加拿大馬庫薩尼鈾礦公司日前在秘魯南部普諾省發(fā)現(xiàn)250萬噸高品位鋰資源，這一新發(fā)現(xiàn)將使秘魯躋身世界鋰生產(chǎn)重要國(guó)家行列。

直到現(xiàn)在，汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)還未能形成回收系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。雖有多家企業(yè)提前布局，但情況并不理想。新能源汽車動(dòng)力電池將迎來自己的信息證明，并實(shí)現(xiàn)追本溯源。

生產(chǎn)安全、高能量且價(jià)格低廉的固態(tài)鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)正在加速，最近有消息稱，在固態(tài)鋰電池中使用一種叫做石榴石的固態(tài)非易燃陶瓷電解質(zhì)進(jìn)行的研究將具有革命性突破。

7月2日，山西昔陽縣年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化生產(chǎn)一期項(xiàng)目已沖出正負(fù)零，在項(xiàng)目建設(shè)工地上，處處是機(jī)聲隆隆、熱火朝天的施工場(chǎng)面。

2018年7月21日，孚能科技鎮(zhèn)江制造基地項(xiàng)目正式在鎮(zhèn)江經(jīng)開區(qū)簽約落戶。該項(xiàng)目占地約580畝，建成后將分兩期達(dá)到年產(chǎn)20GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能，每年可為約四十萬臺(tái)新能源車配套使用。

7月5日，天華超凈（300390.SZ）發(fā)布公告表示，公司與寧德時(shí)代簽署了《共同投資框架協(xié)議書》，為進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在鋰電行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，積極拓展鋰資源的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)碳酸鋰、氫氧化鋰以及三元、磷酸鐵鋰等正極材料的先進(jìn)加工，本著發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，誠(chéng)信合作、共同發(fā)展的宗旨，雙方擬深化合作，共同投資，并簽署框架協(xié)議。

2018年已過去大半，新能源汽車圈里烽火依舊。憑借新能源產(chǎn)品銷量整體106%的增幅戰(zhàn)績(jī)，比亞迪再度成為中國(guó)新能源汽車行業(yè)名副其實(shí)的“銷冠王”，含金量之高可見一斑。在銷量大幅增長(zhǎng)的“表象”背后，實(shí)際上是比亞迪近半年來“一條核心戰(zhàn)略”、“一系列品牌大事”及“一代全新產(chǎn)品”在為其默默提供勢(shì)能。比亞迪所走的不平凡之路，或者說別人還走不了的路，是推動(dòng)比亞迪“向新而行”的奧秘所在。

7月5日，多氟多（002407.SZ）發(fā)布公告表示，公司子公司焦作新能源投資建設(shè)的年產(chǎn)3億Ah能量型動(dòng)力鋰離子電池組項(xiàng)目于近日基本建成。動(dòng)力鋰電池技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品型號(hào)變化較快，公司將根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求進(jìn)行后期調(diào)整和調(diào)試，建成生產(chǎn)線經(jīng)過調(diào)試合格后分批次投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

萬鋼在人民日?qǐng)?bào)撰文《新能源技術(shù)和智能化發(fā)展引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)大變革》，文章指出，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了十幾年的發(fā)展歷程，在實(shí)踐中探索了一條依靠科技創(chuàng)新發(fā)展壯大的新路徑，正在進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的重要機(jī)遇期。

根據(jù)涉及北卡羅來納州最新交易的報(bào)告顯示，由于位于該州Maiden的蘋果數(shù)據(jù)中心違規(guī)處理潛在的危險(xiǎn)材料，蘋果去年向該州政府支付了高達(dá)4萬美元的罰款。援引媒體The News & Observer披露的監(jiān)管文件顯示，北卡羅來納州環(huán)保部門在去年年底發(fā)現(xiàn)蘋果在處理高危材料時(shí)存在一些違規(guī)行為，包括未能“正確測(cè)定”燃料電池過濾的廢料，也沒向危險(xiǎn)廢料機(jī)構(gòu)報(bào)告，也沒將危險(xiǎn)廢料通過EPA認(rèn)證的運(yùn)輸公司運(yùn)輸?shù)綄ｉT的處置企業(yè)。

隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(EVs)和儲(chǔ)能系統(tǒng)使用中的可充電電池的持續(xù)需求提升，LG化學(xué)的電池業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將在6月30日截至的三個(gè)月實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

