咦,這是什么？好像凍住的煙。這不是煙，而是一種固體，確切的說是世界上最輕的固體——氣凝膠。氣凝膠是什么？首先我們來認識下“凝膠”。一定濃度的高分子溶液或溶膠，在適當條件下，粘度逐漸增大，最后失去流動性，整個體系變成一種外觀均勻，并保持一定形態(tài)的彈性半固體，這種彈性半固體稱為凝膠

百公里加速對于電動汽車來說，很多的車企把百公里加速作為車輛的一個賣點，汽車的百公里加速它是我們最直接判定汽車動力性的參數(shù)。而對于電動汽車的百公里加速來說離不開車輛的三電系統(tǒng)，對于整體的動力性能表現(xiàn)都至關重要，缺一不可

印度已經(jīng)成為建設電池工廠的“潛力股”國家。今年8月份，印度媒體稱，印度政府擬投資5000億盧比（70億美元）建造大型鋰電池工廠，此消息一出，特斯拉和我國的寧德時代、比亞迪等企業(yè)均對這項計劃表示出了興趣

純電動汽車在結構上面來說，有著動力電池等部件，但對于車來說除了動力電池以外還有個小電瓶，小電瓶對于電動汽車來說，給車輛的一些低壓電器元件進行供電，甚至是需要為車輛在啟動的過程當中提供啟動能量，在使用的

隨著新能源汽車市場的競爭不斷的加大，各大車企都在相繼的發(fā)力與新能源汽車市場，對于特斯拉來說也不例外，特斯拉先是在國內(nèi)建立超級工廠，接著又收購了加拿大電池造商，加之現(xiàn)在又收購超級電容業(yè)務，對于特斯拉這一

2019年9月，LG化學與歐洲正極材料供應商優(yōu)美科簽署了采購協(xié)議，在未來幾年內(nèi)，優(yōu)美科將向LG化學供應合計12.5萬噸NMC正極材料，其全球化擴張更進一步。去年7月至今，LG化學與多家企業(yè)簽訂供貨協(xié)議，多方儲備原料，投資建廠、合資合作動作不斷，向實現(xiàn)2024年267億美元鋰電池營收不斷邁進

■10月15日，中德兩國簽署了《關于在創(chuàng)新驅動技術和相關基礎設施領域繼續(xù)開展合作的聯(lián)合意向聲明》。中德雙方將繼續(xù)積極促進純電動汽車和氫燃料電池電動汽車（包括基礎設施建設）的可持續(xù)發(fā)展。■近日，工信部官

（圖片來源：豐田英國官網(wǎng)）據(jù)外媒報道，豐田和雷克薩斯將在2021年之前推出三款純電動汽車，該消息已經(jīng)得到內(nèi)部人士證實。該公司拒絕透露哪些車型將會推出電動版，但是在本月開幕的東京車展上，他們將會展示帶有自動駕駛功能的豐田LQ和雷克薩斯EV概念車

Android  Authority對華為Mate30 Pro的快充速度進行了測試，其測試類型為華為27W無線快充、華為40W有線快充及12W PD/QC3.0快充測試。在這里需要說明的是，想要達到27W無線快充，需要使用華為官方的40W充電頭及5A USB-C充電線

通用電氣可再生能源公司將為南澳大利亞200 MW陽光河項目提供大量儲能電池，將是“南半球最大電池之一”。南澳大利亞一個在建的大的光伏項目，被稱之為“陽光河項目”（Solar River Project）

科恒股份經(jīng)營業(yè)績持續(xù)低迷。10月15日，科恒股份發(fā)布2019年前三季度業(yè)績預告：預計凈利最高可達3000萬元，比上年同期下降41.07%；預計歸屬于上市公司股東凈利潤為1500萬-3000萬元，比上年同期下降41.07%-70.53%

當?shù)貢r間9月20號，美國連鎖超市品牌沃爾瑪宣布將停售電子煙，該規(guī)定適用于美國境內(nèi)的所有沃爾瑪門店。沃爾瑪表示，該決定源于近期白宮政府和多個州政府對于電子煙產(chǎn)業(yè)的禁令。美國白宮已于當?shù)貢r間9月11日宣布將頒布調(diào)味電子煙的銷售禁令

近日，OFweek鋰電網(wǎng)在阿里拍賣的資產(chǎn)交易項目上發(fā)現(xiàn)了一筆“大買賣”！山東一家新能源電動車企業(yè)宣布破產(chǎn)，被司法拍賣。拍賣起始日期為2019年的10月17日 ，起拍價格為119,764,300元！據(jù)O

隨著世界主要發(fā)達經(jīng)濟體排放標準的不斷提高，為了滿足日益嚴苛的排放法規(guī)，廣大車企持續(xù)加大對于節(jié)能減排技術的研發(fā)投入。近日一則國內(nèi)某知名動力電池企業(yè)與博世集團達成協(xié)議，為其在全球范圍內(nèi)提供48V輕混系統(tǒng)動

2019年10月14日，煙臺市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站公示2019年流通領域電動自行車充電器、鋰離子蓄電池、電動自行車商品質(zhì)量抽檢結果，共抽取34批次樣品，其中2批次電動自行車充電器、1批次電動自行車抽檢結果不合格

電動汽車的能源供給是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)，目前電動汽車能源供給主要分為插充和換電兩種模式。相比正在不斷完善的插充模式，換電市場的發(fā)展可謂是相當緩慢。據(jù)國家電網(wǎng)及中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟

近年來，在我國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動下，我國鋰電制造裝備產(chǎn)業(yè)也在快速成長。實際上，各種高端大氣上檔次的鋰電智能裝備讓人目不暇接，見證著國內(nèi)鋰電裝備制造技術和水平的快速攀升。但值得注意的是，動力電池智能工廠運作，也離不開數(shù)以萬計的基礎件的支撐

10月9日，萬人矚目的2019年諾貝爾化學獎終于揭曉，來自美日等國的三名科學家因“開發(fā)鋰離子電池”，共同分享900萬克朗獎金。這一世界級的獎項，引起了新能源電池行業(yè)的巨大震動，這讓本來隨著補貼退坡而頗受非議的鋰離子電池行業(yè)開始被人重新審視

從左至右：特斯拉超級充電站、小鵬超級充電站、蔚來換電站中國有多少充電運營商？“大型運營商十幾家，中型運營商大概上千家。”這是《電動汽車觀察家》從中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟處得到的回答。而且，一個公共充電站最低投資大約100萬元，一般投資回報期大約3－5年

根據(jù)中汽協(xié)方面的數(shù)據(jù)，今年7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8．4萬輛和8．0萬輛，同比分別下降6．9％和4．7％。自2017年1月以來，首次下降。而新能源汽車產(chǎn)銷下滑直接影響到電池裝機量。今年8月，我國動力電池裝機量共計3．5GWh，同比下降17．1％，環(huán)比下降26．4％