動力源：建設完備驗證試驗室發力燃料電池DC/DC導語 – 近日，高工氫電巡回調研團隊到訪北京動力源科技股份有限公司，與該公司副總裁葛炳東就燃料電池DC／DC的技術趨勢及其市場發展展開深入交流。

SQM：2019年全球鋰的消費量將達31.5萬噸導語 – SQM表示，與2018年的不足26萬噸相比，2019年全球鋰的消費量將增長17%，至少達到31.5萬噸。

寧德時代斬獲寶馬569億元電池訂單導語 – 此次與寶馬簽訂超300億的動力電池訂單，并從明年開始批量供貨，寧德時代或將進一步鞏固和提升其國際動力電池市場份額。

沃特瑪破產申請已裁定 堅瑞沃能仍有7GWh LFP電芯產能導語 – 沃特瑪13日宣布申請破產，14日開盤后，堅瑞沃能的股價應聲上漲。

拖欠巨額債務 湖北猛獅被申請破產清算導語 – 截至2019年9月30日，湖北猛獅負債總額為8.03億元，凈資產為7839萬元，前三季度營收為0元，凈利潤為-3761萬元。

環比增長近5倍 8月氫燃料電池汽車銷量出爐導語 – 跟已經形成百萬輛規模的電動汽車相比，市場總保有量還不足5000輛的氫燃料電池汽車就像一個襁褓中的嬰兒，期待其馬上得到大規模推廣并不現實。

比亞迪電池外供長安 續航超600km導語 – 長安汽車E-rock電池組為比亞迪提供的三元電池，系統能量密度達160.2wh/kg，工況續航里程高達605km。

嘉化能源擬5000 萬成立氫能子公司導語 – 業內人士預判，在浙江省政府及嘉興地方政府政策推動下，未來嘉化能源的氫能業務將得以迅速推進。

新型設計降低電池制造成本導語 – 當與固體聚合物電解質一起使用時，金屬氟化物即使在較高溫度下也能表現出非凡的穩定性，這可能會產生更安全、更輕、更便宜的鋰離子電池。

半導體在電動智能汽車轉型中的“新角色”導語 – 在電動智能化推進過程中，車用半導體需求大幅提升，半導體企業在產業鏈轉型中也被賦予了“新角色”。

ISS Aerospace發布Sensus氫燃料電池無人機導語 – ISS航空航天公司的首席執行官兼創始人Ryan Kempley表示：“我們打算制造一架7公斤以下的無人機，可以攜帶超過一個小時的有效載荷——這只能通過使用最新的燃料電池技術來實現。

云浮已有24家氫能燃料電池項目落戶 總投資50多億元導語 – 截至今年6月，云浮已有24家氫能燃料電池上下游產業項目落戶，總投資50多億元。

億華通與中通新能源簽約1億氫燃料環衛車項目導語 – 業內人士觀察發現，近年來，國內越來越多省市提出要將燃料電池汽車推廣到市政環衛領域。

不懼LG化學 SKI成法拉利電池供應商導語 – SKI將為法拉利（Ferrari）首款量產電動汽車車型供應動力電池。

本田電動汽車及家庭儲能充電系統設計方案導語 – EV和智能電網的雙向連接系統可通過和車輛電池的直接連接（通過直流接口）實現比較容易的管控能量的來回，也可以對車輛進行快速充電。

特斯拉或在5年內推出電動飛機導語 – 特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，電動飛機有可能在5年內變為現實。

氫途科技周鴻波：車用燃料電池發動機的開發與商業化推廣導語 – 在7月4日會議現場，浙江氫途科技有限公司董事長周鴻波發表題為“車用燃料電池發動機的開發與商業化推廣”的主題演講，圍繞燃料電池發動機的關鍵技術及其未來發展趨勢展開。

液空厚普李鈞：氫能加注安全技術探討導語 – 在7月3日的會議現場，液空厚普氫能源裝備有限公司總經理助理李鈞發表題為“氫能加注安全技術探討”的主題演講，圍繞加氫站安全設計及智能化、網絡化管理進行探討。

開沃汽車陳青生：總結運營經驗 推進燃料電池應用進程導語 – 在7月4日的會議現場，開沃汽車技術中心研究一院院長陳青生發表了“燃料電池客車示范運營淺析”的主題演講。

浙江溫嶺恒泰電池廠房起火 原因調查中導語 – 7月4日，浙江省臺州溫嶺市新河鎮中洋新村前洋工業區溫嶺恒泰電池有限公司廠房起火，起火原因調查和后續處置正展開。