1月8日，根據(jù)國家發(fā)改委2018年12月10頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，江蘇省發(fā)展改革委核準(zhǔn)鹽城國投·江蘇國新新能源乘用車有限公司年產(chǎn)7萬輛碳纖維輕量化純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。國新新能源成為2017年5月之后首個(gè)新建純電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)獲得者，這也是全國發(fā)出的第16張新建純電動(dòng)乘用車牌照。

近日，長沙理工大學(xué)副教授李靈均，與廈門大學(xué)張橋保、美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室陸俊、內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校、布魯克海文國家實(shí)驗(yàn)室等海內(nèi)外教授及團(tuán)隊(duì)合作完成了一項(xiàng)工作，通過第一性原理計(jì)算為指導(dǎo)，同步合成了鈦摻雜、鑭鎳鋰氧化物包覆的“雙重修飾”富鎳三元正極材料。

當(dāng)前的燃料電池產(chǎn)業(yè)就如2012年的鋰電池時(shí)代，即將迎來高速成長期。

氫能產(chǎn)業(yè)是解決人類面臨的能源短缺、環(huán)境劣化等問題的解決方案，被冠以未來能源和終極能源之稱。隨著氫燃料汽車漸行漸近，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是人類能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一條路徑。目前，世界各國紛紛啟動(dòng)對(duì)氫能的研究和嘗試。

1月17日，廈門鎢業(yè)發(fā)布業(yè)績快報(bào)，公司2018年度營業(yè)收入195.53億元，同比增長37.81%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4.96億元，同比下滑19.81%。

先導(dǎo)智能12月26日晚間公告，公司近日與特斯拉簽訂了卷繞機(jī)、圓柱電池組裝線及化成分容系統(tǒng)等鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的《采購合同》，合同金額約為4300萬元。本次與特斯拉簽署合同，代表著公司正式進(jìn)入特斯拉全球配套體系，為公司與特斯拉后續(xù)合作奠定基礎(chǔ)。

2019年1月18日，“上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心”啟動(dòng)和“氫科學(xué)與技術(shù)聯(lián)盟”籌備成立儀式在上海交通大學(xué)閔行校區(qū)舉行。啟動(dòng)儀式受到科技部、上海市科委及國內(nèi)外同行專家的高度關(guān)注。

受到新能源汽車補(bǔ)貼相關(guān)政策調(diào)整及原主要客戶沃特瑪?shù)挠绊懀庸局袖囆虏?018年業(yè)績同比大幅下降，目前虧損額較大，預(yù)計(jì)無法扭虧，中鋰新材商譽(yù)存在較大減值風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年，新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長88.5%。然而，新能源汽車存在保值率低、三電安全問題突出、召回比例高企等問題。

1月20日獲悉，日本豐田汽車和松下公司基本決定2020年共同設(shè)立開發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車（EV）等車載電池的新公司。

新一代電池的開發(fā)在世界范圍內(nèi)日趨活躍，但技術(shù)上的課題很多。另一方面，鋰離子電池的技術(shù)開發(fā)取得進(jìn)展，500公里的突破日趨具有現(xiàn)實(shí)可能性。研究人員等預(yù)測“鋰離子電池還能繼續(xù)使用10年左右”。

按照中國汽車技術(shù)研究中心的預(yù)測，2018年-2020年，全國累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬-20萬噸；到2025年動(dòng)力電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬噸的規(guī)模。與新能源汽車生產(chǎn)、銷售的火爆相比，廢舊動(dòng)力蓄電池回收體系建設(shè)卻相對(duì)滯后。

日本豐田汽車和松下公司基本決定2020年共同設(shè)立開發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車(EV)等車載電池的新公司。電池會(huì)左右預(yù)計(jì)將普及的EV的競爭力，雙方將就此合作以對(duì)抗影響力增強(qiáng)的中國和韓國企業(yè)。此事將于近期正式公布。

中國已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的主要市場之一。為充分開發(fā)這一蓬勃發(fā)展的市場，松下計(jì)劃將中國的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量翻一番。

1月20日，星恒電源15周年慶典暨滁州基地揭牌典禮在安徽省滁州市舉辦。

蘋果手機(jī)雖然系統(tǒng)好用，流暢不卡，但是很多人都反饋說蘋果手機(jī)電池不耐用。

韓國SK集團(tuán)旗下動(dòng)力電池供應(yīng)商SK Innovation的一名高管表示，鑒于全球市場對(duì)電池的需求強(qiáng)勁，該公司希望在2022年之前將電動(dòng)車電池產(chǎn)能提高十倍以上。

如今，正當(dāng)中國新能源汽車從“彎道超車”提速走向“換道先行”，國內(nèi)氫燃料電池汽車已由星星之火逐步發(fā)展為燎原之勢。截至1月14日燃料電池板塊股價(jià)已經(jīng)連續(xù)7個(gè)交易日上漲，創(chuàng)下去年10月10日以來的新高。

國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在2018年一路下跌，跌幅達(dá)到53.3%。氫氧化鋰的價(jià)格跌幅較小，但12月的報(bào)價(jià)也較年初下滑23.19%。

電池品種繁多，用途也多種多樣。這些電池的型號(hào)規(guī)格到底是誰制定的呢？為了統(tǒng)一描述電池尺寸及化學(xué)性質(zhì)等參數(shù)，國際電工委員會(huì)（IEC）和美國國家電氣制造商協(xié)會(huì)（NEMA）都分別出臺(tái)了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，但I(xiàn)EC和美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)（ANSI）標(biāo)準(zhǔn)并不完全一致。那么電池的型號(hào)怎么看？下面賢集網(wǎng)小編整理了電池型號(hào)規(guī)格圖片大全，并附上電池型號(hào)對(duì)照表，供大家參考。