林德張辰東：構建完整氫能產業鏈 助推中國氫能發展導語 – 在會議上，林德公眾有限公司亞太區清潔能源市場總監張辰東發表了“氫能‘兵法’”的主題演講。

賽德美趙小勇：物理拆解+材料修復賦能動力電池高效回收導語 – 北京賽德美董事總經理趙小勇帶來主題為“鋰離子動力蓄電池的高效回收之路”的精彩演講。

中鼎恒盛羅克欽：國產隔膜壓縮機助力加氫站建設導語 – 目前，隔膜壓縮機在加氫站領域的應用中，可為氫氣槽車、45Mpa和90Mpa儲氫罐進行增壓。

捷氫科技姜峻嶺：恪守系統研發及整車應用開發流程導語 – 在會議上，捷氫科技技術總監姜峻嶺發表了“燃料電池產業化發展之路”的主題演講。

魔方新能源萬靜：專業產線服務填補“缺失”拼圖導語 – 在會議現場，萬靜向與會人士分享了魔方新能源為國內知名燃料電池產業鏈企業設計的眾多燃料電池產線真實案例。

6月動力電池裝機電量“搶裝” 宇量首次沖進前十導語 – 2019年6月我國新能源汽車生產約12.9萬輛，同比增長95%，環比增長16%；動力電池裝機總電量約6.61GWh，同比增長131%，環比增長16%。

上海氫晨易培云：高密度電堆數字化設計與智能制造導語 – 在會議上，上海氫晨新能源科技有限公司總經理易培云博士發表了“高密度燃料電池電堆數字化設計與智能制造”的主題演講。

格林美30億元投建三元材料/前驅體/電池拆解項目導語 – 格林美擬募資30億元，用于綠色拆解循環再造車用動力電池包項目、三元動力電池產業鏈項目及補充流動資金。

明天氫能王朝云：打通產業鏈上下游 攻克行業共性難題導語 – 在會議上，安徽明天氫能科技股份有限公司董事長王朝云發表了“氫能與氫燃料電池產業化之路”的主題演講。

中國鐵塔/寧德時代入局 共享換電賽道機會與暗礁導語 – 基于換電模式的共享兩輪／三輪電動車或能從共享單車的“陰霾”中走出“新生”。

高工氫電董事長張小飛：氫電行業風口起舞 刀口前行導語 – 張小飛博士表示，在政策與資本的大力推動下，氫能與燃料電池行業“明面轟動”，但也需要清晰地認識到，“暗流涌動”的終極能源未來到底會給我們帶來什么。

快離子環＋超電子網 起底寧德時代快充黑科技導語 – 與行業內同樣用石墨作負極的其他快充技術相比，保持同等電池能量密度條件下，能提高20%—30%充電速度，并具有更好的循環和耐候性能。

上半年動力電池裝機量增長翻倍 10家企業瓜分9成市場導語 – 2019上半年國內動力電池裝機總電量約30.01GWh，同比增長93%。

Q3新能源汽車搶裝潮或將進入“冷淡期”導語 – GGII數據顯示，1-6月國內新能源汽車生產約60.9萬輛，同比增長60%，動力電池裝機總電量約30GWh，同比增長93%。其中，排名前十的動力電池企業電池裝機量占比達88%。業內有觀點認為，隨著補貼過渡期的結束，新能源汽車搶裝潮將進入“冷淡期”。與此同時，受安全排查隱患工作影響，下半年動力電池高鎳材料增長空間有限，三元產品結構仍以5系和6系為主。

電動車召回逾12萬輛 安全問題出在哪？導語 – 截至2019年5月，國內新能源汽車共召回12.3萬輛。其中由于三電系統故障導致的召回占比為50%。

特斯拉電池專利確定電解質降解程度 防止電池故障導語 – 該專利提供了分析鋰電池電解質的方法，可有助于防止電池故障。

超260GWh 上半年國內動力電池產能競賽“升級”導語 – 2019年1-6月，國內動力電池投擴產合計產能規模超260GWh（部分企業未披露具體規模），加上國外項目總產能或超400GWh。

Corvus Energy推出新型船舶用電池儲能系統導語 – Corvus Energy公司日前宣布推出其下一代電池儲能系統：Corvus Blue Whale，應用于游輪、滾裝船、集裝箱貨輪。

牽手星駕出行 珈偉新能開辟兩輪車共享業務新模式導語 – 珈偉新能將為星駕出行旗下新國標車型“極克•KING”，打造適宜于共享換電平臺的三款手提便攜式鋰電池包。

世界新能源汽車大會博鰲共識導語 – ​2019年7月，全球汽車產業主要相關方聚首中國海南博鰲，共議汽車產業轉型升級與可持續發展，與會各方達成重要共識。