據報道，中國和意大利兩國公司將在伊朗中部的亞茲德市合作建造一座太陽能發電站。

7月13日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2018未來汽車展暨未來汽車開發者大會“未來汽車供應商推介會”在上海嘉定汽車會展中心舉行。浙江長興天能電源有限公司汽車電池事業部總經理助理趙文華介紹了天能電池作為高端耐用電池創領者，在汽車電池方向的運作模式及規劃，并與參會嘉賓共同探討共贏汽車后市場。

據報道，中國電池制造商天津力神電池股份有限公司(以下簡稱“天津力神”)計劃在西南區汽車生產基地，與萬鋰鹿鋰電池品牌建立電動車生產線，生產兩輪車三輪車低速四輪車生產鋰電池組。

據外媒報道，多年來，科學家們已經將硅視為鋰離子電池領域極具前景的材料。其主要原因是將其用作陽極可能意味著電池存儲的電量是現有容量的10倍 - 至少在理論上是這樣。在實際使用時硅電極很容易破裂。挪威能源技術研究所的科學家們現在聲稱用一種叫做SiliconX的新材料克服了這個問題。

日前，在深圳比亞迪總部，長安汽車與比亞迪正式簽署了戰略合作協議，將投資50億聯合成立以新能源動力電池生產與銷售為主營業務的合資公司。比亞迪與長安汽車同為國產自主汽車品牌，曾經互為競爭對手，現因新能源電池而達成合作，足以見得新能源電池未來廣闊的發展空間。

目前，世界各國都在大力發展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰略性新興產業之中。新能源汽車的發展成為各國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一。從長期來看，包括純電動、燃料電池技術在內的純電驅動將成為新能源汽車的主要技術方向，短期內，油電混合、插電式混合動力將是重要的過渡路線。

市環保局污控處任菊萍處長、市發改委環資處沈潔老師和市環保局固管中心程賓主任、上海有色金屬行業協會副會長兼秘書長、上海蓄電池環保產業聯盟副會長劉秋麗、上海鑫云蓄電池配送回收中心總經理薛本錫等有關部門負責人陪同調研。

據英國路透社報道，6月28日，寶馬公司的新聞發言人GlennSchmidt宣布，寶馬已經和中國鋰電池制造商寧德時代公司簽署了協議，將采購價值10歐元的車用鋰電池。

據外媒報道，日本東芝旗下位于川崎的企業研發中心已研發了一款高密度的TiNb2O7（HD-TNO）復合電極（composite electrode），該電極由微型TNO球形次生顆粒物組成，該顆粒物表面有一層碳涂層。據稱，該陽極的性能十分出色、使用壽命長、電池容量大，是LTO復合物陽極性能表現的兩倍多。

寧德時代的開掛人生從2018年開啟了新篇章，一路綠燈開到底。富士康招股書36天過會創紀錄？寧德時代毫不心軟用24天破了這個短暫的記錄。前幾天，在遙遠的德國，寧德時代與德國寶馬汽車達成合作。未來幾年，寶馬將從寧德時代采購總計40億歐元的鋰離子電池。

昨日，印度最大的鉛酸電池制造商Exide Industries和能源存儲解決方案公司Leclanché宣布將合作建立一個光伏電池和電池組裝生產線，該生產線將于2019年第二季度投入運營，并計劃在2020年年中開始投入生產鋰離子電池。

近年來，由于稀有礦物的價格成倍上漲，電池制造商們一直在競相降低鋰離子電池中的鈷含量，預計電動汽車的普及將導致鈷短缺。

在國家重點研發計劃“新能源汽車”專項“電動汽車基礎設施運行安全與互聯互通技術”項目的大力支持下，國電南瑞科技股份有限公司項目研究團隊提出了一種多時間尺度鋰離子動力電池充電安全隱患預警方法，建立了電動汽車與充電基礎設施、一體化監控平臺的交互響應機制，其關鍵技術的突破將大幅提升動力電池應用的安全性和可靠性。

近日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布召回信息，聯想（北京）有限公司將自2018年8月31日起在中國大陸地區召回2012年12月至2014年11月期間生產的部分聯想筆記本電腦的鋰離子電池，中國大陸地區共涉及153219臺。

龍頭 CATL 走出國門，助力全球電動化大趨勢。寧德時代將投 2.4 億歐元在德國設立電池生產基地及研發中心，計劃于 2021 年投產，2022 年達產后將形成 14GWh 的產能，對應設備需求超 40 億，對應車年產規模超過 17 萬輛，對應年電池采購金額超過 98 億元。我們預計寧德時代的擴產招標進度將提速，行業即將進入招投標高峰，其上下游的現金流也將會有一定程度的改善，鋰電設備龍頭將迎來新的一輪高成長周期！

李寅表示，從最初的“研發為王”到當前的“全產業鏈”發展，公司一直走在產業創新、價值升級的路上。正因為看好企業發展的未來，李寅拿出了實際行動向市場表明自己的態度。在今年2月至6月，面對受市場大環境影響而不斷下滑的股價，李寅累計增持17筆，合計增持約191.74萬股。他認為，市場最終會給優質的企業一個公平的估值。

近日，國家發改委、財政部、能源局聯合下發《關于2018年光伏發電有關事項的通知》，文件的出臺，引起光伏行業大地震，眾多光伏企業受新政影響遭遇重挫。

6月5日，超威集團與江鈴汽車集團在超威集團簽訂戰略合作協議，雙方將充分發揮各自優勢，在新能源汽車產業技術研發、零部件生產、運營服務、梯次利用及回收以及股權滲透等方面開展合作，共同推動新能源汽車全產業鏈、全生命周期管理等方面的協同發展。

6月5日-6日，第九屆全球汽車論壇在重慶舉行，本屆主題為：“在變革的時代塑造行業的未來”。汽車行業經歷轉型變革的當下，由新技術、新理念、新玩家、新融合所帶來的劇烈變化，強烈地沖擊了傳統的汽車制造業。隨著汽車技術的發展和越來越嚴格的油耗排放法規的實施，越來越多的車企企圖借助電動化實現“彎道超車”。

6月5日，工信部公開征求對《道路機動車輛生產企業準入許可審查要求（征求意見稿）》和《道路機動車輛產品準入許可審查要求（征求意見稿）》的意見，提出企業應建立廢舊動力蓄電池穩定的回收渠道，確保廢舊動力蓄電池安全回收。