐田 比亞迪動力電池“戰事”導語 – 上海車展王傳福與迪斯的“偶遇”，以及此次豐田對外宣布的實際進展，則釋放出了明顯的信號：比亞迪的動力電池業務正在以高起點，直接進入國際一線車企供應鏈。

英企計劃2020年底部署380MW電池儲能系統導語 – 到2020年底，該公司將在英國開發和部署380兆瓦的電池儲能系統。

威華股份募資提至6.6億 加碼鋰礦石項目導語 – 威華股份公布了收購盛屯鋰業的最新重組方案，募集配套資金上限大幅提升至不超過6.6億元。

2019國際氫能會議召開 中日歐韓專家剖析發展路線導語 – 中國電動汽車百人會、清華大學汽車系教授王賀武分析，根據我國發布的路線圖，到2030年，中國將會有1億輛的電動汽車以及100萬輛燃料電池汽車。

兩家子公司對賭失敗 露笑科技鋰電業務受阻導語 – 上海正昀及鼎陽綠能均未能按協議約定完成2018年業績承諾。

揭秘捷氫科技全方位技術成果導語 – 6月5日，上海化工區•上汽集團氫燃料電池車全場景應用暨加氫站落成儀式隆重舉行。

比亞迪LFP叉車節約80%綜合使用成本導語 – 比亞迪早在2013年就向市場推出搭載其自身磷酸鐵鋰電池的電動叉車，也是最早進入海外市場的國內電動叉車企業。

全球規模最大商業化加氫站在上海落成導語 – 2019年6月5日,上海驛藍能源科技有限公司（以下簡稱“驛藍能源”）聯合上海化工區和上汽集團舉行了燃料電池汽車全場景應用暨加氫站落成儀式。

Norled訂造全球首艘氫動力車客渡船導語 – 挪威渡船公司Norled近日與挪威Westcon船廠簽署建造合同，下單訂造2艘環保車客渡船，新船將在2021年春季交付運營。

NCM811還未量產 SKI謀劃開發鎳比例90%電池導語 – 需要注意的是，不管是NCM811電池還是NCM9／0.5／0.5或NCA，當前都存在較大的安全風險。一系列的特斯拉起火事故表明高鎳電池的大規模應用還需進行更多的安全測試驗證。