電池對于車輛來說是車子的核心部件，關乎著車輛的用車安全和車輛的續航里程等，對于目前市面上的新能源電動汽車來說，大多數都是采用以三元鋰電池，但是作為國內新能源汽車領頭羊的比亞迪，大部分車型則都采用的是磷

西澳大利亞環境保護局(EPA)已經批準Earl Grey鋰礦項目的環境許可。該項目為露天開采，鋰礦年產量預計將達到300-500萬噸，并且該項目將在40年的開采周期內分多個階段進行開發，總開采量可達到1億噸

1眾泰汽車欠款數億元，比克電池上訴法院要求凍結其4000多萬元財產眾泰汽車股份有限公司因欠鋰電池供應商深圳市比克動力電池有限公司數億元款項，被比克電池訴諸法院，要求凍結其4000多萬元財產。據知情人士

電池作為電動汽車的心臟，關乎著車輛的續航里程和用車體驗等，對于電池來說，占據車輛成本的30%到40%的成本，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。對于電池來說出現電量下降的時候，更換需要多少錢？根據電池來說

10月14日晚間,深圳市星源材質科技股份有限公司(300568,以下簡稱“星源材質”或“公司”)發布了2019年第三季度報告。報告顯示,2019年第三季度公司實現營業收入1.62億元,同比增長53.61%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2388.13萬元

1寧德時代：前三季度凈利預增超30%2019 年10 月14 日，寧德時代發布2019 年前三季度業績預告。2019 年前三季度，寧德時代預計實現歸母凈利潤30.9-35.7 億元，同比+30%~50%，預計實現扣非后歸母凈利潤27.8-31.8 億元，同比+40%~60%

重慶汽車產業積極向新能源、智能網聯、輕量化轉型升級。9月10日，重慶長安新能源汽車科技有限公司正式落戶重慶兩江新區龍興科創園，并聯合華為、中汽研、清研理工等11家企業及機構成立聯合創新中心，打造智慧研發平臺

2019年9月19日上午，由安徽省合肥新站高新區市場監管局主辦的“質量開放日”活動在合肥國軒高科動力能源有限公司舉行。合肥新站高新區管委會副主任高同國出席活動并講話。此次活動開放主體是合肥國軒高科動力能源有限公司，開放對象為20名企業代表和30名群眾代表

（圖片來源：法拉利）蓋世汽車訊 據外媒報道，韓國電池制造商SK創新（SK Innovation，SKI）將為法拉利（Ferrari）首款量產電動汽車車型供應電池。該公司的客戶名單在不斷拉長，其中還包括戴姆勒集團（Daimler Group）和德國大眾集團（Volkswagen Group）

仿佛汽車圈的“流量明星”，氫燃料電池在占據熱度的同時也面臨著爭議：一方面，它被視為新能源的終極解決方案，另一方面，也有言論稱它不具備大規模推廣應用的條件。然而不管怎樣，它在投資圈備受看好：今年前八個月國內氫能和燃料電池領域的投資項目已超過千億

盡管全球車市不振，盡管今年以來車企凈利潤大多下滑，但依然擋不住跨國零部件巨頭投資中國市場的熱情。9月7日，訪問中國的德國總理默克爾出席了偉巴斯特武漢新工廠的啟動儀式。此前，博世集團汽車多媒體事業部未來駕駛艙（上海）技術中心于浦東剛剛啟用

中國電動產業的電池生產巨頭寧德時代、比亞迪正在“走出去”。近日，有媒體報道，兩家或許即將在日本市場碰面。寧德時代將于2020年在日本市場推出用于住房和工業的蓄電池，“并將價格降低至同類產品的一半”，而比亞迪的新興固態電池將在2021年開始在日本交付

導語：繼鋰離子電池商業化并走上成功之路后，幾乎所有電池研究的最終目的都是實現商業化。新加坡科學家開發了一種生產鋰硫陰極的新方法，他們說這種方法大大提高了充電和放電循環的穩定性。據了解，新加坡科學技術研

據外媒報道，在2019年北美電池展（Battery Show North America 2019）上，德國AKASOL將為電池行業提供一系列新解決方案。該公司的旗艦產品是新型商用車高能鋰離子電池AKASystem AKM CYC，電池模塊和系統正在進行系列開發

9月18日，工業和信息化部公示了申報第324批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》），公示期5個工作日，截止到9月23日。申報新能源汽車產品的共有111戶企業的299個型號，其中純電動

10月14日是“世界標準日”。當今社會，各行各業發展都離不開標準。近年來，福建省全面實施標準化戰略，不斷優化標準化體系建設，強化標準化監督管理，提升標準化工作水平，摸索出一條具有福建特色的標準化建設道路，使標準化工作在經濟發展高素質和生態環境高顏值的新時代新福建建設中發揮了技術基礎、引領帶動作用

據外媒報道，戴姆勒公司高管透露，他們將停止內燃機的未來研發工作。從現在開始，該公司將會把全部精力放在電動汽車的研發上。該計劃還意味著，梅賽德斯奔馳也將會開始采取相同的策略。未來將是電動車的時代，所有人都已經意識到了這一點，戴姆勒也不例外，因此他們決定未來只開發電動汽車

8月末，中國動力電池企業寧德時代發布2019年半年報。財報顯示，這家全球動力電池巨頭企業今年上半年營業總收入202.64億元，與去年同比增長116.50%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.02億元，同比增長130.79%

韓國的電動汽車市場疲軟，導致LG化學和SK innovation的第三季度財報預期都不是很好。由于化學和電池業務疲軟，南韓化工暨電動車電池大廠LG化學公司 第三季的業績財報表現可能會低于市場預期。據韓

■據交強險數據，2019年8月份，中國造車新勢力銷量環比增長114％，總銷量為5，091輛。銷量排名前三的車型分別為：威馬EX5銷售2175輛；蔚來ES6銷售1808輛；哪吒N01銷售440輛。■9月18日，寧德時代發布公告稱，中國證監會核準其向合格投資者公開發行面值總額不超過100億元的公司債券