近日，電池中國網從中科院獲悉，中國科學院大連化學物理研究所在燃料電池與超級電容器復合電源研究方面取得新進展，實現了化學電源高功率密度和高能量密度兩者兼得，為開發下一代高比能量特性化學電源提供了新的研究思路。

俗話說，電池大部分都是充壞的，如何給電動車充電對電池的使用壽命至關重要，那么電動車到底如何充電？注意這五點，電池最少用三年沒有問題。

日前，由猛獅科技旗下福建猛獅新能源申報的“基于智能化高速鋰電池的智慧企業大數據綜合管控平臺”項目，入選國家工信部“2018年人工智能與實體經濟深度融合創新項目”名單，成為我國首批人工智能與實體經濟深度融合創新項目中唯一的動力電池項目。

2018年9月16日，深圳市比克動力電池有限公司（“比克電池”）與獲得世界經濟論壇（WEF）技術先鋒獎的美國新能源創新企業Cadenza Innovation在北京舉行戰略簽約，雙方將合作生產“超級鋰電池”及模組，并推動新產品在全球的產業化落地。

法國經濟和財政部長布魯諾·勒梅爾日前呼吁歐洲企業共同發展動力電池產業，以扭轉歐洲在這一領域的被動局面。

當上汽、吉利、大眾、戴姆勒紛紛宣布自建電池工廠的時候，電動車鼻祖日產卻在為電池業務尋找接盤者。一座電池行業的“圍城”已然聳立在前。進還是不進？

近日，浙江省科技廳發布了2019年度省重點研發計劃項目受理名單，我區企業——紹興俊吉能源科技有限公司榜上有名。

2018年9月20日，科技部高技術研究發展中心“新能源汽車”重點專項管理辦公室（以下簡稱“專項辦”）組織專家組在福建省寧德市對寧德時代新能源科技股份有限公司牽頭承擔的“新一代鋰離子動力電池產業化技術開發”項目進行了中期檢查。

據外媒報道，豐田汽車北美公司正與洛杉磯港（Port of Los Angeles）、肯沃斯（Kenworth）和殼牌（Shell）合作，啟動一個零排放氫燃料電池貨運項目，旨在提供動力總成技術和相應的運營支持。

據寶馬官網報道，當地時間10月15日，德國汽車制造商寶馬宣布，其已與瑞典電池公司Northvolt以及比利時材料回收集團優美科（Umicore）成立聯合技術聯盟，將緊密合作，在歐洲繼續發展電動汽車電池的完整、可持續價值鏈。共同創建了汽車電池回收企業。

據彭博報道，江西贛鋒鋰業副董事長王曉申近日表示，未來十年鋰市場仍面臨短缺，但行業仍需為明年的進一步波動做好準備。據預測，江西贛鋒鋰業公司從今年起將成為全球第二大鋰生產商。

據外媒消息，美國當地時間星期六晚，特斯拉位于美國內華達州的超級工廠發生火災，火災隨后被撲滅，生產也已經恢復。

近日，深圳市山木新能源科技股份有限公司（以下簡稱“山木新能”或“公司”）控股子公司深圳市新木電子科技有限公司與中國鐵塔股份有限公司（以下簡稱“中國鐵塔”）簽訂了2018年第二批梯級鋰電池設備及相關服務采購合同，該合同總金額人民幣2737萬元。

盡管行業整體艱難，但一直以“技術領先”著稱的超威集團，依然以技術實力逆襲上半年電池市場，上半年超威打響3大戰役，戰果赫赫。

網易汽車10月16日訊：據韓聯社報道，韓國汽車制造商現代汽車公司近日表示，其計劃到2025年向法國出口5000輛氫燃料電池電動汽車（FCEV）。

“加氫3分鐘，續航600公里”，這一度遙不可及的新能源汽車的技術愿景，如今正被一步步實現……14日記者從成都市郫都區委宣傳部獲悉，氫燃料電池發動機研究中心落地成都郫都區，成都在氫氣制備、加注等環節走在全國前列的基礎上，又在燃料電池實際應用方面有了新的突破。

9月16日，超威集團與奇瑞集團在超威集團總部簽署戰略合作協議，共同推動新能源汽車產業高度整合與發展。超威集團董事長周明明，奇瑞集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍等雙方汽車產業鏈下屬子分公司負責人出席簽約儀式。

亞訊車網10月16號報道：近期，寶馬負責發展戰略的董事會成員Klaus Fr?lich在接受外媒采訪時，表達了電動車是公司“噩夢”的觀點。他指出電動車的成本將永遠不可能與內燃機車持平。

近日，澳大利亞可再生能源署（ARENA）與蒙納士大學和技術提供商英德拉澳大利亞公司合作，試用微電網系統來存儲太陽能電力，作為到2030年完全利用可再生能源為蒙納士克萊頓校區供電的第一步。

近日，剛果民主共和國將宣布鈷為戰略金屬，對包括嘉能可和洛陽鉬業在內的生產商征收10％的稅收。其實在今年早些時候，剛果已經對法規進行大修，增加了對鈷，銅和黃金的特許權使用費，并引入了新的稅收，這項措施將進一步增加礦企的成本。