智慧松德擬7.7億收購超業(yè)精密88%股權(quán)導(dǎo)語 – 智慧松德擬收購超業(yè)精密88%的股權(quán)，交易價(jià)格暫定不超過7.74億元。

美國低壓排氣孔技術(shù)降低電池組重量及成本導(dǎo)語 – 新推出的戈?duì)栯姵氐蛪号艢饪准夹g(shù)則可讓下一代電池組降低體積、重量和成本。

兩個(gè)月內(nèi)特斯拉曝4起自燃事件導(dǎo)語 – 比利時(shí)安特衛(wèi)普省一輛Model S，在超級(jí)充電站充電時(shí)著火，并完全燒毀。

第六代低添加量碳納米管導(dǎo)電劑技術(shù)新突破導(dǎo)語 – 經(jīng)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研和預(yù)計(jì)，在未來五年，全球碳納米管導(dǎo)電劑漿料需求量將保持40.8%的年復(fù)合增長速度，2023年需求量將達(dá)19.06萬噸。

Alakai公司將推氫燃料電池飛機(jī)Skai導(dǎo)語 – Alaka＇i Technologies公司日前推出了依靠氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的飛行器Skai。

科陸電子中標(biāo)6MW/8.4MWh電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目導(dǎo)語 – 科陸電子將為該儲(chǔ)能項(xiàng)目提供儲(chǔ)能單元、集控單元設(shè)備等。

玉柴燃料電池系統(tǒng)壽命超2萬小時(shí)存疑導(dǎo)語 – 玉柴燃料電池系統(tǒng)壽命能到2萬小時(shí)？就算是到2020年，也很難達(dá)到吧？這是媒體們的集體“犯錯(cuò)”？還是玉柴官宣時(shí)的“失誤”？又或是……

寧德時(shí)代NCM811助力Aion S 續(xù)航高達(dá)630km導(dǎo)語 – 據(jù)公開信息，廣汽新能源Aion S搭載的是寧德時(shí)代生產(chǎn)的NCM811動(dòng)力電池，電芯能量密度240Wh／kg，Pack能量密度達(dá)到170Wh／kg，工況續(xù)航里程達(dá)到510km。

新型電池模塊助力日產(chǎn)聆風(fēng)續(xù)航增45%導(dǎo)語 – Blue Cars為日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan Leaf）車型研發(fā)了一款新電池模塊，可讓該款車型的續(xù)航里程最多增加45%。

北汽/格林美/廈門鎢業(yè)等共建動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目導(dǎo)語 – 北汽鵬龍、北汽新能源、北汽福田以及格林美、廈門鎢業(yè)、河北鋼鐵集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，共同在河北省黃驊市實(shí)施了北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目。

中化國際旗下25億元投資博郡汽車導(dǎo)語 – 銀鞍資本對(duì)博郡汽車的投資，是博郡汽車與中化國際在電池產(chǎn)業(yè)投資合作之后，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的進(jìn)一步合作。

云南滇中發(fā)現(xiàn)超過500萬噸鋰資源基地導(dǎo)語 – 據(jù)預(yù)測(cè)，這個(gè)基地鋰資源量超過500萬噸。

桑頓新能源規(guī)劃新建8GWh軟包電芯項(xiàng)目導(dǎo)語 – 項(xiàng)目擬建8GWh軟包電芯生產(chǎn)線、10GWh PACK模組自動(dòng)線、6GWh PACK總裝自動(dòng)線、10GWh自動(dòng)測(cè)試線、電芯及模組PACK整線智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車將開放氫燃料電池系統(tǒng)導(dǎo)語 – 全球最大的汽車制造商大眾集團(tuán)，正在向電動(dòng)汽車投入數(shù)十億美元。作為主導(dǎo)電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的努力的一部分，該公司已同意向其他制造商授權(quán)電動(dòng)汽車技術(shù)。

蘋果iOS 13使用智能電池技術(shù)延緩電池老化導(dǎo)語 – 由官方給出的 iOS 13 功能預(yù)覽頁面可知，即將推出的新系統(tǒng)采用了新穎的電池優(yōu)化特性，可通過減少設(shè)備充滿電的時(shí)間，來緩解電池的老化。

長城汽車董事長魏建軍：氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要耐心導(dǎo)語 – 長城汽車圍繞制氫、儲(chǔ)氫、加氫站、燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈展開布局，并取得一定成果。

寧德時(shí)代配套現(xiàn)代KONA EV 續(xù)航達(dá)500km導(dǎo)語 – 據(jù)此前北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤透露，國產(chǎn)后該車型官方續(xù)航里程將達(dá)到500km。

核心材料/智能裝備助力燃料電池性能提升導(dǎo)語 – 7月4日上午，“2019高工氫電產(chǎn)業(yè)高峰論壇”特別設(shè)置了以“核心材料／智能裝備助力燃料電池性能提升”為主題的核心材料及智能裝備專場(chǎng)。

“國家隊(duì)”入局動(dòng)力電池靠譜嗎？導(dǎo)語 – 中化集團(tuán)化工事業(yè)部計(jì)劃在揚(yáng)州投資100億元建設(shè)20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目，此前，中化國際已先后進(jìn)入材料、電池、整車等各個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于此次中化國際介入電芯環(huán)節(jié)，不看好者認(rèn)為，“國家隊(duì)”進(jìn)入動(dòng)力電池企業(yè)虛大于實(shí)，且該行業(yè)技術(shù)門檻高，在不具備很高專業(yè)技術(shù)的前提下介入電芯行業(yè)是不明智的。看好者認(rèn)為，補(bǔ)貼退坡新能源汽車市場(chǎng)將回歸市場(chǎng)化導(dǎo)向，“國家隊(duì)”的進(jìn)入能夠壯大以及影響動(dòng)力電池行業(yè)的格局發(fā)展。對(duì)此，您又怎么看呢？

奇瑞氫能乘用車?yán)m(xù)航540公里疑云導(dǎo)語 – 以豐田為代表的第一梯隊(duì)車企商業(yè)化運(yùn)營的氫燃料電池汽車搭載兩個(gè)70 MPa儲(chǔ)氫罐，能儲(chǔ)存約5kg的高壓氫氣，續(xù)航里程也不過483公里。奇瑞艾瑞澤5氫燃料電池汽車搭載2個(gè)35MPa儲(chǔ)氫罐，儲(chǔ)氫3.58公斤，憑啥續(xù)航540公里？