電動(dòng)車看似環(huán)保，那也僅僅是在使用過程中。實(shí)質(zhì)上發(fā)電環(huán)節(jié)以及電池回收環(huán)節(jié)都存在很多的污染。只有將發(fā)電環(huán)節(jié)以及電池回收環(huán)節(jié)的污染問題解決了，才是實(shí)現(xiàn)真正的環(huán)保。而國(guó)內(nèi)這兩者都沒有辦到，所以清潔能源發(fā)電甚至是可再生能源發(fā)電才是最重要的，另外電池回收的監(jiān)管也一定要嚴(yán)格才行。

在2018年7月20日-7月21日，吉利首款純電動(dòng)城市跨界SUV——帝豪GSe在廈門、杭州、重慶聯(lián)合上市。憑借運(yùn)動(dòng)擬態(tài)美學(xué)設(shè)計(jì)、成熟可靠的產(chǎn)品品質(zhì)及11.98萬元的起售價(jià)格，帝豪GSe自上市以來就受到市場(chǎng)的熱捧。此次聯(lián)合上市發(fā)力終端市場(chǎng)，將有助于進(jìn)一步打開北京以外地區(qū)的家用純電動(dòng)車市場(chǎng)，我們有理由相信帝豪GSe會(huì)在它的細(xì)分市場(chǎng)交出一份優(yōu)異的答卷。

松下，作為特斯拉電池的獨(dú)家供應(yīng)商，現(xiàn)在承諾要開發(fā)零鈷電池。按照路透社報(bào)道，一名松下的高級(jí)管理人員在7月12號(hào)宣布，公司計(jì)劃在2-3年內(nèi)將其大規(guī)模生產(chǎn)的電動(dòng)車電池的鈷含量降低一半。全球的鈷供應(yīng)存在的問題可能很快就是電動(dòng)車大規(guī)模量產(chǎn)的主要瓶頸。松下在他們的NCA電池中已經(jīng)降低了大約10%左右的鈷含量。

在沃特瑪停產(chǎn)6個(gè)月的消息還未下“熱搜榜”時(shí)，堅(jiān)瑞沃能（沃特瑪上市公司主體，300116.SZ）7月4日晚發(fā)布公告稱，全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司（簡(jiǎn)稱“沃特瑪”）擬通過存貨銷售的方式，將部分資產(chǎn)進(jìn)行變現(xiàn)，所涉及資產(chǎn)的賬面價(jià)值約7-8億元，按照2-3折進(jìn)行處置后的變現(xiàn)金額預(yù)計(jì)不超過1.5億元。

近年來，國(guó)家相繼出臺(tái)了多種政策措施規(guī)范鉛酸蓄電池生產(chǎn)及回收工作，但記者在江蘇、廣東、寧夏等地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鉛酸蓄電池在生產(chǎn)和回收過程中出現(xiàn)的污染現(xiàn)象屢禁不止。

據(jù)日本共同社7月5日?qǐng)?bào)道，豐田汽車公司為普及燃料電池車(FCV)正在從商用車尋求出路。明年春季起將在便利店商品配送中開始應(yīng)用小型卡車，并擴(kuò)展到巴士和鏟車。公司認(rèn)為可在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充燃料的FCV適合作為利用率高的商用車，希望形成良性循環(huán)，以采用商用車為契機(jī)帶動(dòng)加氫站建設(shè)并提高乘用車銷量。

2016年下半年，奧迪旗下的一款氫動(dòng)力概念車——h-tron quattro正式亮相。近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，未來奧迪將引入h-tron氫能源SUV。據(jù)悉，這款新車的續(xù)航里程能達(dá)到600km。

大眾增加了其在加州科技公司QuantumScape Corporation的股份，并與其組建了一家新的合資企業(yè)，雙方將在該合資企業(yè)中開發(fā)固態(tài)電池。作為該計(jì)劃的一部分，大眾將向該公司投資1億美元。在交易完成后，它將成為QuantumScape最大的股東。

中國(guó)對(duì)新能源汽車行業(yè)新政下的補(bǔ)貼退坡會(huì)對(duì)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生一定的洗牌效應(yīng)，這種洗牌效應(yīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車電池行業(yè)的影響尤為明顯，在補(bǔ)貼退坡的新政下中國(guó)電動(dòng)汽車電池行業(yè)中的相關(guān)車企將面臨一場(chǎng)優(yōu)勝劣汰式的大浪淘沙，中國(guó)電動(dòng)汽車電池相關(guān)的企業(yè)在失去國(guó)家扶植的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)境況下強(qiáng)者勝出并變得更強(qiáng)，弱者變得更弱甚至出局退場(chǎng)，電動(dòng)汽車電池企業(yè)將加速進(jìn)化。