5月31日，華友鈷業公告顯示，擬通過全資子公司華友新能源衢州以7.73億元收購華海新能源99.01%的股權，收購完成后，華友新能源衢州將擁有其100%股權。

5月30日晚，欣旺達發布公告稱子公司欣旺達電動汽車已被指定為易捷特X項目待開發的動力電池的供應商，未來六年預計供應36.6萬的動力電芯方案和動力電池系統解決方案。

美國能源部（DOE）阿爾貢國家實驗室的科學家利用氧化化學氣相沉積技術開發了一種新的陰極涂層。新的涂層可以保持電池的陰極導電和離子導電，并確保電池在多次循環后保持安全。

合眾在北京車展前發布的合眾U將使用寧德時代811電池包，續航里程可達500公里以上。

電化學儲能是指各種二次電池儲能。是利用化學元素做儲能介質，充放電過程伴隨儲能介質的化學反應或者變化。主要包括鉛酸電池、液流電池、鈉硫電池、鋰離子電池等。目前以鋰電池和鉛蓄電池為主。

日前，滄州明珠發布公告稱，滄州明珠子公司隔膜科技負責建設的年產5000萬平方米干法鋰離子電池隔膜項目，截至目前，該項目的兩條生產線相關設備調試完畢，完成了試生產，現已開始正式投產。

6月2日上午，比亞迪鋰電池增城生產基地項目投資協議簽約儀式在廣州增城區舉行。這也意味著，比亞迪鋰電池項目正式落戶廣州東部的增城。

5月31日，天賜材料公告稱，公司擬公開發行可轉換公司債券，募集資金總額不超過11.4億元，擬用于投資建設年產40萬噸硫磺制酸項目、年產20萬噸高鈷氫氧化鎳項目及補充流動資金。

英國政府計劃支持在考文垂建造英國電池產業化中心(UKBIC)以2800萬英鎊的資金，該電池中心將為新電池技術和專家培訓提供測試設施。

據外媒報道，新西蘭一家電動汽車經銷商和租賃公司Blue Cars為日產聆風（Nissan Leaf）車型研發了一款新電池模塊，該公司表示，可讓該款廣受歡迎的電動車型的續航里程最多增加45%。

近日，雄安新區對外發布了儲能電站項目招標，南方電網雄安公司籌備組作為此次招標人，對外的明確要求是：該電池儲能站主要作為調峰調頻電站，集中梯次利用本地及京津冀地區電動汽車退役的動力電池，用電低谷時段消納來自內蒙古、張北等地區的富余風電，在雄安地區日用電高峰頂峰發電，同時提供應急備用等服務。

5月16日，長盈精密公告稱，為適應未來業務發展的需要，長盈精密擬以自有資金在深圳投資設立全資子公司深圳市長盈氫能動力技術有限公司，主要經營氫燃料電池金屬極板的研發、生產和銷售。

據外媒報道，由北京現代實現國產的ENCINO昂希諾新能源(海外稱為KONA EV)，將于今年10月份在國內上市，新車或將搭載由中國電池生產商寧德時代提供的電池組。

近日，據參加貝特瑞股東大會的私募透露，貝特瑞分拆上市已經在積極準備，公司大股東中國寶安和公司管理層都在積極準備。

日前，由韓國產學研聯手實施的以氫燃料為動力的船舶研究開發項目正式啟動。這個以氫為燃料推進船舶的技術研究開發項目由韓國船級社（KR）牽頭。

從各國的產業政策可以看出，在燃料電池產業的發展上，大家的側重點略有不同。日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術上取得領先地位，從而引領國際標準，在國際的競爭中取得先機。美國、韓國注重建設氫燃料汽車電池產業的基礎設施，如建設運輸路線、建設加氫站；而歐洲則更重視氫能源技術的發展，如氫能基本戰略涵蓋了氫能研發基礎，以及儲運技術等。

5月31日，哈啰出行產業生態戰略合作簽約儀式在上海成功舉辦，深圳市比克動力電池有限公司受邀出席并與哈啰出行簽約，深圳市比克動力電池有限公司副總裁李鳳梅女士出席儀式并發表演講。

東京大學工程師們不斷地探索改進電池技術的新方法，Yamada教授和他的團隊開發了一種材料，可以顯著延長電池的壽命，并為電池提供更高的容量。

日前，記者獲悉，蔚來標志性的營銷策略之一“電池租用”方案已經處于下架狀態。新的ES8以及ES6購車用戶，現階段無法選擇這項相當于“5年期1660元/月的10萬元無息貸款”方案。

電動汽車用鋰電池退役后，并非電池組內所有電池全部失效，通常只是其中的一個或幾個單元因為頻繁過充電或過放電完全報廢，其余電池經檢測和篩選后，大部分具有梯次利用價值，由于梯次電池的一致性不可控，很容易在梯次使用期間繼續發生一致性問題，并引發熱失控、爆炸、起火等事故。本文對相關問題進行了闡述，提出高效均衡方案解決一致性管理難題，并通過具體實例進行了技術驗證。