許多企業(yè)對于固態(tài)電池的大方向沒有異議。但是，隨著研發(fā)的持續(xù)和深入，圍繞著固態(tài)電池產(chǎn)生了許多細(xì)節(jié)問題，例如電解質(zhì)路線、固液相、成本。

歷經(jīng)10年，德國電動車保有量2020年實(shí)現(xiàn)100萬輛的計劃宣告失敗，與此同時，德國政府將投資600億美元，為2030年實(shí)現(xiàn)600萬輛，溫室氣體排放比1990年減少55%的計劃表明態(tài)度與決心。

動力電池報廢量快速增長，2014年之前，新能源汽車產(chǎn)量僅維持小幅增長。2015-2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。規(guī)劃到2020年新能源汽車保有量突破500萬輛。

10月11日，工信部發(fā)布《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》。審核信息表（下稱2017補(bǔ)貼審核表）顯示，企業(yè)申報補(bǔ)貼的236881輛新能源汽車中，207409輛通過審核，申報的244.14億元中，約有220.27億元通過審核。

日前，大眾汽車表示，已經(jīng)在德國薩爾茨吉特的卓越中心（Center of Excellence）開設(shè)了一條動力電池試驗(yàn)生產(chǎn)線，大約有300名專家參與了開發(fā)，這被看作是大眾進(jìn)軍電動車市場的又一個里程碑。未來，大眾將在這里與瑞典初創(chuàng)公司NorthVolt建立一個完整的電池制造工廠。

9月24日消息，據(jù)國外媒體報道，與特斯拉達(dá)成獨(dú)家合作協(xié)議的達(dá)爾豪斯大學(xué)電池研究人員日前發(fā)布的新研究稱，其開發(fā)的新型鋰離子電池能夠?yàn)殡妱悠囂峁┏^100萬英里的總里程。而特斯拉隨之也申請了一項(xiàng)新型電池專利，這意味著特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)所說的百萬英里電池或?qū)⒑芸斐蔀楝F(xiàn)實(shí)。

今年3月，在仲愷高新區(qū)陳江街道惠風(fēng)七路40號小區(qū)，惠州億緯鋰能旗下子公司——惠州億緯集能有限公司5.8GWh軟包動力電池二期項(xiàng)目順利動工。這個占地面積約200畝、投資30億元的大項(xiàng)目，瞬間引起業(yè)界矚目。“一個全球領(lǐng)先的動力電池生產(chǎn)基地即將誕生。”惠州億緯鋰能股份有限公司董事長、總裁劉金成在動工儀式上說。該項(xiàng)目的誕生將打破全球動力電池長期被外企壟斷的局面，迅速提高國產(chǎn)動力電池在全球的市場占有率，改變目前全球市場供應(yīng)格局。

9月17日-19日，一場來自創(chuàng)業(yè)板的“三漲停”引發(fā)了新勢力車企、動力電池、資本領(lǐng)域等多方關(guān)注。

10月11日，*ST集成（002190）發(fā)布前三季度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2019年第三季度盈利：3,400萬元–5,000萬元，去年同期虧損4619.30萬元，2019年前三季度盈利：59,148萬元–60,748萬元，去年同期虧損9961.72萬元。

威馬汽車在官方微博上表示，確認(rèn)自燃車輛為威馬EX5，不過車輛所裝載的電池包并未在事故中發(fā)生起火和爆炸現(xiàn)象，事故也為造成人身傷亡及其他財產(chǎn)損失。

工信部第八批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）公布，其中有5款車型選裝了磷酸鐵鋰電池，包括奇瑞新能源新款車型小螞蟻，其將現(xiàn)款車型所使用的三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰電池。

在汽車行業(yè)朝電動化、智能化、互聯(lián)化和共享化“新四化”轉(zhuǎn)型過程中，新能源汽車的發(fā)展尤為迅速，被喻為新能源汽車心臟的動力電池領(lǐng)域，成為人才爭奪戰(zhàn)最為激烈的戰(zhàn)地之一。

車市寒冬沒有要馬上停下來的意思，回暖態(tài)勢不容樂觀，在車市存量市場持續(xù)白熱化競爭的環(huán)境下，不能僅靠低價，而是要推動消費(fèi)升級與產(chǎn)品提升，苦煉內(nèi)功不應(yīng)該只是一句口號。

日前，我們得到消息，LG化學(xué)已經(jīng)開始生產(chǎn)供應(yīng)上海特斯拉工廠的21700電池。該電池化學(xué)成分不同于特斯拉現(xiàn)有車型搭載的與松下合作生產(chǎn)的NCA電池，而是采用了811配比的NCM電池，能量密度足以滿足特斯拉的要求。

德方納米預(yù)計前三季歸屬于上市公司股東的凈利潤為6185萬元–6803萬元，同比增長0%-10%。

新能源汽車動力鋰電池領(lǐng)域再添新玩家。新京報記者今天從青島萊西政務(wù)官方微信獲悉，江蘇葑全新能源動力科技有限公司與青島萊西夏格莊簽訂新能源汽車動力鋰電池項(xiàng)目。

據(jù)外媒報道，寶馬集團(tuán)將與DR?XLMAIER集團(tuán)合作，在泰國啟動高壓電池模塊和電池包的生產(chǎn)。DR?XLMAIER集團(tuán)自1966年起就成為了寶馬集團(tuán)的合作伙伴，也是寶馬合作時間最長的供應(yīng)商之一。

其實(shí)從上半年業(yè)績來看，寧德時代并不缺錢。不過，隨著競爭愈加激烈，電池市場正面臨重新洗牌。本次債券的發(fā)行將進(jìn)一步增強(qiáng)寧德時代的資金實(shí)力，降低市場新格局帶來的壓力。

9月23日晚間，堅瑞沃能公告稱，公司已與航天柏克(廣東)科技有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬在智慧新能源、鋰電池市場應(yīng)用、鋰電產(chǎn)品組裝生產(chǎn)、鋰電池技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行合作。

今日，愛馳汽車與輝能科技達(dá)成合作協(xié)議，雙方將共同開展固態(tài)電池作為車載動力電池相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，推進(jìn)動力固態(tài)電池商業(yè)化落地。