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    據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)長(zhǎng)途大巴公司菲利克斯巴士(FlixBus)正與科德寶密封技術(shù)公司(Freudenberg Sealing Technologies)合作一個(gè)面向未來(lái)的項(xiàng)目,以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、無(wú)二氧化碳排放的出行方式,兩家公司致力于推出由燃料電池驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)途客車(chē)

    2019-10-31
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    據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)一位汽車(chē)行業(yè)分析師最近宣稱,電動(dòng)汽車(chē)最終將被氫動(dòng)力汽車(chē)取代。大陸集團(tuán)企業(yè)傳播和公共事務(wù)主管Felix Gress博士認(rèn)為,與柴油和汽油車(chē)相比,電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的性價(jià)比較低。盡管Gress承

    2019-10-31
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    在剛剛結(jié)束的內(nèi)蒙古稀土新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)上,北奔重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司向包鋼集團(tuán)交付了首臺(tái)北奔重卡8X4換電自卸車(chē),這是全球首款換電模式自卸車(chē)。隨著交車(chē)儀式的完成,全國(guó)首家稀土新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立,有關(guān)新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)化的討論和實(shí)踐,有了全新的內(nèi)涵

    2019-10-31
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    最近打算換一輛特斯拉的Model S或者蔚來(lái)ES8,但看了一眼新能源二手車(chē)的保值率,我決定將自己手頭的純電動(dòng)車(chē)開(kāi)到報(bào)廢。”近日,一位新能源車(chē)主告訴記者,駕駛了3年新能源汽車(chē)后,他很想進(jìn)行消費(fèi)升級(jí),換輛更高端的產(chǎn)品,然而看過(guò)新能源二手車(chē)的平均保值率后,他徹底打消了這個(gè)念頭

    2019-10-31
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    2019年9月26日,北汽新能源與寧德時(shí)代聯(lián)合生產(chǎn)的CTP電池包(Cell to Pack,無(wú)模組動(dòng)力電池包)正式發(fā)布。北汽集團(tuán)、北汽新能源黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼和寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群共同為首款CTP電池包揭幕,北汽新能源黨委副書(shū)記、總經(jīng)理馬仿列,寧德時(shí)代總裁周佳等雙方高層出席了揭幕儀式

    2019-10-31
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    9月24日,記者從省發(fā)改委獲悉,截至8月底,810個(gè)全省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目完成投資3100億元,為年度計(jì)劃的79.5%,預(yù)計(jì)前三季度完成投資3510億元,為年度計(jì)劃的90%。今年以來(lái),全省各地緊握重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)

    2019-10-31
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    新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟成果發(fā)布會(huì)上發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)分析報(bào)告(2019)》的簡(jiǎn)要版(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)顯示,預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)退役電池累計(jì)約為25GWh(約20萬(wàn)噸),其中,退役電池累計(jì)梯次利用(回收)量約為14 GWh(約14萬(wàn)噸),直接報(bào)廢量約6萬(wàn)噸

    2019-10-31
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    外媒Electrek網(wǎng)站從馬斯克向員工發(fā)布的郵件中獲悉,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克稱,特斯拉本季度的交付量有望達(dá)到100,000輛,將創(chuàng)下新的紀(jì)錄。幾周之前, Electrek曾預(yù)計(jì)特斯拉本季度的交付量可能會(huì)歷史性地達(dá)到100,000輛

    2019-10-31
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    電車(chē)匯消息:9月26日,億緯鋰能發(fā)布公告稱,公司或子公司億緯亞洲擬與SK革新株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“SKI”)簽署《合資經(jīng)營(yíng)合同》,以現(xiàn)金出資5.25億美元合資建設(shè)20~25GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能,以積極推進(jìn)公司在新能源電池領(lǐng)域的發(fā)展

    2019-10-31
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    從2017年,全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛,到2018年超越200萬(wàn)輛大關(guān),從歐盟汽車(chē)碳排放控制目標(biāo)的明確,到中國(guó)“雙積分”政策的執(zhí)行,電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在快速成長(zhǎng),各大車(chē)企開(kāi)始全力加速電動(dòng)汽車(chē)布局,紛紛制定了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)

    2019-10-31
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    ■9月27日,博郡汽車(chē)與一汽夏利簽署協(xié)議將正式成立合資公司天津博郡汽車(chē)有限公司。合資公司注冊(cè)資本為 25.40 億元,博郡汽車(chē)持股80.1%,一汽夏利持股19.9%。■9月26日,億緯鋰能發(fā)布公告稱,

