9月17日，全球電動(dòng)車市場(chǎng)的龍頭企業(yè)、美國(guó)特斯拉公司正在中國(guó)上海市建設(shè)一座電動(dòng)車工廠，目前施工和生產(chǎn)線的組裝正在緊張進(jìn)行當(dāng)中。不過據(jù)外媒最新消息，根據(jù)施工工地現(xiàn)場(chǎng)的照片，外媒認(rèn)為上海工廠在正式投產(chǎn)之前，已經(jīng)比原定計(jì)劃擴(kuò)大了建設(shè)規(guī)模，可能是為了后續(xù)的鋰電池生產(chǎn)做好廠房準(zhǔn)備。

近年來，隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，以及政策對(duì)節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的持續(xù)支持，動(dòng)力電池回收將成為下一個(gè)“藍(lán)海”。

近日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與博世集團(tuán)正式建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。寧德時(shí)代將在全球范圍內(nèi)為博世48V動(dòng)力電池系統(tǒng)提供可靠動(dòng)力內(nèi)核。

星恒電源已進(jìn)入首次公開發(fā)行股票并上市的輔導(dǎo)階段，擁有以錳系多元復(fù)合鋰為核心，包括錳系多元復(fù)合鋰和三元材料的多條動(dòng)力電池生產(chǎn)線，產(chǎn)品主要用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、商用三輪車、低速四輪車、通信儲(chǔ)能等新能源領(lǐng)域。

整車企業(yè)與頭部動(dòng)力電池企業(yè)正展開更緊密的合作。隨著"后補(bǔ)貼時(shí)代"即將到來，動(dòng)力電池行業(yè)的洗牌也將加速。

新能源車崛起將重塑汽車供應(yīng)鏈在綠色化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“五化”推動(dòng)下，人類正在實(shí)現(xiàn)從燃油車時(shí)代向新能源車時(shí)代的跨越。這是百年汽車產(chǎn)業(yè)迎來的最大一場(chǎng)變革，隨之而來的，汽車供應(yīng)鏈面臨重塑，產(chǎn)業(yè)布局面臨洗牌。

王傳福、雷軍、丁磊等100位非公經(jīng)濟(jì)人士獲此殊榮。中共中央政治局常委、全國(guó)政協(xié)主席汪洋出席大會(huì)并講話。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福和“中國(guó)第一個(gè)工商個(gè)體戶”章華妹等作為獲獎(jiǎng)?wù)叽戆l(fā)言。

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車行業(yè)信息發(fā)布會(huì)在京召開，會(huì)議期間，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了8月份的新能源汽車動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)。受新能源汽車產(chǎn)銷下滑影響，8月動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝車量均出現(xiàn)下降。

今日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時(shí)代”）宣布與戴姆勒卡客車公司簽訂了全球動(dòng)力電池采購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個(gè)卡車系列提供動(dòng)力電池，包括梅賽德斯-奔馳eActros，F(xiàn)reightliner eCascadia和Freightliner eM2。近年來，寧德時(shí)代不斷深化全球業(yè)務(wù)布局，已與寶馬、戴姆勒、大眾、捷豹路虎、沃爾沃、本田、豐田等多個(gè)國(guó)際品牌深度合作，其中歐洲也已經(jīng)成為寧德時(shí)代戰(zhàn)略增長(zhǎng)和投資的重點(diǎn)市場(chǎng)。

近年來，隨著新能源汽車的發(fā)展，汽車工業(yè)電動(dòng)化的推進(jìn)，中日韓美等國(guó)實(shí)現(xiàn)了“半路超車”，領(lǐng)先了歐洲各國(guó)半拍。中日韓美在新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)先歐洲各國(guó)很重要一個(gè)原因在于，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的領(lǐng)先。

2009年，我國(guó)公布“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”計(jì)劃，新能源汽車行業(yè)開始高速發(fā)展，并于2014-2015年間迎來產(chǎn)能的爆發(fā)式增長(zhǎng)。行業(yè)高峰時(shí)段距今已有四五個(gè)年頭，乘用車動(dòng)力電池的實(shí)際使用年限多為5-8年，這意味著動(dòng)力電池退役大潮就在眼前。

今年8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量共計(jì)3.5GWh，同比下降17.1%，環(huán)比下降26.4%。經(jīng)過多年飛速發(fā)展的動(dòng)力電池行業(yè)，近年隨著補(bǔ)貼的一步步退坡，不斷洗牌，集中度持續(xù)提升。

奧迪寄予眾望的e-tron在去年秋季上市，新車型迅速遭遇了生產(chǎn)困境。e-tron電池供應(yīng)商LG Chem無法滿足奧迪不斷增長(zhǎng)的訂單，奧迪不得不減產(chǎn)，隨后還因?yàn)殡姵夭幻芊舛倩亓瞬糠謊-tron。

王子冬根據(jù)事故分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在遇到的大部分引發(fā)事故的原因，并沒有發(fā)現(xiàn)是外面來的誘因引發(fā)了事故，而是“家賊”，是電池內(nèi)部出現(xiàn)的問題引發(fā)了電池?zé)崾Э兀峭獠吭颉?/p>

若本次交易實(shí)施完成，衡帕動(dòng)力將成為達(dá)志科技的控股股東，受讓方的實(shí)際控制人王蕾將成為上市公司新的實(shí)際控制人。據(jù)悉，衡帕動(dòng)力會(huì)擇機(jī)注入受讓方實(shí)際控制人控制的新能源動(dòng)力電池資產(chǎn)。

如今，日韓等電池企業(yè)大有卷土重來之勢(shì)，再度吹響了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的號(hào)角，而以寧德時(shí)代為首的中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)將面臨更加激烈的全球化競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個(gè)卡車系列提供動(dòng)力電池，包括梅賽德斯-奔馳eActros，F(xiàn)reightliner eCascadia和Freightliner eM2。

9月20日工信部部長(zhǎng)苗圩在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，要堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

高安全、低成本、長(zhǎng)壽命，是磷酸鐵鋰電池的三大核心優(yōu)勢(shì)。而隨著技術(shù)瓶頸的不斷突破，磷酸鐵鋰電池能量密度持續(xù)提升，為其重獲市場(chǎng)青睞增添了重量級(jí)砝碼。

動(dòng)力電池回收說了那么久，你有看過動(dòng)力電池回收工廠嗎？