    2019-10-31
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    西門(mén)子(Siemens)數(shù)字工業(yè)軟件子公司近日宣布,計(jì)劃通過(guò)開(kāi)發(fā)一個(gè)項(xiàng)目以擴(kuò)大其在中國(guó)的電池研究業(yè)務(wù),該設(shè)施將有助于擴(kuò)大未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的范圍,并研發(fā)其他創(chuàng)新技術(shù)。據(jù)了解,西門(mén)子部門(mén)將與常州溧陽(yáng)的天目湖高級(jí)儲(chǔ)能研究所(TIES)密切合作,開(kāi)發(fā)新的電池技術(shù),江蘇中關(guān)村科技園也將成為該項(xiàng)目的合作伙伴

    2019-10-31
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    “通過(guò)成果的順利轉(zhuǎn)化,項(xiàng)目的運(yùn)行將實(shí)現(xiàn)我國(guó)高鎳三元鋰電前驅(qū)體材料的短流程、低成本、綠色化制備。”近日,“紅土鎳礦制備鎳基新材料技術(shù)及工程示范”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中國(guó)科學(xué)院過(guò)程工程研究所(以下簡(jiǎn)稱過(guò)程所)研究員曲景奎告訴科技日?qǐng)?bào)記者

    2019-10-31
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    孚能科技創(chuàng)始人王瑀在近日受訪時(shí),談到2018年簽下的與德國(guó)戴姆勒合作重要細(xì)節(jié):7年訂單總額超百億歐元。2018年3月,孚能科技通過(guò)了德國(guó)戴姆勒集團(tuán)VDA6.3過(guò)程質(zhì)量審核,成功進(jìn)入戴姆勒供應(yīng)商體系。2

    2019-10-31
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    2019年9月26日,天津海關(guān)網(wǎng)站發(fā)布《津機(jī)關(guān)緝(查)查違字〔2019〕0089號(hào)處罰決定書(shū)》。信息顯示,三星(天津)電池有限公司涉嫌申報(bào)不實(shí)被行政處罰。

    2019-10-31
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    近日,蘇州錦藝新材料科技有限公司在新廠房?jī)?nèi)舉行錦藝阿泰歐鋰電高純氧化鋁新產(chǎn)線投產(chǎn)慶典儀式。蘇州錦藝新材料科技有限公司、法國(guó)阿泰歐公司和錦藝阿泰歐(蘇州)鋰電材料科技有限公司近40人參加了慶典。2018年錦藝(中方)和Alteo(法方)結(jié)緣,雙方組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作研制新型鋰電高純氧化鋁產(chǎn)品

    2019-10-31
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    寶馬正在提高其中高檔電動(dòng)車(chē)型的效率、吸引力和多樣性。據(jù)外媒報(bào)道, 寶馬530e Sedan插入式混合動(dòng)力車(chē)搭載最新電池技術(shù),將電動(dòng)續(xù)航里程提高到61-66公里。而且,通過(guò)新一代 BMW eDrive技術(shù),將綜合燃耗和CO2排放總量降低達(dá)20%以上

    2019-10-31
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    電車(chē)匯消息:據(jù)電車(chē)匯統(tǒng)計(jì),在工信部最新發(fā)布的第9批新能源汽車(chē)推薦目錄中,磷酸鐵鋰電池的配套車(chē)型數(shù)量占比達(dá)到了68.4%,而這一數(shù)據(jù)在今年第一批目錄中只有43%。目錄中的車(chē)型代表了車(chē)企未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)即將投放市場(chǎng)的新車(chē)情況,磷酸鐵鋰電池的配套車(chē)型數(shù)量不斷增多表明了車(chē)企對(duì)于電池的選擇上已經(jīng)發(fā)生了改變

    2019-10-31
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    繼容百科技后,又一家鋰電池正極材料供應(yīng)商闖關(guān)科創(chuàng)板。近日,河南科隆新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科隆新能”)科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)獲受理,主營(yíng)業(yè)務(wù)同樣為鋰電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。招股書(shū)顯示,科隆新能成立于河南新鄉(xiāng)市,公司實(shí)際控制人程清豐控制科隆新能48.80%的股份

    2019-10-31
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    動(dòng)力電池上游原料端的爭(zhēng)奪日益激烈,在全面布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后,格林美已開(kāi)始瞄準(zhǔn)國(guó)外市場(chǎng)。10月21日,格林美發(fā)布公告稱,公司與韓國(guó)浦項(xiàng)市、韓國(guó)ECOPRO株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“ECOPRO”)于10月21日就

    2019-10-31


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制